Отзывы о присадке в трансмиссию от покупателей и специалистов
Используя многофункциональную очищающая присадку в бензин СУПРОТЕК "SGA" моя прожорливая "Шевинива" снизила расход бензина на один литр . А используя СУПРОТЕК ТРИБОТЕХНИЧЕСКИЙ СОСТАВ "OFF ROAD РЕДУКТОР" стали на много меньше выть редукторы и раздатка .
Отзыв механика о продукции Супротек в раздатку Range Rover
Ссылка на отзывы: https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/suprotek-active-plus-benzin/otzyvy-o-tovare/ Больше о продукции: ...
Отзыв о Супротек в редуктор в Range Rover Sport
Ссылка на отзывы: https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/suprotek-active-plus-benzin/otzyvy-o-tovare/ Больше о продукции: ...
Здравствуйте. Все работает отлично. Спасибо за научную работу. Жду персональную скидку. Удачи в бизнесе.
Отзыв о применение продукции Супротек и Апрохим в KIA Sportage.
Отзыв о комплексном применение составов Супротек и Апрохим в двигатель, присадки в АКПП, МКПП, очистителя...
Отзыв продавца о продукции Супротек и Апрохим
Продавец Автомаг Казань сам обрабатывает свой автомобиль продукцией Супротек. Обработаны Двигатель, МКПП,...
Зная о возможных проблемах моей машины на таком пробеге, решил воспользоваться продукцией Suprotec. На сегодняшний день обработано: двигатель-3 этапа, АКПП, раздатка и мосты. Каковы результаты?!-двигатель работает ровно и тихо (косвенное подтверждение-на сервисе мастер-приёмщик, сев за руль, спросил не капиталился ли двигатель, насколько ровно работает), исчезла дымность при разгоне. Переключения в коробке практически не ощущаются. И суб’ективно, конечно, Машина катит,чувствуется увеличение выбега. И, возможно самое приятное, снизился расход дизеля, на литр точно. Кстати, вторая машина Viano 4x4 тоже обработана составами, такой же эффект. Стиль езды и эксплуатация не менялись))) Сейчас обрабатываем на работе инкассаторские машины с пробегами за 400000 км. там эффект ещё круче.
Сузуки Эскудо, двигатель J20A. Пробег на текущий момент 174.000 км. Проведено три этапа обработки двигателя, а также один этап обработки АКПП, ГУР, редукторов мостов, раздаточной коробки. Изменений по сравнению с прошлым годом никаких. После первой обработки,как я уже писал ранее, пропал стук гидрокомпенсаторов ,и больше не возвращался. Для меня это главный и пока единственный факт. Расход масла на угар был в пределах допустимого, стал немного меньше, но в пределах статистической погрешности. А вот дальше начинаются маленькие чудеса. Мицубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72, пробег 124.000 км. Ранее уже писал о заметном снижении расхода топлива в загородном режиме и о снижении шумов и вибраций в салоне. Прошла зима, в ходе зимней эксплауатации ничего интересного не выявил, ежедневно машина выполняла свои функции без капризов. В мае выполнено масляное ТО, третья обработка двигателя, обработка ГУР, АКПП, редукторов мостов и раздаточной коробки. Вдруг начал замечать постепенное небольшое снижение расхода топлива. Борткомпьютера в машине нет, замерял на АЗС количество топлива от отсечки до отсечки, а там, как известно, скорее недольют, чем перельют. Погода за бортом примерно одинаковая летняя, постоянно включен климат-контроль, окна закрыты, смешанный цикл вождения, правила дорожного движения не нарушаю,кто-то называет этот стиль вождения пенсионерским. Так вот, на одном баке (74 литра) проезжал примерно 480 км. И при каждой следующей заправке проезжал в таком цикле на 10-15 км больше. В конце концов решил поиздеваться над собой и автомобилем, и проехать до полной остановки. И что вы думаете? Барабанная дробь: 605 км!!!!!!!!! Не верите? Сам себе не верю! Правда, ради истины нужно отметить, что промыл систему впрыска, залив в бак банку мягкой промывки "l******". Такой фантастический результат одним эффектом новизны не объяснишь. Неужели настолько снизились потери на трение, потянув