Вопросы по присадке в бак авто от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Олег! Осадок есть, только его меньше в данной партии. В разных партиях может быть разное количество минерала. Ископаемый минерал проявляет разную активность. По этой причине егоможет быть больше или меньше. Производство не фасует его по весу на объём тары. Минерал добавляется в фасовочную ёмкость, а после разливается вместе с присадкой по банкам.

Здравствуйте, Юрий! Присадка СГА предназначена для постоянного применения, то есть при каждой запревке. Соответственно первые два бака заливается из расчёта 2 мл на 1 литр топлива, то есть два флакона на 40 - 60 литров. Дальнейшее применение по одному флакону на 40 - 60 литров.

Здравствуйте, Сергей! Вся информация есть в инструкции на этикетке очистителя. "Срок годности 5 лет. Дата изготовдения указана на дне баллона".

Здравствуйте, Павел! Все наши рекомендации не являются запретами или категорическими указаниями. Возможно добавлять всё и сразу. Можно не менять фильтр, если он новый. Допустимо не соблюдать чёткие пропорции. В любом случае эффект будет достигнут. Просто он может проявиться немного позже. Сейчас продолжайте применение СДА. Оставшуюся часть состава ТНВД зальёте через 2 000 км. Покупать ещё один флакон ТНВД нет необходимости. После загорания контрольной ламы, в баке остаётся 7 - 10 литров топлива. Этого вполне достаточно, чтобы без проблем доехать до заправки. Если в топливном баке есть какие-то отложения или осадок, то в любом случае они будут улавливаться фильтром и никак не повлияют на работу системы. Промывку топливной системы рекомендуем применять каждые 10 000 км. Применять чаще нет необходимости.

Здравствуйте, Николай! Для данного объёма будет достаточно одного флакона очистителя.

Здравствуйте, Алексей! Присадка СГА предназначена для постоянного применения. При малых пробегах присадка используется профилактически для защиты от загрязнения и износа.

Здравствуйте, Павел! Антигель снят с производства. К сожалению поставок не будет.

Здравствуйте, Николай! Если у вас есть возможность самостоятельно и правильно подобрать необходимую концентрацию Антигеля для определённого объёма топлива, то можете применить МАКС Антигель на легковом автомобиле.

Здравствуйте, Павел! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После, каждые 10 000 км заливать очиститель топливной системы. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Павел! Разовое применение означает не при каждой заправке. Нет такого средства, чтобы один раз залить и навсегда. Топливный фильтр меняется только после первого применения. В дальнейшем меняется по регламенту автомобиля. Если вы применяете СДА, то очиститель заливается раз в 10 000 км. Одна банка очистителя рассчитана на полный бак 30-60 литров. Оптимальный объём топлива 50 литров. На больший объём нет необходимости заливать два флакона. В данном случае можете залить флакон на пол бака.

Здравствуйте, Павел! Состав ТНВД заливается на 50 литров топлива. Если бак больше, то 50 мл состав заливается на полный бак.

Здравствуйте, Павел! Заливаете очиститель топливной системы в бак с чистым топливом, без СДА. Скатываете объём топлива до контрольной лампы без дозаправки. Меняете топливный топливный фильтр. На следующий бак заливаете половину состава ТНВД и проводите обработку в соответствии с инструкцией. После этого продолжаете применения СДА. При необходимости заливаете антигель. СДА и антигель можно применять совместно.

Здравствуйте, Андрей! Разница только в внешнем виде упаковки. Содержимое идентично.

Здравствуйте, Павел! Все сепараторы имеют возможность улавливать двухмикронные частицы. Это не означает, что фильтрующий элемент имеет ячею только 2 мкм. При данной ячее топливо просто не будет нормально циркулировать по системе и создавать излишнее давление перед фильтром, что в свою очередь будет давать лишнюю нагрузку на насос. В любом случае размер частиц меньше и проходит через любой сепарирующий фильтр.

Здравствуйте, Алексей! После заливки присадки СГА режим эксплуатации не меняется. Обычная эксплуатация.

Здравствуйте, Кирилл! Никаких ограничений по применению нет. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После, каждые 10 000 км заливать очиститель топливной системы. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Николай! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После, каждые 10 000 км заливать очиститель топливной системы. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Непосредственно для очистки сажевого фильтра составов нет, но после применения очистителя топливной системы было неоднократно замечено улучшение работы фильтра.

Здравствуйте, Сергей! Для ДВС мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После, каждые 10 000 км заливать очиститель топливной системы. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем.

Здравствуйте, Сергей! Для ДВС мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После, каждые 10 000 км заливать очиститель топливной системы. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем.

Здравствуйте, Чингиз! Мы рекомендуем обработку составом Active Plus Дизель. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus Дизель в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены; Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Plus Дизель в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus Дизель в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для очистки форсунок изнутри и восстановления их параметров мы рекомендуем постоянное применение присадки SDA (СДА). Также можно применять очиститель топливной системы раз в 10 000 км. Очиститель рекомендуется применять на чистом топливе. После первого применения очистителя, рекомендуется замена топливного фильтра тонкой очистки.

Здравствуйте, Олег! Один флакон присадки СДА рассчитан на 40 - 60 литров топлива. При первичном применении концентрация увеличивается в два раза. Более точная пропорция рассчитывается 1 мл присадки на литр топлива. пПри первичном использовании 2 мл на литр топлива.

Здравствуйте, Евгений! Присадка СГА и очиститель топливной системы не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Роман! После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуется замена топливного фильтра.

Здравствуйте, Олег! Эти составы имеют разное назначение и не конфликтуют между собой. Можно применять совместно.

Здравствуйте! Присадка СГА воздействует только на форсунки изнутри. Фильтра меняются в соответствии с регламентом автомобиля.

Здравствуйте, Евгений! Расход масла никак не связан с применением топливной присадки и очистителя. При исправной работе двигателя масляная и топливная системы не пересекаются. Расход масла может быть конструктивным, из-за качества масляной основы, из-за залегания колец или износа ЦПГ.

Здравствуйте, Роман! Совместное применение допустимо. Составы между собой не конфликтуют и имеют разное назначение. СДА очищает форсунки изнутри и восстанавливает их корректную работу. Состав ТНВД обрабатывает насос высокого давления.

Здравствуйте, Павел! Применение нашей продукции не является заменой ремонта. Своевременное использование составов продлевает ресурс узлов и агрегатов. Навредить наши составы не могут в принципе. Когда насос плохо работал и двигатель троил, туда залили состав. Когда насос пришёл к своему логическому завершению, всю вину хотят спихнуть на 0,7 грамма мелко дисперсного минерала, залитого дважды на 50 - 100 литров топлива. Размер частиц мягкого минерала 0,5-2 мкм. Эти частицы с лёгкостью проходят через любой фильтрующий элемент, а значит сделать задир просто не в состоянии.

Здравствуйте, Роман! Если следовать инструкциям, то состав ТНВД и присадку СГА смешать не получится. Состав ТНВД предназначен для обработки дизельной топливной системы. СГА - это бензиновая присадка.

Здравствуйте, Вячеслав! Присадка СГА применяется в любом типе топливной системы, с любым топливом. СГА не влияет на смазывающие свойства масла.