Как применять Супротек. Инструкции и советы

Здравствуйте, Сергей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Константин! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.

Здравствуйте, Алексей! Данные присадки отличаются концентрацией активного компонента. Каждый состав разработан под определённые параметры и условия. Можно залить половину Актив Регуляр Премиум, но не известна сила воздействия и длительность эффекта, так как мы не проводили тест на взаимозаменяемость составов. Рекомендуем использовать состав, подходящий под параметры вашего автомобиля. В данном случае Актив Регуляр.

Здравствуйте, Андрей! Данные параметры - это расточка с полной заменой ЦПГ. Можно залить состав Актив Стандарт, но эффект может быть минимальным или отсутствовать совсем.

Здравствуйте, Алексей! Если речь идёт о гидравлической подвеске, совмещённой с системой ГУР, то можно провести обработку составом ГУР. Для обработки системы с объёмом 2 - 2,5 литра нужно два флакона. Добавлять по 30 мл состава каждые 300 км. После первого добавления посмотреть состояние жидкости. Если она чистая, то продолжать применение. Если грязная, то заменить и продолжать обработку на новой жидкости.

Здравствуйте, Юрий! Для АКПП и вариаторов мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Обработка формирует защитный слой, который очень хорошо удерживает CVT жидкость на поверхности деталей. Пробуксовки исключены.

Здравствуйте, Олег! Для обработки двухтактного двигателя мы рекомендуем состав Актив Стандарт.
Добавляйте состав в топливный бак из расчета 3 мл на 1 литр топлива при каждой заправке агрегата топливом на протяжении 5-6 моточасов. В течение примерно 20 моточасов используйте обычное топливо, а затем повторите обработку, добавляя состав при каждой заправке еще на протяжении 5-6 моточасов.

Здравствуйте, Ольга! Не существует средств для очистки масла в каком-либо агрегате. В АКПП масло обновляется частичной или полной заменой. Для защиты АКПП от износа мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Марат! На первом этапе обработки рекомендуем спокойный режим эксплуатации. Масло уже старое, а состав очень хорошо очищает поверхности деталей. Нагрузки на таком масле не принесут пользы двигателю.

Здравствуйте, Александр! Для двигателей с подобным пробегом мы рекомендуем вариант обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Сергей! Максимальный эффект достигается после 4 000 км пробега. Практика обработки редукторов показывает, что повторное применение может улучшить результат. Но всё зависит от степени износа узла. Оцените состояние масла. Если оно чистое, то второй флакон заливается в это же масло. Если чистота масла вызывает сомнения, то меняете его и второй флакон заливаете в новое масло.

Здравствуйте, Кирилл! Использование наших составов безопасно. Перед добавлением, состав обязательно нужно взболтать и перемешать осадок.

Здравствуйте, Анар! Состав ГУР восстанавливает параметры насоса ГУР. Использование данного состава является безопасным. К сожалению, состав не может устранить течь, так как не имеет герметизирующих компонентов.

Здравствуйте, Александр! Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Марк! Не принципиально, в каком режиме будет проводится промывка двигателя. Возможны любые варианты. Побочных эффектов нет.

Здравствуйте, Андрей! Для АКПП и вариатор мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Нет никаких ограничений и противопоказаний. Мы несём ответственность за свою продукцию и даём гарантию в соответствии с "Законом о защите прав потребителей". Не надо слушать механиков, которые не знают и не хотят знать технологий, которые отодвигают ремонт на неопределённый срок. Их доход складывается из количества сломанных автомобилей. Можете обратиться в наше московское представительство +7 495 540 53 53, вас постараются направить на станцию, где специалисты смогут вам залить состав АКПП.

Здравствуйте, Сергей! Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Станислав! Для трипоидов рекомендуем использовать смазку Универсал-М или Триботехнический концентрат 1:10 с любой штатной смазкой.

Здравствуйте, Арсен! Составы необходимо применять по инструкции. Соблюдение инструкции исключает возникновение нештатных ситуаций.
Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Максим! Наши составы добавляются по определённой технологии. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Второй, третий этап необходимо заливать рабочее масло,но не позднее 4 000 км до замены.
При рабочем объёме двигателя более 2,5 литров, необходимо заливать по 2 флакона Актив Плюс на этап или состав Актив Премиум, по одному флакону.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.
Составы для обработки двигателя можно заливать самостоятельно, не прибегая к помощи станции. Вы можете обратиться в наше представительство в Москве +7 495 540 53 53. Если они сотрудничают с какой-либо СТО, то направят вас.