Вопросы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

Здравствуйте! Для двигателя подойдет состав Актив Премиум, обработка в три этапа: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте! После трехэтапной обработки для поддержания результата мы рекомендуем использовать состав «Актив Регуляр» при заменах масла, добавляется в новое масло, этого достаточно. 

Здравствуйте! Составов (герметиков), которые добавляются в масло двигателя либо радиатор мы не производим. Совместно с нашими составами их можно использовать.

Здравствуйте! Трибосостав частично восстанавливает изношенные поверхности, уплотняет зазор, снижает вибрацию и шум в двигателе, смягчает перекладку поршней в следствие того, что на обработанной поверхности лучше удерживается масляная пленка. На сколько поможет в каждом конкретном случае сказать невозможно, так у всех двигателей разный износ. На первом этапе после добавления состава проехать можно более 1000 км, однако необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу. 

Здравствуйте ! Для данного автомобиля рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте! Наш состав можно использовать в данном ДВС. Принцип обработки автомобилей с ДВС работающих в паре с электромотором такой же как и у любого другого   

Здравствуйте! Достаточно использовать «Актив Регуляр».

Здравствуйте! Для удаления загрязнений, нагара, очищения поршневых колец мы рекомендуем использовать Долговременную промывку двигателя «Супротек Апрохим».

Здравствуйте! Да, можно. 

Здравствуйте! Для двигателей до 2.5 л рабочего обьема подойдет "Актив Плюс" С учетом пробега рекомендуем два этапа обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте! Да, можно залить наш трибосостав. Далее, после замены масла еще раз добавляете в новое масло. В дальнейшем можно использовать трибосостав для поддержания результата «Актив Регуляр» (для двигателей до 2.5 литра рабочего объёма) или «Актив Регуляр Премиум» (более 2.5 литра рабочего объёма)

Здравствуйте! Для двигателя, если объём двигателя до 2.5 литров,  то рекомендуем использовать состав Актив Плюс! Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.  Для очистки и снижения расхода дизельной  топливной системы рекомендуем состав SDA для постоянного применения и для периодического Очиститель дизельной топливной системы «Супротек» . Для восстановления характеристик топливных насосов рекомендуем состав  «Супротек ТНВД».

Здравствуйте! Если вы не пользовались трибосоставом две замены масла, то сейчас можете в новое масло залить «Актив Плюс» (для двигателей до 2.5 литра рабочего объёма), а дальше при заменах добавлять «Актив Регуляр».

Здравствуйте! Передозировка при внесении состава в 1,5-2 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.

Здравствуйте! Да, можно использовать совместно! На первом этапе трибосостав заливается за 1000 км до замены масла, а промывка заливается за 200 км. Долговременную промывку двигателя можно применять при каждой замене масла. 

Добрый день! Маловероятно, что будут негативные последствия для двигателя. Необходимо выполнять инструкцию по применению состава! Постарайтесь в самое ближайшее время поменять масло в двигателе.

Здравствуйте, Михаил ! Для двигателей до 2.5 л рабочего обьема подойдет "Актив Плюс" С учетом пробега рекомендуем два этапа обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте! Нет, не навредит! Трибосостав мы рекомендуем заливать при каждой замене масла. Если вы уже обработали двигатель, то достаточно при замене масла добавлять трибосостав «Актив Регуляр», для поддержания результата.

Здравствуйте! Причинить вред долговременная промывка не сможет, но эффективность может быть несколько ниже. Рекомендуем использовать товар согласно срокам годности.

Здравствуйте! После последней обработки пробег уже довольно большой, поэтому рекомендуем вам повторить трехэтапную обработку. На первом этапе можно проехать больше 1000 км ,но необходимо визуально (контрольный щуп) следить за состоянием масла. После обработки рекомендуем использовать поддерживающий состав «Регуляр» при последующих заменах масла, тогда проводить трехэтапную обработку больше не надо.

Здравствуйте! Да, они совместимы, вы можете использовать трибосотав и Долговременную промывка двигателя «Супротек Апрохим». У них разный результат: промывка чистит масляные каналы, убирает нагар, различные отложения и т.д., а трибосостав очищает пары трения, поэтому есть смысл совместного использования. 

Здравствуйте! Одновременная обработка не рекомендуется.

Здравствуйте! После трехэтапной обработки для поддержания результата мы рекомендуем использовать состав «Актив Регуляр».  

Здравствуйте! Для данного двигателя можно использовать Супротек Off-Road 4x4 ДВС или актив премиум, как альтернативный вариант -  Супротек Актив Плюс по два флакона на каждую обработку. 

Здравствуйте! На цветных металлах состав не восстанавливает поверхность, вместе с тем применение его целесообразно так как работает он в других парах трения, в том числе на поршневых кольцах. Однако, если алюминиевый блок с чугунными гильзами, то состав однозначно поможет восстановлению поверхности цилиндров. Так же стоит отметить эффективное использование состава на алюминиевых блоках с никасиловым покрытием  (Nicasil), статья https://suprotec.ru/suprotek-stati/nikasil-nicasil-nikasilovoe-pokrytie-suprotek-i-nicasil/

Здравствуйте! Обработки хватает в среднем на 70.000 км пробега и выше, в зависимости от условий эксплуатации. Так же можно использовать составы серии «Регуляр» при последующих заменах масла для поддержания результата, тогда повторную обработку делать ненужно.

Здравствуйте! Временных ограничений нет, на первом этапе можно проехать от 600 до 1000 км. Так же нужно отметить, что масло меняется по километражу или по времени, но не реже чем раз в год.

Здравствуйте! В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте ! В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, ! Для двигателя после кап ремонта рекомендуем такой вариант обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.