Вопросы о присадке в трансмиссию от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Эдуард! Самый опртимальный вариант: Заливаете половину объёма масла в редуктор. Добавляете состав Редуктор. Доливаете масло до уровня. После заливки необходимо поездить минут сорок - час. Чтобы агрегат прогрелся и состав распределился по всему объёму масла.

Здравствуйте, Игорь! Данная вязкость используется в муфтах с повышенным трением. Допустимо применение других вязкостей, если они указаны в техническом регламенте.

Здравствуйте, Андрей! Двигатель можно обработать самостоятельно. По вопросу приобретения продукции можете обратиться в наше представительство в Москве. г. Москва, метро Комсомольская, ул. Каланчевская, д. 16, стр. 1 ("Каланчевская Плаза", 1 этаж)
Телефон: 8 (495) 540-53-53 (многоканальный). Режим работы: пн-пт: 10:00 - 20:00, сб и вс: 10:00 - 18:00. Также можете уточнить, где можно провести комплексную обработку трансмиссии вашего автомобиля.

Здравствуйте, Петр Викторович! Для данной техники мы рекомендуем обработку составом  МАКС ДВС.  Порядок применения: 1 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в рабочее масло, пробег до штатной замены. 2 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать 1/3 флакона состава МАКС ДВС при каждой замене масла. Для КПП мы рекомендуем обработку составом МАКС МКПП по инструкции, из расчёте 10 мл на литр масла. Рекомендуем повторять обработку при каждой регламентной замене масла.

Здравствуйте, Павел! В составах линии 4х4 более ативный минерал. Эффект проявляется быстрее, но конечный результат одинаковый. При отсутствии состава 4х4 можно использовать обычный состав Редуктор. Если объём масла в раздаточной коробке не более 2, 2 литра, то достаточно одного флакона.

Здравствуйте, Максим! Можно заливать состав АКПП бес замены жидкости. Но есть вероятность, что жидкость станет грязная и коробка может начать "пинаться" при переключении. Нужно будет сделать полную или частичную замену жидкости и залить ещё один флакон АКПП, так как первый флакон ещё не успел полностью сработать. После замены жидкости необходимо провести адаптацию блока управления (очистить память).

Здравствуйте, Владимир! Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Сергей! Мы рекомендуем повторную обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Обработку МКПП можно повторить через 20 000 км при замене масла. Состав МКПП заливается в новое масло.

Здравствуйте, Сергей! Мы рекомендуем обработку составом АКПП для защиты от износа. Состав заливается после ТО-0 или пробега 2 000 км в рабочую жидкость. Будьте осторожны, на технологических отверстиях вариатора могут стоять пломбы. Их нарушение может привести к снятию автомобиля с гарантии. Сорвать пломбу может только представитель дилера.

Здравствуйте, Валерий! Повторную обработку МКПП рекомендуем проводить раз в 60 000 км после замены масла.

Здравствуйте, Сергей! Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В данной ситуации лучше заливать состав АКПП после замены, в новую жидкость.

Здравствуйте, Дмитрий! Можно залить ещё флакон МКПП, но явных улучшений может не последовать. В агрегатах трансмиссии бывает, что повышение концентрации немного улучшает эффект. Замена масла не помешает, но можно залить состав и в рабочее.

Здравствуйте, Александр! Для ДВС данного автомобиля мы рекомендуем обработку триботехническим составом Off-Road 4x4 ДВС (бензин). Порядок применения: 1 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС (бензин) в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС (бензин) в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС (бензин) в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене масла. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Сергей! Не страшно. Продолжайте эксплуатацию. Если объём масла в МКПП больше 2,2 литра, то нужно будет добавить ещё один флакон состава Редуктор.

Здравствуйте, Александр! Незначительное повышение уровня жидкости в АКПП никак не повлияет на её работу.

Здравствуйте, Михаил! Для данного автомобиля рекомендуем использовать масла Супротек Атомиум 5W-30. Для АКПП используете оригинальное масло или аналоги. Мы не производим ATF.

Здравствуйте, Максим! Для ECVT мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Константин! Для раздаточной коробки данного автомобиля рекомендуем состав OFF ROAD Редуктор.

Здравствуйте, Арсэн! Повышение концентрации не улучшает эффект. Оптимальные рекомендации были предоставлены в предыдущем ответе.

Здравствуйте, Арсен! Можете залить состав Редуктор в это же масло. Через 2 000 км посмотрите состояние масла. Если оно потемнеет, то замените. При отсутствии явных улучшений, обработку можно повторить через 3 000 - 5 000 км. Устранение шума и восстановление параметров зависит от степени износа деталей редуктора. В любом случае дальнейший износ будет приостановлен.

Здравствуйте, Альберт! После применения любых присадок, обработка двигателя нашими трибосоставами проводится по стандартной инструкции. Обработка трансмиссии проводится на новом масле.

Здравствуйте, Алексей! Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Состав совместим с любой АКПП и вариатором. Состав не работает с фрикционами. Изношенные блоки фрикционов подлежат замене. При общем объёме жидкости в АКПП более 10 литров, заливается состав Off-Road 4x4 АКПП.

Здравствуйте, Владимир! На данные объёмы самое оптимальное применение состава МКПП. По половине флакона в каждый узел.

Здравствуйте, Анатолий! Масло Супротек Атомиум 75W-90 подходит для данного автомобиля. Триботехнический состав формирует прочный защитный слой на поверхностях трения, который хорошо удерживает масло.

Здравствуйте, Роман! Передозировка в полтора - два раза не страшна. Продолжайте эксплуатацию автомобиля в обычном режиме.

Здравствуйте, Роман! В вашей ситуации можно повторить профилактическую обработку через 5 000 - 7 000 км. Либо после частичной замены, либо без замены жидкости.

Здравствуйте, Сергей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Обработку АКПП можно проводить на не прогретом агрегате. После заливки необходимо поездить минут сорок - час, для прогрева и распределения состава по масляной системе.

Здравствуйте, Роман! Продолжайте эксплуатацию автомобиля в обычном режиме. Если появятся рывки при переключении и не устранятся через 3 000 км, то проведите частичную замену жидкости. Если рывков не появится, то продолжайте эксплуатацию автомобиля до следующей плановой замены жидкости.

Здравствуйте, Роман! Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Если жидкость в АКПП свежая, то после добавления состава менять её нет необходимости.

Здравствуйте, Алексей! Нужно было пройти обкатку после ремонта АКПП. Только после этого начинать обработку составом АКПП. Теперь свои гарантийные обязательства, механики будут пытаться спихнуть на применение трибосостава. В составе находится 1,4 грамма мелкодисперсного минерала, который проходит через микронную ячею любого фильтрующего элемента. Даже увеличенная в несколько раз концентрация минерала не в состоянии что-либо забить. Проблема с АКПП произошла по элементарной причине. Свежая жидкость имеет лучшие моющие свойства и очень хорошо очищает АКПП. Очень часто прочистка радиатора не входит в обслуживание и ремонт АКПП, а является дополнительной услугой, о которой механики просто забыли напомнить. Частичная замена жидкости и прочистка радиатора должны устранить проблему. Требуйте устранения неисправности по гарантии.