Триботехнические составы и присадки

Позвоните нам – мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия: 8 (800) 200-06-61

Инструкция. Присадка в бак «МАКС ТНВД»

Триботехнический состав «Макс ТНВД» восстанавливает номинальное выходное давление топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельных систем и продлевает его срок службы. Может использоваться для обработки насосов в грузовиках, автобусах, тракторах и различной дорожно-строительной технике. Эффективен в дизельных топливных системах любых конструкций, поскольку восстанавливает плунжеры в:

Рядных топливных насосах;
Распределительных топливных насосах;
Магистральных топливных насосах в системах Common rail.

Применение состава устраняет задиры и царапины на поверхностях сопряжения плунжерной пары, что возвращает насосу расчетную эффективность:

Состав добавляется в топливный бак. Подробнее о способе применения читайте во вкладке «Инструкция».

Позвоните нам по бесплатному номеру, задайте вопросы нашему специалисту - 8 (800) 200-06-61

Арт.: 121267, 240187

200 мл

2803 ₽

скрыть

Анатолий

Авто: Kia Rio

Пробег: 202000

Отличная продукция. Я очень доволен результатом, двигатель стал работать ровнее, спокойнее, даже я бы сказал - резвее. Буду теперь регулярно пользоваться.

Инструкция по применению

Обработка насоса высокого давления производится в два этапа. На каждом из этапов необходимо добавить состав «МАКС ТНВД» в топливный бак следующим образом:

Тщательно перемешайте флакон с составом «МАКС ТНВД», чтобы осадок равномерно распределился по всему объему жидкости.
Перед заправкой добавьте в топливный бак содержимое флакона.
Залейте в бак примерно 200 литров дизельного топлива. (Для баков меньшего объема смотрите дозировку в разделе «Примечания»).
Сразу после добавления состава начните движение и совершите поездку продолжительностью 25-30 минут.

Далее автомобилем можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации. Через 2500–3000 км пробега необходимо провести второй этап обработки и повторить всю процедуру.

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса топливных насосов высокого давления дизельных двигателей грузового автотранспорта и спецтехники:

Рядных топливных насосов;
Распределительных топливных насосов;
Магистральных топливных насосов в системах Common Rail;
Систем «Насос-форсунка».

Меры предосторожности:

Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения немедленно обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «МАКС ТНВД» — микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед добавлением в топливный бак (особенно перед использованием). (Цвет осадка может варьироваться в зависимости от партии выпуска — от светло-зеленого до темно-серого и черного).
Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для ТНВД и двигателя и не нарушает их работу.
Точная дозировка состава осуществляется из расчета 1 мл состава на 1 литр топлива.
При обработке спецтехники промежуток между этапами обработки должен составлять 50 моточасов.
Состав «МАКС ТНВД» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.
Состав «МАКС ТНВД» не восстанавливает форсунки. При подозрении на неисправность форсунок рекомендуется произвести их ремонт или замену перед использованием состава.

Оставить отзыв

Дополнительные материалы:

Видео

Частые вопросы

У меня дизель. Он стал сильно дымить. Имеет смысл обработать его присадкой «СУПРОТЕК» или сразу гнать в ремонт?

Дым в дизеле может быть «топливным» и «масляным». Первый появляется тогда, когда нарушаются процессы подготовки топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Это может идти от проблем с форсунками, чаще всего – закоксованностью распылителей. В данной ситуации поможет только замена форсунок или распылителей. Но более часто – проблема возникает из-за износа плунжерных пар топливного насоса высокого давления. Для его восстановления в линейке трибосоставов от «СУПРОТЕК» существует специальный состав «МАКС ТНВД». Масляный дым – следствие повышенного расхода масла на угар, тут обработка трибосоставом эффективна, но всё зависит от причины дымности и степени износа агрегата . Перед применением трибосоставов необходимо пройти диагностику ДВС и топливной системы.

Форсунки на дизеле начали лить. Поможет присадка "Супротек"?

К сожалению, обработка трибосоставом не сможет решить проблему с распылителями. Состав не работает в форсунках. В данной ситуации помогает только замена распылителей или форсунок целиком.

Есть «МАКС ТНВД». Могу я его залить в легковушку?

Залить можно, но не известна дозировка, периодичность применения состава и сроки проявления эффекта. Эффект от обработки может отсутствовать. Тесты на взаимозаменяемость составов не проводились. Каждый состав в ассортименте нашей продукции, предназначен для определённого агрегата.

Полезные статьи