Статьи для топливной системы

Эффект LSPI (Low Speed Pre-Ignition) — это аномальное явление преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах современных бензиновых двигателей малого объема с турбонаддувом и прямым впрыском (TSI, GDI, Ecoboost). Процесс происходит на низких оборотах при высокой нагрузке, вызывая разрушительную детонацию, способную мгновенно уничтожить поршневую группу.

Очищающие присадки улучшают октановые характеристики косвенно — восстанавливая работоспособность топливной аппаратуры и оптимизируя процесс сгорания.

Загрязнение топливной системы — неизбежный процесс, напрямую влияющий на эффективность работы двигателя.

Присадки в дизельное топливо — это необходимость, а не роскошь. Из-за низкого качества солярки, особенно в межсезонье, топливная аппаратура, форсунки и насосы высокого давления (ТНВД) подвергаются повышенному износу и загрязнению. Регулярное применение добавок помогает решить критические проблемы, связанные с низкими температурами, недостаточным смазыванием и образованием отложений.

Появление синего или сизого дыма из выхлопной системы всегда указывает на сгорание масла в цилиндрах двигателя. Это сигнал о серьезных неполадках, которые часто сопровождаются увеличенным расходом технической жидкости.

Появление черного дыма из выхлопной трубы — это явный признак неправильной работы двигателя, который нельзя игнорировать. Черный цвет выхлопа говорит о том, что в цилиндры поступает избыточное количество топлива, которое не успевает полностью сгореть. Это, в свою очередь, приводит к образованию сажи, снижению мощности и повышению расхода горючего.

Появление густого белого дыма из выхлопной системы — настораживающий признак. Обычно это не просто пар, образующийся при прогреве мотора, а индикатор серьезных нарушений в процессах сгорания. Если дым не рассеивается в течение нескольких минут после пуска, а его консистенция остается плотной, это указывает на попадание в камеру сгорания нештатных жидкостей.

Антигель — это не просто «жидкость от мороза», а научно выверенная группа присадок к дизельному топливу, созданная для борьбы с одной из ключевых зимних проблем дизельных двигателей: кристаллизацией парафинов.

Автомобильная топливная система нуждается в правильном давлении для бесперебойной подачи топлива к форсункам двигателя. Однако в процессе эксплуатации детали, отвечающие за регулирование давления, могут выходить из строя. Давайте разберёмся, как это происходит и что можно сделать, чтобы избежать проблем.

Большой расход топлива - с этим явлением сталкиваются многие автомобилисты. Разбираемся в причинах расхода бензина (или дизельного топлива), проводим диагностику и профилактику.

Без лишних трений — о современных способах безразборного ремонта транспортных средств

Есть много разных компаний, которые производят очень разные по технологии, разные по принципу действия средства. Среди них может встретиться все, что угодно – от действительно инновационных, эффективных и очень полезных средств до откровенных подделок или просто маркетинговых «разводок».

Чтобы подтвердить эффективность разработок, продукцию разных компаний, выпускающих автохимию, подвергают различным испытаниям и тестам в независимых институтах и исследовательских центрах.

Почти каждый водитель слышал от работника автосервиса такую фразу: «нужна чистка заслонки дросселя». Технически подкованные автолюбители сразу понимают, о чем речь. Остальным вкратце поясним, что это за деталь, какую функцию выполняет. Затем все вместе рассмотрим, зачем ее чистить и как лучше выполнить эту операцию.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

В интернете очень много блогов и статей о том, как самостоятельно чистить форсунки 4g93 двигателя gdi или, что такое чистка форсунок tsi. Однако, есть сомнения, что большинство из этих публикаций могут реально помочь простому автомобилисту.

Компания "Супротек" разработала многофункциональную очищающую присадку к дизельному топливу "SDA (СДА)" и многофункциональную очищающую присадку в бензин "SGA" (СГА).

В течение полутора лет на стенде по испытанию ТНВД «Мотерпал» проводилась проверка новой многофункциональной очищающей присадки к дизельному топливу СУПРОТЕК "SDA (СДА)".

Некоторые автомобилисты уверены, что в наших условиях абсолютно исправным автомобиль может быть в лучшем случае первые шесть месяцев после покупки его в автосалоне. И это только в том случае, если нет заводского брака. Кто-то может соглашаться, а кто-то нет, но факт остается фактом, примерно через 6-12 месяцев непрерывной эксплуатации нового автомобиля начинает пропадать ощущение свежести.

При современном развитии автохимии, нам уже не нужно танцевать с бубном перед каждой заправкой автомобиля, чтобы избежать неприятностей с топливной системой. Добавки в бензин выпускают многие уважающие себя производители автохимии и каждый из этих продуктов имеет свое применение. Однако по-настоящему революционной топливной присадкой могут похвастаться единицы.