за собой уменьшение количества подаваемой рабочей смеси и прочее и прочее? В пользу этой версии говорит еще один факт: автомобиль значительно лучше стал переносить летние пробки в плане теплового баланса. Прошлым летом иногда прилично грелся, не до критических, конечно, значений, но заставлял волноваться. Думал, было, менять вискомуфту вентилятора, но проверил - работает. Радиатор снаружи чист, систему охлаждения, правда, не промывал. Виню глухую защиту картера с гордо приклепанной табличкой "ROLF". Одним словом, в жару стрелка указателя температуры двигателя теперь не мечется как на компасе. Был небольшой шум в раздаточной коробке при подключении переднего моста, заметный только в диапазоне скоростей 60-70 км/час., особенно при сбросе газа с 70 км,час. Не знаю, может это особенность конструкции но мне чудится, что предыдущий хозяин коробочку-то не шибко жалел (раздатка easy select), может, и ездил на полном приводе на сухих покрытиях. И что вы думаете? Шум пропал. Совсем. Да, и еще один парадокс. Тут в отзывах кто-то уже отмечал, что после замены масла на щупе оно после небольшого пробега оказалось немного выше отметки максимального уровня. Не могу объяснить с чем это связано, но сам дважды попался на ту же удочку: машина изучена вдоль и поперек, и казалось бы такая простая вещь как объем масла в картере известна, но заливаешь то же самое количество, что и обычно, а оно глядь - чуть выше верхней отметки на щупе. Откуда берется, из воздуха что-ли материализуется, раньше ведь этого не было! В заключении отмечу: я не менеджер, не продавец, и высшее мое образование весьма далеко от технического. Но сдается мне, что если есть на Руси один реально действующий продукт нанотехнологий, имеющий прикладное значение, то это как раз "Супротек". Используйте смело, вложенные деньги отобьете с лихвой, может, даже получите удовольствие от общения с настоящим современным продуктом отечественных технологий. Благодарю за внимание.
После второй обработки мягче работа на слух,немного упал расход,но замерял на трассе.В МКПП ушла стружка в масле.
Я купил подержанный автомобиль и вскоре столкнулся с сильной вибрацией на скорости 80 км/час. Стало понятно что вибрация следствие износа шарнира правой полуоси соединяющего его с вариатором (такая коробка передач на моей машине). Запчасть стоила в три раза больше цены всей машины.Восстанавливающую смазку СУПРОТЕК в Израиль пока не поставляют. Я заказал через сына в Москве мы с механиком сняв весь узел заменили консистентную смазку типа Литол на свежую, замешав в нее СУПРОТЕК в соотношении 1 к 5. Вибрация исчезла сразу. Это было похоже на волшебство! Я проехал уже 8000 километров и никаких нареканий. Я купил СУПРОТЕК в Израиле для двигателя и трансмисии и залил. На машине горела касная лампочка двигателя и мы, с механиком думали что это лямда-зонт и планировали его заменить. После залива СУПРОТЕК в двигатель аварийная лампа незаметно потухла. Я не могу объяснить почему, но Это произошло после залива СУПРОТЕКа. Я очень даволен и залил СУПРОТЕК и в двигатель и коробку своего мотцикла. Большое спасибо!
Заливал Супротек в МКПП, был небольшой вой на 4 передаче. Проехал после заливки тысяч 7 - вой слегка уменьшился, но не пропал до конца. Из ощущений, что заметил - выбег стал больше, когда тормозишь двигателем, зимой коробка стала легче крутиться. Раньше в мороз двигатель заведешь с выжатой педалью сцепления, потом её отпускаешь и он чуть ли не глохнет. Сейчас такого нет. В двигатель пока не лил, мучают сомнения, всё таки это более сложный механизм, чем коробка, поэтому есть небольшой страх. Пока изучаю и думаю на эту тему. Коллега на работе заливал в двигатель Актив плюс, с его слов расход на литр упал. Хочу попробовать в ГУР залить, т.к. насос уже шумит и думаю пора менять, терять всё равно не чего. Будет здорово, если после Супротека еще поживет. Вот такие пироги.
