В условиях повышенной влажности и активного воздействия жидкой воды необходимо использовать исключительно водостойкие смазки, устойчивые к смыванию, снижению вязкости, образованию эмульсии и прочим негативным последствиям контакта ГСМ с водой в любом ее агрегатном состоянии.

Безаварийная регламентная работа сверлильных станков на полную их номинальную мощность возможна только при правильной и регулярной смазке всех механизмов и узлов агрегата. От вида и состава смазочных материалов во многом зависит не только КПД металлообрабатывающего оборудования, но и качество обработки металла, будь то сложная деталь автомобиля или строительная металлоконструкция.

Литол-24 – один из самых распространенных видов консистентных смазок, используемых для снижения фрикционного воздействия на трущиеся поверхности деталей вращения, подшипников, редукторов и других узлов машин и промышленных механизмов. Само название этого смазочного материала стало нарицательным и применяется в просторечии ко всем густым антифрикционным и антизадирным смазкам.

Коробка переключения передач, будь то «механика», «автомат» или «робот», подвержена серьезным нагрузкам, поскольку является основным связующим звеном трансмиссии между двигателем автомобиля и его ходовой частью. Другими словами, КПП пропускает через себя всю мощность машины при ее движении, а значит, и износ ее деталей неизбежен. От своевременности замены масла и его качества зависит не только работоспособность самой коробки передач, но и безопасность работы всего автомобиля.

Расточка цилиндров – один из самых распространенных способов восстановления нормального функционирования цилиндропоршневой группы при капитальном или текущем ремонте двигателя автомобиля или мотоцикла. Однако это не всегда обязательная ремонтная процедура даже после внушительного пробега в пару сотен тысяч километров. Правильно подобранные присадки для моторного масла могут помочь избежать появления критического износа ЦПГ и дорогостоящей расточки блока цилиндров.

Консистентные смазки EP 2 предназначены для минимизации воздействия трения и прочих деструктивных факторов при работе подшипников, шарнирных соединений и других узлов машин и механизмов. Износ трущихся поверхностей, задиры и критическое увеличение зазора между сопряженными деталями, а также выгорание втулок подшипников скольжения – все это типичные проблемы при неправильном выборе смазки, несоответствующей температурным, мощностным и иным условиям эксплуатации.

Потолок, как и любой другой элемент салона автомобиля, нуждается в регулярной чистке и в правильном уходе. Это может быть как профессиональный детейлинг в сервисе или самостоятельная очистка обивки своими руками в домашних условиях. При этом главное правило – соблюдение рекомендаций автопроизводителя и использование профессиональных чистящих средств без какой-либо самодеятельности с бытовой химией.

Регулярная чистка и уход за салоном автомобиля – это не просто поддержание идеального внешнего вида обивки сидений и пластика на приборной панели, но и соблюдение санитарных правил в месте, где водитель может проводить большую часть суток. При этом чистить, восстанавливать и обновлять салон в авто можно и своими руками в домашних условиях, пользуясь правильными средствами по уходу и соблюдая элементарные правила.

Кожаный салон автомобиля – это престижно и комфортно. Но чтобы обивка сидений, торпеды и руля оставалась в первоначальном виде без потертостей, трещин, выгоревших или полинявших пятен, необходимо регулярно и правильно использовать специальные средства по уходу за кожей автомобиля, включая защитные кондиционеры.

Материалы, способные в течение длительного времени выполнять смазочные и защитные функции в условиях высоких температур без ухудшения своих качественных характеристик получили название «термостойкие смазки». Причём важно понимать, что это название не какой-нибудь конкретной марки смазки, а в целом общее определение целой группы смазочных материалов.

Чистка сидений в автомобиле, на первый взгляд, не отличается от обычной домашней уборки и ухода за диваном, но при более детальном рассмотрении понятно, что в этом процессе масса нюансов, запретов, предостережений и специфических рекомендаций. Это связано с разницей в особенностях использования домашнего кресла и автомобильного сиденья.

