Для двигателей

Позвоните нам – мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия: 8 (800) 200-06-61

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» «Full Synthetic» 5W-30 4л, 1 л.

Name: Моторное масло SUPROTEC ATOMIUM 5W-30 4л
Brand: СУПРОТЕК
SKU: 126446
Price: 6670 RUB
Availability: InStock

Полностью синтетическое «Full Synthetic» (80% - ПАО, 5% - эстеры, не содержит продуктов гидрокрекинга) моторное масло для всех типов современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей любых конструкций, включая турбированные и двигатели с непосредственным впрыском топлива.

Отличительная особенность масла "Атомиум" - это увеличенный срок службы.

Полностью синтетическая основа масла выдерживает эксплуатационные нагрузки на протяжении 15-20 тысяч километров пробега, что позволяет проводить замену масла вдвое реже по сравнению с аналогами на гидрокрекинговой базе.

На протяжении всего этого срока ПАО основа работает лучше гидрокрегинговой по основным характеристикам:
   - вязкостные - застывает при -58°С, меньше теряет вязкость при частичных перегревах в пробках;
   - трибологические - создает масляную пленку в 3-4 раза прочнее гидрокрекинговых масел;
   - расход на угар - меньше испаряется, что снижает сгорание масляных паров.

Это подтверждено многочиленными испытаниями на автоомобилях, работающих в сложных условиях российских регионов – сезонные перепады температур, качество топлива, запыленность, тяжелые режимы эксплуатации. Подробнее читайте здесь.

Cоответствует классификациям:

SAE 5W-30,
ACEA C2/C3,
API: SN/CF,
ILSAC: GF-5.

Масло изготовлено в России, на собственном производстве компании "СУПРОТЕК" из компонентов ведущих мировых производителей: «PAO» основа - США. Эстеры, пакеты присадок, вязкостные регуляторы - Европа.

Подробнее о свойствах масла рассказано во вкладке «Применение». Об особенностях перехода на масло Suprotec Atomium с других сортов масел читайте во вкладке «Инструкция»

Для двигателей с большим пробегом, а также для двигателей, которым рекомендованы масла повышенной вязкости «Супротек» предлагает масло Suprotec Atomium 5W-40

Масло SUPROTEC Atomium не содержит триботехнических добавок, являющихся фирменным продуктом «Супротек». Масло обеспечивает снижение трения и скорости износа двигателя, но не обладает восстанавливающими свойствами. Для возвращения рабочих характеристик уже изношенного двигателя необходимо использовать триботехнические составы серии «Актив».

Позвоните нам по бесплатному номеру, задайте вопросы нашему специалисту - 8 (800) 200-06-61

Арт.: 126446

4 л 1 л

6670 ₽

Купить в вашем городе

Купить в интернет-магазине

скрыть

Валерий

Авто: Toyots Corolla

Пробег: 387000

Это масло ни с каким не сравнить! Словами не объяснить, это надо чувствовать! Рекомендую всем, у мотористов работы не будет!

Ещё отзывы...

Эффекты от применения

Масло SUPROTEC ATOMIUM согласно классификации ACEA С2/C3, API SN/CF, ILSAC GF-5 разработано для современных высоконагруженных двигателей:

бензиновых, включая двигатели с непосредственным впрыском топлива, турбированные, двигатели с продленным сроком замены масла;
дизельных двигателей любых конструкций, включая турбированные, оборудованные современными системами экозащиты и т.п.;

Соответствует допускам:

VW 502 00/505 01
MB-Freigabe 229.51 / 229.52
BMW Longlife-04
DEXOS GEN 1
JASO DL-1
PORSCHE C30

Масло SUPROTEC ATOMIUM может быть использовано и для двигателей предыдущих поколений, в том числе на автомобилях с большим пробегом. Рекомендации по замене масла предыдущей марки на SUPROTEC ATOMIUM смотрите на вкладке «Примечания»

Масло SUPROTEC ATOMIUM произведено в России на собственных производственных площадках НПТК «СУПРОТЕК».

Рецептура включает:

80% - поли-альфа-олефиновой основы (ПАО масла) - полностью синтезированное масло без минеральных/гидрокрекинговых фракций.
5% - эстеры, сложные эфиры, повышающие текучесть и адгезию.
7% - вязкостный регулятор.
8% - пакет присадок и масло VHVI (до 3%) для повышения растворяемости пакета присадок.

Созданное по этой рецептуре масло полностью удовлетворяет повышенным требованиям техзадания к триботехническим, температурным и ресурсным свойствам, а также отвечает особенностям российского рынка: климатическим условиям, качеству топлива, сложным режимам езды по загруженным трассам.

Показатели масла 5W-30

Свойство	Значение	Единица измерения
Кинематическая вязкость KV 40	67	мм² / с
Кинематическая вязкость KV 100	12,0	мм² / с
Индекс вязкости	178	-
Температура вспышки	245	° C
Температура потери текучести	-58	° C
Вязкость HTHC	3.29	мПа*с
Общее щелочное число	8.4	мгKOH / г

Ресурсные испытания масла

Ниже приведены результаты испытания масла "Атомиум" 5w-30 на автомобиле KIA K5 с последовательным анализом проб масла на разном пробеге. Под таблицей даны комментарии, о чем говорят приведенные показатели.

