Отзывы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

Не знаю что сказать. Изменений вроде бы нет. А может и есть. Масло жрать перестал. Из-за отсутствия катализатора воняет выхлоп так же)

Обрабатываю этим составом каждую замену масла. Седьмой раз подряд. Машина работает лучше чем новая. Замечает это даже жена. Работает тихо и ритмично. Заводится зимой с полпинка. Думаю, поря на регуляр перейти. Размышляю - не потеряется ли качество обработки при этом. Понятно, что в регуляр просто меньше умного порошка добавили, чем в актив.

Пришло быстро. Использовал для пилы. Как результат не знаю. Пока пилит.

Пользуюсь данным товаром более трех лет. После применения товара автомобиль чувствует себя здоровым пациентом.

Повысилась мощность и масло не быстро темнеет

У меня Шкода Октавия А5 2011 1.4 TSI DSG7, двигатель CAXA, я насупротечил все что можно: двигатель, коробку, при замене обоих ШРУСов отказался от оригинальной смазки и заменил ее на смазку Супротек. Даже обработал ТНВД, который стоит у меня на двигателе с непосредственном впрыском. После полной обработки двигателя, компрессия выровнилась во всех цилиндрах, при каждой замене масла, сначала в старое масло добавляю долговременную промывку, а в новое масло Супротек регуляр. Обязательно промываю топливную систему, перед сменой топливного фильтра, заливая промывку для топливной системы. А чтобы содержать топливные систему в чистоте регулярно использую топливную присадку SGA. Отличная продукция, При чем российская и которая реально работает! 

Залил присадку супротек актив стандарт. Главной проблемой было это звенящие гидрокомпенсаторы,звенели даже на прогретом двигателе После заливки присадки уже через примерно 50 км(пятьдесят,это не ошибка)гидрики замолкли, и надеюсь что навсегда, вобщем только положительный результат,в будущем планирую использовать автомасла присадки и др. только супротек!

Много начитался про обработку двигателя присадкой, топливные присадки и другую продукцию Супротек, много рекламы. Отзывы в интернете разделились, но всё больше пользователей склоняется к тому, что хуже не стало. Имея автомобиль с пробегом выше 250 000 км, очень хочется малой кровью поддержать его жизнеспособность. Топливной присадкой СГА (SGA) начал пользоваться пару месяцев назад, сначала залил очиститель, далее СГА (SGA) подумал не буду менять топливный фильтр, но через пол бака реально начал чувствовать пробелы, поменял фильтр, всё стало ок. Пару заправок заливал присадку, потом начал через заправку. С 31 августа 7 заправок, 2 557 км, всего 245 литров, бортового компьютера нет, но я всё тщательно записываю в приложение и оно мне выдает цифры 8,213 л/100 км. До этого расход был примерно 10 л/100 км. Помогла ли присадка на 100% не могу ответить, но желание попробовать остальные продукты Супротек появилось, тем более масложер (Опель Астра). Сначала обработаю промывкой Супротек, поменяю масло и залью Актив стандарт (в чате сказали, что для двигателя до 1,6 её будет достаточно). В любом случаи лезть в движок пока не охота, дешевле с присадками поэкспериментировать, в одном более менее нейтральном отзыве вычитал, что есть вероятность того, что кольца разойдутся и расход масла уменьшится.

Пользуюсь постоянно, беру на Озоне доставка бесплатно. Недавно менял клапан впускной вскрывал ГБЦ, поршневая как у нового авто. Рекомендую.

Тойота Авенсис 2005, движок 1ZZ-FE бензин поджирал масло (кто в теме-тот в курсе), после курса супротек - перестал, я не поверил, проверял несколько раз подряд - факт.

Пользуюсь продукцией SUPROTEC на протяжении многих лет. До появления масел серии СУПРОТЕК АТОМИУМ использовал триботехническую присадку для моторного масла. Ранее старался использовать масла высшего качества, и переход на Супротек Атомиум был логическим продолжением использования продукции SUPROTEC. В целом описываемые позитивные следствия эксплуатации продукции SUPROTEC имеют свойство повторения и на моём автомобиле. Однако есть и некоторые вопросы. Режим эксплуатации моего автомобиля - ежедневные поездки как в городском, так и в загородном цикле на расстояние около 60-80 км. Стараюсь соблюдать номинальный температурный режим двигателя, особенно в летний период. Замену масла произвожу регулярно осенью и весной, во время смены сезонов. Прошлой осенью произвёл ремонт поршневой группы, устранив последствия инженерной ( а возможно и коммерческой) недоработки, тем самым предотвратив "жор" масла практически с момента покупки авто. Но вот почему то во время замены масла его цвет такой-же черный, как и цвет других марок масел, используемых мною ранее. Понятно, что масло вырабатывает свой ресурс и теряет свойства. Однако хотелось бы видеть более повышенные антиокислительные и температурные качества (воздействие повышенных температур) масла Супротек.