Супротек актив бензин использую уже года три при каждой замене масла в двигателе, а так же использовал супротек в масло при замене в АКПП. Пока все работает. Правда такого сказочного уменьшения расхода бензина не замечал.
После 350000 км как перебрали полностью двигатель стал замечать что увеличился расход масла решил попробовать присадку для двигателя супротек, проводил в 4 этапа как советует компания производитель и покупал в официальном магазине супротек на Финлянском. Очень квалифицированный менеджер Арина всё подробно объяснила как правильно нужно обрабатывать двигатель присадками супротек, взял сразу весь комплект на 4 этапа. После 3 обработки уже было заметно что расход масла снизился, так же немного снизился и расход топлива, на больших пробегах это ощутимо. В легковую у меня дизельная бмв попробовал масло атомиум от супротек с присадкой которая идёт в комплекте. На угар масло достаточно стойкое, меня расход его устраивает не более 0,5 л от замены до замены. Так же обработал триботехническими составами мосты, раздатку, коробку, гур и топливную систему. При использовании SDA ощущается лучше тяга с низов и немного экономии топлива, поэтому считаю что деньги свои окупает. Коробка переключает чётко и достаточно мягко в принципе по ней и по раздатке с мостами дефектов не было, залил присадки дабы продлить срок службы силовых агрегатов, машина всё таки не новая, хуже точно не стало. Квалифицированный персонал всегда подскажет как правильно пользоваться присадкой, что тоже радует когда люди хорошо знают товар который представляют. Я пользуюсь и буду пользоваться присадками супротек, ну а вам уже самим решать что и куда заливать в свою машину, спасибо что дочитали до конца.
Долго присматривался, читал отзывы, слушал "Маяк", разговаривал с людьми, которые используют продукт. Мнения 50/50. Заливал в автоматическую коробку своего авто состав для АКПП. Изменений не почувствовал. Решил попробовать на двигателе. Сейчас второй этап обработки. Изменений в лучшую или худшую сторону пока не почувствовал.
Состав улучшил плавность переключения передач. Применяю состав уже повторно, после капитального ремонта КПП.
Еще не заливал. Залью примерно за 1,5 месяца до 1-го ТО, Раньше была Приора залил в МКПП сразу мягче стало передачу включать, а двигатель разница не сильно заметна было.
Долго пользуюсь продукцией suprotec, чем вполне доволен. Использую и в двигатель, и аккп, в мосты, и раздатке.
Это мой третий автомобиль, в котором использую suprotec после 15-20 тыс.км пробега в двигателе и после 50000 в коробке передач.
Приёмистость улучшился, расход уменьшился.
Была полная капитала двигателя кпп и раздатки. В кпп и раздатку залил 4х4 присадку. Проехал примерно после капиталки 500 км. Коробка все ещё воет. Возможно это связано с приработкой новых подшипников и синхронов. Или я до капиталки за шумом движка не замечал как она воет. Всё таки прямозубая.
Обрабатываю свой автомобиль второй раз,использую Супротек как для двигателя так и для коробки передач,а она уменя DSG.До сих пор всё работает исправно не смотря на приличный пробег,надеюсь что это благодаря Супротек.Первая обработка проводилась на 90000км,вторая проводится сейчас.
Использую SUPROTEC с начала эксплуатации автомобиля в двигателе и АКПП. Расход топлива если и уменьшает, то незначительно, визуально не заметно. это не мало зависит от стиля вождения. Шумы, по моему мнению, уменьшаются заметно. При прохождении ТО у официалов диагностика показывает, что силовой агрегат находится в отличном состоянии.
Заливаю в АКПП, коробка работает без толчков, ощущение как на вариаторе. Действительно, разница есть.
приобрел присадку в бензин и каробку,полет нормальный эфек т есть.
Покупал для очистки рабочих поверхностей АКПП и замедления износа. С очисткой состав справился быстро. Примерно через 1500 км после заливки поменял жидкость, т.к. та, что была залита, стала очень грязной. После замены залил состав ещё раз. АКПП работала хорошо и до заливки и после. Надеюсь на удвоение пробега на этой АКПП.
Спасибо,присадкой доволен,пробуксовки снизились в разы.Буду пользоваться дальше.