Вопросы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Михаил! Триботехническими составами от компании Супротек можно эффективно обработать любой ДВС. Технология производства, тип топлива, топливной аппаратуры и навесного оборудования не имеет значения. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Дмитрий! После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Здравствуйте, Денис! Промывка заливается за 200 км до замены масле. Сразу после добавления необходимо поездить 20 минут. После этого режим обычной эксплуатации. Перед заменой масла двигатель необходимо прогреть, чтобы все отложения максимально были выведены из масляной системы.

Здравствуйте, Антон! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Андрей! Допустимо применение состав Актив Плюс Дизель в бензиновом двигателе. Обработка по инструкции.

Здравствуйте, Тигран! Для двигателя мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Тигран! Для увеличения ресурса новых двигателей, с пробегом менее 30 000 км, допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Максим! Состав Актив Регуляр универсальный. Нет и не было разделения по типу топлива.

Здравствуйте, Александр! Расход масла может быть связан с качеством масла, с износом маслосъёмных колпачков. Наши составы не могут являться причиной увеличения расхода масла.

Здравствуйте, Никита! Судя по дате производства, срок годности промывки уже прошёл. Можно её использовать, но эффективность промывки может быть снижена.

Здравствуйте, Влад! Срок годности указан из-за правил торговли и добровольной сертификации. По сути трибосостав не имеет срока годности. Если осадок на дне банки уплотнился и трудно размешивается, то рекомендуем применить какой-либо стержень для размешивания

Здравствуйте, Юрий! После использования любых присадок обработка нашими трибосоставами проводится по стандартной инструкции. Нет никаких ограничений и противопоказаний. При обработке нашими трибосоставами не происходит никакой шлифовки. На начальном этапе трибосоставы очищают поверхности трения от всевозможных отложений, а после формируют полноценны металлический слой той же структуры, что и сама деталь. С технологией Супротек вы можете ознакомиться в разделе "Технология" на сайте.

Здравствуйте, Роман! Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Здравствуйте, Павел! Можно начать обработку составом Active Plus на новом масле, но необходимо будет каждые 500 - 1000 км следить за его состоянием. Если масло станет плотно чёрным, то его необходимо будет заменить досрочно. Второй флакон Active Plus заливаете в новое масло. Пробег до плановой замены. Третий флакон Active Plus заливается в новое масло. Пробег до плановой замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Если на первом этапе обработки масло остаётся чистым более 3 000 км, то рекомендуем заменить масляный фильтр и продолжать эксплуатацию до следующего ТО.

Здравствуйте, Ваха! Триботехническими составами от компании Супротек можно эффективно обработать любой ДВС. Технология производства, тип топлива, топливной аппаратуры и навесного оборудования не имеет значения.

Здравствуйте, Виталий! После использования любых присадок обработка нашими трибосоставами проводится по стандартной инструкции. Нет никаких ограничений и противопоказаний. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Валентин! Для двигателей после капитального ремонта допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Плюс в рабочее масло после обкатки (2 000 км). Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Олег! Перед применением необходимо внимательно прочитать инструкцию, которая есть в каждой упаковке. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Денис! Дальнейшую обработку можете проводить составом Актив Стандарт.

Здравствуйте, Сергей! Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Юрий! Разница в концентрации и активности компонента. Для данного автомобиля мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Стандарт. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Стандарт в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Дмитрий! Масло произведено по международным стандартам и применяется в любых современных автомобилях в соответствии с допусками по вязкости. Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Здравствуйте, Дмитрий! Ничего критичного не произойдёт. Грязь будет улавливаться масляным фильтром.

Здравствуйте, Денис! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Сергей! Это наш дилер ООО "Экстра"

Здравствуйте, Маис! Для двигателя данного автомобиля мы рекомендуем обработку триботехническим составом Off-Road 4x4 ДВС. Порядок применения: 1 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular, по два флакона при каждой замене масла.

Здравствуйте, Олег! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Виктор! При данной эксплуатации состав Актив Регуляр можно заливать раз в два года или раз в 10 000 км.

Здравствуйте, Евгений! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.

Здравствуйте, Андрей! Для двигателя данного автомобиля мы рекомендуем обработку триботехническим составом Off-Road 4x4 ДВС. Порядок применения: 1 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС  в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене масла.