Залил второй флакон, пока идет всё по инструкции, при запуске на холодном двигателе работает мягче без посторонних шумов.

Использовал присадку в масло двигателя и коробки передач на Ford Focus 3, 2.0, машина проехала 200000 км, проверили техническое состояние, все в отличном состоянии. Сейчас лью в Rapid с надеждой повторить достижение с Focus-ом.

Заливаю Супротек в масло уже много лет. Мотор не дымит, компрессия хорошая, двигатель работает ровно. Считаю присадку реально действующей! Сейчас залил присадку в новый мотор Лифан Х50 на 15 тыс. км.

Использую присадки с 50000 как в ДВС так и в трансмиссии результат нейтральный.

Давно пользуюсь Супротеком для автомобилей. Решил попробовать, как это будет для катера. Обработал. Шум от двигателя стал, как мне кажется, поменьше. Примерно через 20 часов наработки выровнялась компрессия в цилиндрах, раньше был небольшой перепад в компрессии по цилиндрам. Когда промывал двигатель от морской воды, обратил внимание, что выхлоп стал более чистым. В общем, мне нравится, рекомендую.

Пользуюсь примерно 7 лет. Двигатель в отличном состоянии, не дымит, компрессия - как на новом автомобиле. После первого применения двигатель стал работать чуть-чуть тише и , как мне кажется, более плавно. Конечно, не сразу, а километров через 150-200. Это субъективное мнение, приборами не проверял. Рекомендую эту присадку.

Пользуюсь примерно 7 лет. Двигатель в отличном состоянии, не дымит, компрессия - как на новом автомобиле. После первого применения двигатель стал работать чуть-чуть тише и , как мне кажется, более плавно. Конечно, не сразу, а километров через 150-200. Это субъективное мнение, приборами не проверял. Рекомендую эту присадку.

Беру присадки постоянно на смену масла. И жене на рапид и себе на ларгус

При капитальном ремонте двигателя (прокрутились вкладыши на коленвале) состояние цилиндров и поршневой группы были отличными и не требовали вмешательства. Регулярно, раз в два года применял Супротек. Так же отлично , ровно и мягко работал двигатель на 203. Оба двигателя дизельные. Сейчас планирую обработать двигатель приобретенного хундай Сан тофе. Практика показала, что ресурс двигателя продлевается и значительно.

Воспользовался Набор Актив Плюс + и Промывка двигателя, проделал все по инструкции. Залил на пробеге 175000 км. Первую 1000 км. Разницы не почувствовал. Но где-то ко второй тысячи пробега был видимый прирост динамики и двигатель стал работать тише и спокойнее (если 8 клапанник 1,6 вообще способен на это) , сейчас на 180000 км. Эффект остался! Вот только экономии топлива к сожалению замечено небыли. В принципе продуктом остался доволен.

Рекомендую пользоваться данным модификатором трения. Он реально работает.

Жобрый денъ! Я тоже обрабатывал движок почти мертвый на грузовике вольво эфект точно есть и зкономический зфект тоже есть . Через 370 тысячь перебирал движок сам, отмечу что при мытье движка сильно измучился, все покрыто пленкой которую очень не просто отмыть и еще чисто субективно зта пленка очень скользкая на ощупь. НИ кого не агитирую и не убеждаю, но движок еще раэ так же обработаюю

