Трибосостав «ТНВД». Симптомы неисправности насоса.

В каких случаях надо применять триботехнический состав «ТНВД»? От работы насоса высокого давления напрямую зависит качество впрыска, а значит, и работа всего двигателя. Если насос не справляется, выходит за рамки допустимых диапазонов работы на разных режимах, водитель может это ощутить по разным симптомам. Ниже описаны некоторые, наиболее распространенные случаи. 

Затрудненный запуск дизельного двигателя

Запуск — одно из слабых мест конструкции дизеля, особенно если приходится его запускать при отрицательной температуре. Чтобы двигатель завелся быстро, необходимо, чтобы все параметры подачи топлива находились в номинальном значении. Если впрыск нарушен, становится сложнее запустить взрыв холодного топлива. 

Плохой запуск дизеля может указывать на разные причины. Это может быть пониженная компрессия, вследствие износа ЦПГ, неработающие свечи накаливания, некачественное топливо, в котором примеси мешают процессу воспламенения. Может быть источником проблемы и недостаточное давление в топливной рампе, выдаваемое насосом при запуске.

Чтобы разобраться, что из этого является основной причиной - посмотрите на дополнительные симптомы. Если трудный запуск сочетается с общим падением мощности (вам нужно держать более высокие обороты для движения с той же скоростью) - то дело скорее в компрессии. А вот если при равномерном движении двигатель тянет нормально, а при наборе оборотов дает ощутимые провалы - то дело скорее всего в ТНВД.

В этом случае с высокой степенью вероятности состав «ТНВД» поможет избавиться от долгого запуска. 

Ошибка давления в топливном аккумуляторе (рампе)

У пониженного давления в дизельной топливной рампе причин может быть две - износ ТНВД, из-за чего он не способен дать нужное давление, и грязный топливный фильтр. А скорее всего, и то и другое одновременно. Если такая ошибка стала появляться, то автомобиль предположительно уже имеет значительный пробег, что и привело к износу насоса и общему загрязнению топливной системы. Здесь рекомендуется комплексный подход: замена фильтра, общая очистка системы, восстановление ТНВД с помощью триботехнического состава. 

Провалы по мощности при разгоне

Если насос высокого давления не выдает нужного давления, то особенно тяжело дизельной системе приходится при наборе оборотов. В этот момент насос должен повысить давление в топливном аккумуляторе, и у него уходит на это больше времени, чем нужно. Ощущается это как провал по мощности при разгоне автомобиля. При равномерном движении насос рано или поздно поднимет давление до номинального, и мощность восстановится. 

Это очень характерный симптом износа именно ТНВД и прямое показание к применению трибосостава. 

Обработка старых дизельных систем

Система common rail в дизельных топливных системах стала применяться почти повсеместно с начала нулевых годов. Сегодня уже трудно найти технику, использующую старые дизельные конструкции вроде системы «насос-форсунка» или рядные системы. Однако, если необходимо поддержать на ходу технику с такими топливными системами, то состав «ТНВД» может помочь и здесь. 

При износе насос-форсунок возникают трудности с запуском двигателя, потому что насосы не дают нужного давления при прокрутке мотора стартером. Другой симптом - копоть в выхлопе, поскольку при маленьком давлении солярка не распыляется должным образом и вместо того чтобы взорваться начинает гореть. Это отражается и на мощности, и на расходе топлива. 

Добавленный в бак состав «ТНВД» вместе с топливом через насос подкачки попадает в насос-форсунки. Там он производит воздействие на плунжерные пары, восстанавливает их зеркала. Выравнивается давление, выдаваемое каждой форсункой, двигатель начинает работать ровнее, уходит копоть, восстанавливается мощность и расход.