Вопросы по присадке в бак авто от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Виталий! Актуальная информация на сайте. На этикетке была опечатка, но партия полиграфии уже была изготовлена. Один очиститель топливной системы рассчитан на 40-60 литров топлива.

Здравствуйте, Олег! Немного изменился состав и улучшены свойства. Цвет присадки ни на что не влияет.

Здравствуйте, Андрей! Очиститель топливной системы можно использовать каждые 3 000 км, добавляя его на полный бак.

Здравствуйте, Валерий! Наши состав никак не могут повлиять на электронные датчики. Если датчики работают некорректно, то их необходимо заменить. Обработка защищает поверхности трения деталей от износа.
Можно начать обработку составом Актив Плюс на новом масле, но необходимо будет каждые 500 - 1000 км следить за его состоянием. Если масло станет плотно чёрным, то его необходимо будет заменить досрочно. Второй флакон Актив Плюс заливаете в новое масло. Пробег до плановой замены. Третий флакон Актив Плюс заливается в новое масло. Пробег до плановой замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Если на первом этапе обработки масло остаётся чистым более 3 000 км, то рекомендуем заменить масляный фильтр и продолжать эксплуатацию до следующего ТО.
Относительно форсунок и топливной системы, как раз таки, стендовая очистка на станции может привести к выходу из строя изношенных элементов. Наши топливные очистители никак не влияют на резинотехнические изделия.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Алексей! Если насос со стальным плунжером, то можно залить состав ТНВД. Возможно это будет эффективно, как восстановление и защита от износа.

Здравствуйте, Андрей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.
Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.

Здравствуйте, Сергей! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Топливный фильтр меняется по регламенту автомобиля. После очистителя его менять не нужно.

Здравствуйте, Сергей! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Топливный фильтр меняется по регламенту автомобиля. После очистителя его менять не нужно.

Здравствуйте, Юрий Владимирович! Присадка СГА для постоянного применения. В следующий бак можно залить очиститель топливной системы, а дальше продолжать добавление присадки СГА.

Здравствуйте, Михаил! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.

Здравствуйте, Олег! Подделки нет. Вся продукция, которая продаётся в сети или в розничных магазинах, является оригинальной. С нами выгодней сотрудничать, чем заниматься производством контрафакта. Количество осадка, от партии к партии, может отличаться, так как это ископаемый минера и активен он по-разному, соответственно концентрация постоянно корректируется для проявления заявленных свойств. Цвет состав не имеет значения.

Здравствуйте, Дмитрий! Всё зависит от ваших целей и задач, что именно вы хотите очистить.
У нас есть Долговременная промывка для масляной систем.
Есть очиститель топливной системы.
Есть присадка СГА.
Всё это можно использовать абсолютно в любом бензиновом двигателе, без каких-либо ограничений и противопоказаний.

Здравствуйте, Артём! Раскоксовывающие свойства имеют состав Актив плюс в сочетании с долговременной промывкой.
Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.
Для удаления нагара на клапанах подходит очиститель топливной системы. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Всеволод! Нашу продукцию безопасно применять абсолютно на любых двигателях.
Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Стандарт. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Стандарт в рабочее масло за 20 моточасов до замены. 2 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Дмитрий! Антигель является топливной присадкой, улучшающей качество и характеристики дизельного топлива. То есть присадка действует только с топливом и не имеет прямого воздействия на системы двигателя. Улучшая свойства топлива, присадка помогает увеличить ресурс элементов топливной системы. Корректный, оптимизированный впрыск способствует долгой, бесперебойной работе системы EGR и не только.

Здравствуйте, Михаил! Конечно не по технологии, но ничего не испортится. Продолжайте эксплуатацию в обычном режиме. Через 2500-3000 км рекомендуем замену топливного фильтра. Лишним не будет, если ещё добавить ещё половину флакона на полный бак. Чтобы не оставался состав на длительное хранение, можно добавить и целый флакон. Передозировки не будет.

Здравствуйте, Иван! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.
Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы — это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Вячеслав! Антигель предназначен для постоянного применения. Соответственно он не может навредить топливной системе. Допустимо применение в тёплый период, в качестве улучшителя топлива.

Здравствуйте, Денис! Условия хранения присадки СГА, как и СДА допускают минус 40 °С, но потеря текучести наступает при минус 30 °С, СДА при минус 25 °С.  Поэтому при такой низкой температуре, присадка, приобретает желеобразное состояние. Любые жидкие составы, перед применением, необходимо нагреть до плюсовой температуры.

Здравствуйте, Даулет! Фильтр меняется по регламенту автомобиля. Присадка не оказывает на фильтр никакого влияния.

Здравствуйте, Сергей Владимирович! Состав ТНВД применяется по инструкции, один флакон на два этапа обработки. Допустимо добавление состава на больший объём топлива. Просто обработка будет проходить немного медленней, по мере расходования топлива. Минерал оседает в баке, в процессе обработки, но не происходит его уплотнение из-за большой площади дна топливного бака. При возобновлении эксплуатации, осадок легко перемешивается с топливом и продолжается обработка элементов топливной системы.

Здравствуйте, Владимир! Любые замёрзшие вещества размораживаются и восстанавливают жидкое состояние при плюсовой температуре. Чем температура выше, тем быстрее процесс размораживания. Оптимальная температура комнатная, 18 - 20 градусов.

Здравствуйте, Александр! Составы, между собой, не конфликтуют. Допустимо совместное использование.

Здравствуйте, Максим! СДА - это топливная присадка, для постоянного применения, восстанавливающая корректную работу форсунок. ТНВД - это триботехнический состав для обработки, восстановления рабочих параметров ТНВД и защиты от износа плунжерных пар насоса. Сначала добавляете СДА, по инструкции. На следующий бак можно начать обработку составом ТНВД. Между собой эти два состава не конфликтуют, поэтому допустимо совместное применение в процессе обработки насоса высокого давления.

Здравствуйте, Александр! На данный объём можно залить два очистителя топливной системы, этого будет достаточно для полноценной очистки.

Здравствуйте, Андрей! Цвет самих банок не имеет значения. Главное содержимое. На производстве упаковки, нет стабильности. Если отсутствует краситель, банки производятся белого цвета.

Здравствуйте, Андрей! Само название компонента говорит за себя. "Цетан корректор" - корректирует, при необходимости, цетановое число. Если это число в норме, то корректор его не повышает, а поддерживает в номинальных значениях. Соответственно, при использовании нескольких составов, цетановое число не будет повышено больше номинала.

Здравствуйте, Артём! В свойствах очистителя есть осушение влаги. Но всё зависит от количества этой влаги. Возможно устранит не с первого применения, но в конечном счёте, выведет полностью, после нескольких применений.

Здравствуйте, Вилен! Этот осадок один из важных компонентов. Его необходимо размешать перед добавлением присадки в топливо.