Обивка салона автомобиля из натуральной кожи – это престижно и комфортно, но и в некоторой степени хлопотно. Без правильного ухода все кожаные элементы, будь то сиденья, руль или торпеда, потеряют свой богатый вид или попросту придут в негодность. Профессиональный детейлинг – сравнительно дорогая услуга, учитывая, что пользоваться ею придется часто. При этом самостоятельный уход за кожей салона автомобиля требует соблюдения ряда строгих правил, без которых велик риск испортить кожаную обивку.

Задиры, износ поверхностей трения, увеличение зазора, прикипание и заклинивание, разбалансировка валов вращения, выгорание подшипников скольжения – все это результаты скоротечной выработки рабочего ресурса узлов трения в машинах и механизмах при неправильном выборе смазочных материалов. Использование специальных противозадирных смазок, соответствующих специфическим условиям эксплуатации техники или промышленного оборудования, позволяет свести к минимуму все эти негативные явления и существенно продлить срок службы узлов машин.

Эксплуатационный ресурс и целостность узлов трения в машинах и промышленных механизмах напрямую зависят от качества и технических характеристик горюче-смазывающих материалов, используемых для снижения негативных последствий трения – задиры, истирание, увеличение зазора и т.п. Для работы в северных широтах в условиях низких температур разработаны низкотемпературные смазки, позволяющие обеспечить безаварийную работу узлов трения в условиях сильных морозов.

Стабильная, безаварийная и эффективная работа любого металлообрабатывающего оборудования не будет обеспечена без использования специальных смазочных материалов, получивших название «индустриальные», которые, по сути, являются неотъемлемой частью станков. Они препятствуют преждевременному износу различных узлов трения, способствуют сохранению точности обработки, увеличивают КПД станка.

Нужна ли салону автомобиля химчистка? Ответ на этот вопрос кажется очевидным. Чистота в салоне необходима как с эстетической точки зрения, так и с позиций безопасности, ведь большое скопление вредных бактерий, грибков, плесени, аллергенов, солей и тяжёлых металлов является серьёзной угрозой для здоровья водителя и пассажиров. Однако есть и другая сторона медали, связанная с тем, как и с помощью каких средств, проводится химчистка салона автомобиля и насколько она эффективна и безопасна. На практике есть много случаев, когда неправильно подобранные химические средства и нарушение технологии химчистки салона, приводят не только к неэффективной чистке, но и порче обивки, предметов интерьера и других элементов салона.

Поддержание чистоты в салоне автомобиля кажется простой задачей, особенно в том случае, когда машина новая. Однако со временем поддерживать порядок становится сложнее. Скопление пыли, въевшиеся пятна, шерсть домашних животных, мелкий мусор, крошки – всё это накапливается в обивке салона, ковриках и портит их внешний вид. Причём, если пыль и мелкий мусор водитель может убрать с помощью обычного пылесоса, то удаление пятен в салоне автомобиля является довольно серьёзной проблемой. Как вывести пятно в салоне авто, какие средства для этого лучше использовать и вообще, как часто надо чистить авто? Все эти вопросы всегда актуальны.

Пластичные смазки являются самостоятельным видом смазочных материалов, которые обеспечивают надёжность и долговечность узлов и деталей техники. Ранее эти смазки называли консистентными. Что же представляет собой этот вид смазок?

Среди смазочных материалов большой популярностью пользуются так называемые высокотемпературные смазки, которые применяются в разных сферах, в частности в промышленных агрегатах и в транспортных средствах. Это достаточно сложные по своему химическому составу вещества, которые используются для смазки трущихся деталей и их защиты в условиях больших температур. Именно поэтому эти составы ещё называют термостойкими.

Гул, хруст, скрежет или другие шумы в районе колеса указывают о неисправности одной из основных деталей ходовой части автомобиля – подшипника ступицы. Этот узел подвески колёс в виде подшипника качения определённой конструкции обеспечивает соединение, центровку и беспрепятственное вращение колеса авто на оси.