Статьи для двигателя

Потеря тяги двигателя возникает по нескольким причинам, каждая из которых может быть в одном из ключевых узлов автомобиля, будь то топливная система, стартер, трансмиссия, впуск воздуха и выпуск отработанных газов, износ элементов цилиндропоршневой группы или другие неисправности деталей мотора.

Если обороты мотора начинают плавать (скакать), это зачастую явный признак определенных неисправностей в двигателе внутреннего сгорания, а именно в его топливной и смазочной системах, в цилиндропоршневой группе и в других узлах мотора автомобиля. Предотвратить появление плавающих нестабильных оборотов можно путем своевременного проведения технического обслуживания и только на СТО с использованием специальных защитных присадок для моторного масла.

Некачественное (паленое) моторное масло по своим характеристикам не соответствует требованиям завода изготовителя для данного двигателя. Эти характеристики определяются составом - это базовое масло и присадки, и технологией производства масла.

Если вы знакомы с работой автомобильного дизельного двигателя, вы должны знать, что дизельный двигатель и его компоненты ежедневно подвергаются сильному деструктивному воздействию температуры и давления во время работы. Так производительность дизельного двигателя со временем ухудшается из-за износа и повреждения внутренних деталей.

Расточка цилиндров – один из самых распространенных способов восстановления нормального функционирования цилиндропоршневой группы при капитальном или текущем ремонте двигателя автомобиля или мотоцикла. Однако это не всегда обязательная ремонтная процедура даже после внушительного пробега в пару сотен тысяч километров. Правильно подобранные присадки для моторного масла могут помочь избежать появления критического износа ЦПГ и дорогостоящей расточки блока цилиндров.

Шатуны двигателя внутреннего сгорания – одни из самых нагруженных деталей не только мотора, но и всего автомобиля. Они воспринимают всю мощность, полученную от сгорания топлива в цилиндре, и передают ее на колеса. При этом шатун испытывает нагрузку сразу в нескольких векторах, преобразовывая возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала.

Какой привод лучше – на цепи или ремне ГРМ? Надо ли в процессе эксплуатации обслуживать этот узел и когда нужна замена цепи?

Гипотезы геомодификации поверхностей трения и теоретическое обоснование модификации поверхностей трения, используемой в продуктах Супротек

История развития нетрадиционной триботехники – геомодификации трения

Современные двигатели - это чрезвычайно сложные механизмы, состоящие из различных агрегатов и узлов, которые в разной степени подвергаются действию агрессивных продуктов сгорания топлива, высоких температур, скоростей, давлений и т. д. В двигателе внутреннего сгорания не один десяток поверхностей трения нуждается в смазочном масле, роль и требования к качеству которого возрастают по мере совершенствования конструкций.

Изучению основ трения были посвящены работы многих ученых, среди которых встречаются такие имена, как М.В. Ломоносов, И. Ньютон, Леонардо да Винчи и многие другие. На сегодняшний день трибология и триботехника развиваются стремительными темпами, которые определяются специфичными требованиями для создания экономичных, долговечных и надежных приборов, машин, технологического оборудования и инструментов.

С 28 марта до 5 апреля 2020 года компания "Супротек" и ее региональные партнеры выстраивают особый режим работы и организуют бесплатную доставку товара.

Чтобы понять, как увеличить мощность двигателя, нужно разобраться, от чего зависит этот параметр. Чем определяется количество условных лошадиных сил в моторе? Технически грамотный водитель скажет, что эта характеристика прямо пропорциональна крутящему моменту и оборотам двигателя. И он будет прав.

Без лишних трений — о современных способах безразборного ремонта транспортных средств

На просторах интернета можно найти множество статей о надежных моторах авто. Читать их интересно, но чаще автолюбителям приходится сталкиваться с проблемными двигателями.

В этой статье рассмотрим ситуацию, когда залегли поршневые кольца. Какие процессы становятся причиной неисправности, каковы способы диагностики, что делать. Отдельно разберем, как это предупредить, чтобы не тратиться на ремонт.

Изначально хонинговка производится заводом-изготовителем как финишная операция для повышения маслоудерживающей способности поверхностей трения зеркала цилиндра.

Для нормальной работы двигателя необходимо наличие моторного масла. Эта жидкость снижает силы трения, охлаждает компоненты силового агрегата, удаляет продукты износа от трущихся деталей. Смазка доставляется к деталям специальной системой.

Одна из неприятностей, с которой сталкиваются владельцы автомобилей – детонация двигателя на холостом ходу и в других режимах работы.

Интервью руководителя департамента научно-технологического развития компании «Супротек» Юрия Лаврова на радио «Маяк»