Вопросы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Илья! Эффект от обработки будет в любом случае. Первый этап обработки очищает поверхности трения. При маленьком пробеге на превом этапе, он продлится после добавления второго флакона. Масло может быстро потемнеть. Рекомендуем проводить обработку в соответствии с инструкцией. Минимальный пробег на первом этапе составляет 500 км.

Здравствуйте, Игорь! Состав Актив Премиум предназначен, как для обработки, так и для поддержания эффекта после неё. Его можно заливать при каждой замене масла. Масло Супротек Атомиум разработано специально, чтобы автовладельцы не высчитывали моточасы, а меняли масло по показаниям одометра. Наше масло ходит без потери свойств 15 000 км, с учётом всех прогревов и пробок. В разделе "Технология" есть акты независимой лаботатории исследования отработанного масла с разным пробегом. Пробег зафиксирован по показаниям ождометра. Перещет пробега на моточасы показывает, что интенсивное старение масла Супротек Атомиум начинается где-то с 500 моточасов. До этого момента масло остаётся в рабочем состоянии по максимуму.

Здравствуйте, Наталья! Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Стас! Имеет смысл и рекомендуется. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Можно также применять присадку СГА для бензиновых форсунок, чтобы они не пересыхали при длительной эксплуатоции на газе. Часто спрашивают про присадку или очиститель в газ. Такой присадки и очистителя в нашем ассортименте нет и вряд ли будет.

Здравствуйте, Андрей! Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Никита! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Станислав! Обработка должна устранить или хотябы снизить стук. Увеличенный зазор будет компенсировам масляной плёнкой после обработки. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Сергей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Денис! Поскольку в стандартной комплектации на двигателе установлен электронный сигнализатор уровня масла, то обработка проводится по стандартной инструкции. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом  АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Максим! Рекомендуем начинать обработку после замены цепи и раскоксовки. Обработка триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Николай! Можно начать обработку составом Off-Road 4x4 ДВС на новом масле, но необходимо будет каждые 500 - 1000 км следить за его состоянием. Если масло станет плотно чёрным, то его необходимо будет заменить досрочно. Второй флакон Off-Road 4x4 ДВС заливаете в новое масло. Пробег до плановой замены. Третий флакон Off-Road 4x4 ДВС заливается в новое масло. Пробег до плановой замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр, по два флакона, при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Если на первом этапе обработки масло остаётся чистым более 3 000 км, то рекомендуем заменить масляный фильтр и продолжать эксплуатацию до следующего ТО.

Здравствуйте, Михаил! При данном пробеге и рабочем объёме двигателя достаточно четвёре тапа обработки. В дальнейши рекомендуем заливать состав Актив плюс каждые 15 000 - 20 000 км пробега. Это быдет оптимальная концентрация для поддержания эффекта.

Здравствуйте, Виктор! После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Антон! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Руслан! Можно начать обработку составом Active Plus на новом масле, но необходимо будет каждые 500 - 1000 км следить за его состоянием. Если масло станет плотно чёрным, то его необходимо будет заменить досрочно. Второй флакон Active Plus заливаете в новое масло. Пробег до плановой замены. Третий флакон Active Plus заливается в новое масло. Пробег до плановой замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Если на первом этапе обработки масло остаётся чистым более 3 000 км, то рекомендуем заменить масляный фильтр и продолжать эксплуатацию до следующего ТО.

Здравствуйте, Юрий! В процессе обработки нашими составами не целесообразно применение каких-либо сторонних присадок или добавок. После полной обработки можно пользоваться любыми присадками или добавками.

Здравствуйте, Михаил! При данном пробеге и рабочем объёме двигателя четвёртый тап обработки лишним не будет. В дальнейши рекомендуем заливать состав Актив плюс каждые 15 000 - 20 000 км пробега. Это быдет оптимальная концентрация для поддержания эффекта.

Здравствуйте, Андрей! Наша компания уверена в качестве своей продукции на 200%. Но мы не уверены в качестве сборки современных автомобилей. Если произойдёт поломка деталей на новом автомобиле, то в большинстве случаев претензия будет адресована не авто-производителю, а нам. Именно по этой причине необходима обкатка нового двигателя, для выявления заводских дефектов. А обработка после обкатки.

Здравствуйте, Роман! Для двигателя мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Александр! Можно залить и больше флаконов, но в этом нет смысла. Повышение концентрации не улучшает эффект, а является нерациональным использованием средств. Для данного двигателя, для поддержания эффекта после полной обработки достаточно заливать один флакон состава Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Ильяс! При расходе масла 1 л на 100 км поможет только ремонт или замена агрегата. Применение нашей продукции не является заменой ремонта.

Здравствуйте, Андрей! В соответствии с технологией, самое оптимальное применение трибосоставов с нулевого пробега. Но для перестраховки и исключения/выявления заводкого дефекта, рекомендуем начинать обработку после ТО-0 или пробега 2 000 км. Можно использовать состав Акив Плюс бензин для обработки нового автомобиля. Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Плюс в рабочее масло после ТО- 0 или пробега 2 000 км. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Сергей! Состав Актив Плюс универсальный и рассчитан до 7 литров масла и до 2,5 литров рабочего объёма двигателя. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив  Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив  Плюс в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюсв новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Олег! Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Плюс в рабочее масло после ТО- 0 или пробега 2 000 км. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Сергей! Для любой мототехники обработка эффективна. После ремонта необходима обкатка в щадящем режиме, как для нового агрегата. После обкатки, оин флакон МОТОТЕК 4 заливается в рабочее масло. Через 6-8 моточасов (200-300 км) проверяете состояние масла. Если масло чистое, то меняется только фильтр. Если масло грязное, то необходима замена масла и фильтра. Второй  флакон МОТОТЕК 4 заливается в новое масло. Пробег до штатной замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать 50 мл состава МОТОТЕК 4 при каждой замене масла.

Здравствуйте, Максим! Рекомендуем пройти диагностику на СТО для выяснения причины неровной работы двигателя.

Здравствуйте, Руслан! Состав Актив плюс универсальный и заменяет всю линию Актив. Этот состав оптимальный для обработки.

Здравствуйте, Александр! Долговременная промывка воздействует только на отложения в масляной системе.

Здравствуйте, Вадим! После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Здравствуйте, Антон! Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло после ТО-0. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.