Случаи применения присадки «Супротек Редуктор»
Триботехнический состав «Редуктор» восстанавливает изношенные рабочие поверхности зубчатых зацеплений и подшипников, позволяет удерживать стабильную и плотную смазочную пленку. Это снижает гул и вибрации, продлевает ресурс агрегата. Подробнее - во вкладке «Эффекты».
Состав разработан для таких агрегатов как: дифференциал, раздаточная коробка, бортовой редуктор и других узлов трансмиссии. Может использоваться в агрегатах трансмиссии малой сельскохозяйственной техники, мотоблоках, квадроциклах, снегоходах и другой мототехнике. Как использовать состав смотрите во вкладке «Инструкция».
Подходит для использования в агрегатах с любым типом трансмиссионной жидкости, поскольку не меняет химических и физических свойств смазки и воздействует только на металлические поверхности трения.
Позвоните нам по бесплатному номеру, задайте вопросы нашему специалисту - 8 (800) 200-06-61
Применение
Автомобильный редуктор в традиционном понимании — это узел, который распределяет вращение между ведущими колесами. Его иногда называют «дифференциалом моста», или просто говорят «гудит мост». Если быть точнее, «мост» — это конструкция, включающая в себя, помимо редуктора, еще и полуоси, а «дифференциал» — узел в редукторе, который позволяет колесам вращаться с разной скоростью.
Редукторы, вместе со вспомогательными узлами, могут иметь разные конструкции, но в большинстве из них присутствуют главная передача и дифференциал. Главная передача — это узел, передающий вращение с входного вала на главную шестерню редуктора. Чаще всего в главной передаче используется гипоидная передача, состоящая из конусовидной шестерни и зубчатого колеса.
Дифференциал представляет собой набор деталей с зубчатыми зацеплениями, которые позволяют передавать вращение с разной скоростью на левое и правое колеса. Будь это обычный дифференциал, самоблокирующийся дифференциал, «самоблок», дифференциал Торсена или другая конструкция — все они содержат зубчатые зацепления, работающие под нагрузкой с большой скоростью вращения.
Для обеспечения плавной и тихой работы редукторы содержат трансмиссионное масло, которое смазывает все зубчатые зацепления механизма. Основная неисправность редуктора — это шум и вибрации, возникающие при его работе.
РЕДУКТОР ГУДИТ И ВИБРИРУЕТ
Когда зубцы шестеренок в редукторе изношены и их форма изменяется, нарушается процесс входа и выхода зубцов в зацепление. Вместо плавного контакта возникают люфты и микроудары зубцов друг о друга.
Регулярные микроудары создают постоянный шум, похожий на гудение. При низких оборотах редуктор гудит тише, но при увеличении скорости частота микроударов возрастает, что повышает тон звука, и редуктор начинает выть. Такие звуки обычно сопровождаются вибрацией.
Обработка редуктора триботехническим составом помогает избавиться от этих проблем. Трибосостав запускает процессы восстановления изношенных поверхностей трения, в первую очередь зубцов шестеренок. Состав эффективен как для главной передачи, так и для дифференциала.
Восстановленные трибосоставом поверхности могут удерживать больше смазки, что облегчает вхождение зубцов в зацепление и смягчает его.
Трибосоставы могут одинаково успешно применяться для редукторов переднего моста в переднеприводных автомобилях и для редукторов заднего моста в задне- и полноприводных автомобилях.
Поскольку восстановление деталей происходит постепенно, процесс формирования защитного слоя в отдельных точках может занять время. Полное восстановление деталей редуктора может потребовать несколько тысяч километров пробега, в зависимости от степени износа.
Важно понимать, что триботехнический состав не может восстановить сломанные или разрушенные детали. Если зубцы шестерен имеют сколы или трещины, потребуется полноценный ремонт редуктора.
ГУДИТ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Трибосостав «Редуктор» может успешно применяться для обработки раздаточных коробок полноприводных автомобилей и бортовых редукторов. Независимо от конструкции механизма, в нем всегда есть зубчатые зацепления, которые при износе создают шум, вибрации и гул. Восстановление деталей происходит по тому же принципу, что и в редукторах моста.
Дополнительные материалы:
C этим товаром покупают:
Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.
Многокомпонентный состав смазки обеспечивает высокую проникающую способность в прикипевшие и заржавевшие соединения, заметно облегчая страгивание деталей.
Для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля
Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает их ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность, облегчает запуск, снижает нагрузку на сажевые фильтры.
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей.
Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.
Восстанавливает поверхности зубцов шестеренок и обойм подшипников в редукторах любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает его работу, продлевает ресурс в 2,5-3 раза.
Присадка для комплексной очистки топливной системы дизельных двигателей от всех видов нагаров и отложений.
Восстанавливает зубчатые зацепления, муфты синхронизаторов в механических и роботизированных коробках передач. Убирает гул и вибрации, облегчает переключение передач, снижает расход топлива.
Для дезинфекции и удаления запахов из систем обогрева и кондиционирования воздуха в салоне автомобиля, профилактики бактериальных инфекций.
Поддерживает защитный слой на поверхностях трения, образованный при обработке ДВС составом «Актив ПЛЮС». Существенно замедляет износ, продлевает срок службы двигателя, поддерживает его характеристики.
Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность. Годится для любых бензиновых систем, включая TFSI, TSI, GDI, MDI.