Здравствуйте! Хочу поделиться своей историей и поблагодарить за разработку продукции Супротек, эффективность которой никогда не признают автопроизводители, которые делают автомобили на первого покупателя и закладывают в его ресурсы запрограммированные поломки. Моя история и отзыв: В 2013 году приобрел автомобиль Поло седан, не проехал и 10 тысяч км. (полгода), как услышал стук в двигателе. На 10 тыс. км. дилер все таки признал неисправность и откапиталил двигатель, заменив ЦПГ (на поршни большего размера). Я отъездил еще 1 год, проехав 10-15 тыс. км. и двигатель застучал снова. На 25 тыс. км. дилер все таки снова признал неисправность и произвел повторную капиталку, вновь заменив (ЦПГ) старые новые поршни на новые поршни также большего размера. Узнав о продукции Супротек (от автоблогеров, в частности от Жорика Ревазова и Лисы Лисовской), опасаясь за проявление неисправности двигателя и новых стуков снов, на 29 тыс. км. я использовал триботехнический состав Супротек актив для новых бензиновых двигателей объемом до 1,6-1,8 л. и после обработки обо всем забыл. После обработки стук больше не появлялся, ничего больше в работе двигателя не раздражало, к работе двигателя нареканий не было. Так как автомобиль был практически новым, иных изменений я не заметил - кроме того, что на холостых оборотах двигателя расход бензина снизился на 0,1 л. соответственно (то есть когда раньше на стоянке расход был 0,8 л. в час - он снизился до 0,7 л. в час и соответственно с 0,6 л. до 0,5 л. и даже доходило до 0,4 и 0,3 л., что очень приятно удивило). И результатом я был доволен. Я обо всем благополучно забыл. Забыл о компании Супротек, полагая, что дилер в этот раз достойно выполнил капиталку и я спокойно проехал 60-70 тыс. км. (или 4 года), никаких больше составов в двигатель не заливал, моторное мало лил у дилера (именно то, которое льется с завода). Проехав 60-70 тыс. км. (общий пробег сейчас 100 тыс.), я снова услышал постукивания двигателя на холодную и тут я снова вспомнил о компании Супротек, который в действительности продлил ресурсы моего двигателя в 4-6 раз (в первый раз капиталки без Супротек хватило на 10-15 тыс. км., второй капиталки с Супротек хватило на 60-70 тыс. км.) - проехав еще 60-70 тыс. км. двигатель не стучал, а теперь вот застучал (моторное масло менял каждые 5-8 тыс. км. на оригинальное, предписанное с завода). Наверное, вместе с каждой заменой масла необходимо было регулярно использвовать состав Супротек Регуляр (не зря он называется Ругуляр) - но люди так устроены, что все хорошее быстро забывается в отличие от чего-то плохого, которое помнится годами и не забывается. Выводы: Мне помог триботехнический состав Супротек и я забыл как о спасителе, так и о проблеме на 4 года.

я не знаю работает эта присадка или нет но как то подарили "набор" этого чуда-залил - в 260 т.км.
как-то потом прогорела прокладка- при ее замене моторист спросил - какое масло заливаешь?- я сначала подумал что он подразумевает что движек "уделан" но он сказал -такого идеального состояния мотора при таком пробеге я еще не видел...вот как то так - а верить или не верить выбор у каждого свой..

Честно говоря не доволен расходом масла на угар на своем автомобиле после перехода с рекомендованного заводом на ваше Супротек Атомиум, расход увеличился на 1 литр, раньше я лил 1.5 л на 15000, сейчас доливал 2.5 л Супротек Атомиум, хотя обработку всю сделал и продукцией вашей пользуюсь регулярно, планирую отказаться от вашего масла из-за его расхода

Пользуюсь супротеком давно и сейчас после приобретения нового автомобиля решил продолжить это дело. Эффект заметен сразу, двигатель работает безшумно, более динамично, уменьшился расход топлива. Вообщем одни плюсы. Сейчас думаю приобрести масло Супротек и попробовать его использовать.

Стал пользоваться active plus для дизеля давно. На пробеге 50000. Результат: раньше расход был 9,5-10,2, после начала применения стал падать. Сейчас расход 8,2, круглый год! Продал я своего конька, купил Паджеро спорт. Буду заливать тот же active plus для дизеля, но уже с нулевого пробега и посмотрю расход. Сейчас лето, первая тысяча разменяна, расход 9,8-10,2, пока не топил, тошнил в эко режиме. Сегодня в сервисе отпустили коробку, т.ч. посмотрим на расход дальше.

Двигатель стал работать тише, мягче. По расходу не почувствовал потому, что город. Масло не когда не подливал от замены до замены. Главное чтобы сработало на перспективу.

Использую присадку с 2009 года, после прочтения теста, который провёл журнал "За рулём". С тех пор использую во всех своих новых машинах. Дополнительное покрытие на трущихся поверностях двигателя никогда не помешает, ни в аварийных ситуациях, ни при запуске двигателя в холодное время года. Однозначно, рекомендую всем водителям, которые берегут свои транспортные средства и желают чтобы авто дольше проработало до капитального ремонта.