	10 000 км	15 300 км	18 000 км
СОСТОЯНИЕ МАСЛА
Вязкость 40°C, cSt
	68,77	68,33	63,28
Вязкость 100°C, cSt
	11,29	11,20	11,07
Индекс вязкости
	158	157	169
Щелочность, KOH
	5,6	4,2	3,2
ПРИСАДКИ
Фосфор, ppm
	547	550	987
Цинк, ppm
	590	587	1211
Кальций, ppm
	1860	1810	3485
Барий, ppm
	0	0	2
Магний, ppm
	66	83	22
Молибден, ppm
	59	58	0
Бор, ppm
	8	8	5
ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА
Алюминий, ppm
	0	8	12
Железо, ppm
	5	9	15
Хром, ppm
	0	0	0
Медь, ppm
	9	13	14
Свинец, ppm
	0	0	0
Олово, ppm
	0	0	0
Никель, ppm
	0	0	1
ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Калий, ppm
	0	0	0
Натрий, ppm
	0	0	0
Кремний, ppm
	10	10	15
Титан, ppm
	0	0	0
Ванадий, ppm
	0	0	0
Механические примеси, %m
	ABSENCE	0,008	ABSENCE
Сульфатная зола, %m
	0,850	0,850	0,883

Масло SUPROTEC ATOMIUM 5W-30 показывает полную работоспособность на 18 000 км в российских условиях:

Состояние масла

Стабильная вязкость: 100°C — всего -12% (12,02 → 10,53 cSt), норма для премиум-синтетики;
Щелочность: Снижение до 4,1 KOH — щелочное число держится выше критических 2–3 ед.;
Износ: Fe 2 ppm, Al/Cr ~0–0 ppm. Обычное масло в среднем даёт показатели Fe 40–80 ppm, Al 20–50 ppm.
Присадки активны: ZDDP (P/Zn) обеспечивает защиту от износа, Ca смывает нагар, Mo снижает трение — пакет продолжает активно защищать двигатель.
Сульфатная зола %m - 0,750 m

Износ двигателя

Железо: 2 ppm. Показывает износ гильз цилиндров, поршневых колец, коленвала, распредвала, клапанов. В норме к моменту замены масла показатель должен быть меньше 25 ppm.
Алюминий: 0 ppm. Показывает износ поршней, крышек подшипников, головки блока. Норма - меньше 20 ppm.
Медь: 0 ppm. Показывает износ втулок и вкладышей подшипников коленвала и распредвала. Норма - меньше 20 ppm.
Хром: 0 ppm. Показывает износ наплавки поршневых колец. Норма - меньше 10 ppm.
Свинец: 0 ppm. Показывает износ подшипников. Норма - меньше 10 ppm.
Олово: 0 ppm. Показывает износ вкладышей подшипников. Норма - меньше 10 ppm.
Никель: 0 ppm. Показывает износ стальных деталей. Норма - меньше 5 ppm.
Кремний: 0-2 ppm. Показывает проникновение пыли через воздухозаборник. Норма - меньше 20 ppm.

ИТОГ: Масло превосходит типичные российские интервалы 7–10 тыс. км. На 18 000 км защитные свойства сохранены, износ минимален. Для российских условий (короткие поездки, пыль, топливо) это выдающийся результат.

Оставить отзыв

Дополнительные материалы:

Видео

Частые вопросы

Как долго работает слой Супротек?

Сформированный слой проявляет свои свойства на протяжении 30 000 – 100 000 км, в зависимости от интенсивности эксплуатации. Для поддержания и продления эффекта мы рекомендуем заливать «ActiveРегуляр» при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При данных условиях слой практически не исчезает (известны случаи пробега более 600 тыс. км). Если не поддерживать слой, то теряются только эффекты от обработки и начинается износ самих деталей.

С какими маслами совместим «Супротек»?

Основным компонентом триботехнических составов является химически нейтральный, ископаемый минерал. Данный минерал взаимодействует только с металлическими поверхностями трения и не меняет свойства масел. Масло необходимо, как проводник к месту трения. По этой причине трибосоставы можно применять с любыми маслами.

За счет чего происходит снижение расхода масла на угар?

По мере износа поверхностей трения гильз, маслосъемных колец и поршневых канавок расход масла на угар возрастает и превышает допустимое значение. Еще расход масла на угар может возрастать по причинам неисправности маслосъемных колпачков и герметичности выпускных клапанов. Технология Супротек позволяет снизить расход масла на угар только в первом случае за счет восстановления плотности узла гильза-кольцо-поршневая канавка. При движении поршня вниз в объеме поршневой канавки под кольцом собирается, снятое с поверхности гильзы, масло. При движении поршня вверх это масло передавливается в верхнюю полость и поэтапно выносится в надпоршневое пространство, где и сгорает. Слой в зонах трения этого узла частично снижает зазоры, а, частично, уплотняется толстым слоем масла, который держится на слое. Это и позволяет снижать расход масла на угар.

Полезные статьи