Здравствуйте. У меня ВАЗ-210124 с пробегом 47000 км. Всегда заливал вместе со сменой масла ER и был доволен работой двигателя. Единственный недостаток- малый крутящий момент на низких оборотах. Хотел поменять главную пару в кпп,но после второй публикации в журнале ЗА РУЛЁМ об испытании чудо препарата Супротек, решил проверить его. Удивительно,но через 400 км я не узнаю свой автомобиль и с каждой сотней он всё быстрей! Наши машины так ещё никогда не ездили без тюнинга двигателя. Придётся с заменой главной пары КПП подождать. Посмотрим что будет дальше.

Здравствуйте! В настоящее время обрабатывается 2 машины - старая Нексия 8кл. с пробегом 150000 и киа спектра с пробегом 50000. Особой разницы в работе двигателя не заметил, оба были исправные, но к середине второй обработки значительно снизился шум. Особенно заметно на Спектре, т.к. двигатель на ней довольно шумный - разница заметна сразу. Также обработал КПП и ГУР. Разницы не заметил, но судя по снизившемуся шуму - присадка работает.

Здравствуйте всем. Хочу рассказать историю своего друга, которого я познакомил с продукцией Супротек. У него четвёртый гольф 1998 года, приобрёл он его и стал 4-ым хозяином машины. Двигатель 1.6 на автомате. Крайне мало для автомата, а тут вообще машина "ехать" перестала. Замерил компрессию: 4; 8; 8; 10. Ничего не оставалось как делать капиталку. Течей масла внешне не наблюдалось. Недели 2 я агитировал его попробовать супротек, а уж если не поможет - тогда в ремонт. Уговорил. Первая обработка прошла быстро, пошла вторая. К окончанию второй обработки друг уже был доволен своим 1.6 на автомате. Поехал на замер компрессии: 15; 15; 15; 15. Звонит мне и орёт в трубку про свой результат! В общем - ещё один человек порадовался вашей продукцией, получив потрясающий результат.

Мерседес 124 1988 года выпуска, двигатель 2.6, пробег более 500 т.км., начал обрабатывать год назад, в настоящий момент идет третья обработка. За это время расход масла уменьшился более чем в два раза, пропал стук гидрокомпенсаторов т.е. всем доволен.Обработал гур, коробку и мост. Кстати в коробку механику залил СК для автомата, т.к. там залито масло АТF.Два дня назад возвращаясь с дачи по старой бетонке не заметил как пробил поддон, проехал около 30-35 км. не в чем себе не отказывая до стоянки и только там заметил эту проблему.На следующий день поддон заварили, залили масло и все никаких последствий!!!Огорчает единственно то что надо еще залить...

у меня таз 21114, 2007г побег 15000 т.к Сделал вторую обработку, и после нее проехал уже километров 200 но пока разницы не замечаю. Разве что заводиться стала заметно легче. Если будут результаты сообщу

А/м JEEP Grand Cherokee 1993 4.0 рядная шестерка. Движек был без проблем, в присадки по началу не верил, но после статьи в "За рулем" попробовал - и не пожалел. Итог: уменьшился расход масла раза в два точно, улучшелся прием, движек стал мягче работать. Расход бензина вроде стал поменьше, но не панацея. Так что советую тем, у кого есть претензии к двигателю, да и для профилактики рекомендую, если а/м на долго. Спасибо.

Удивляет меня народ! И бензина машина стала меньше есть, и мягче ходить, и динамика прибавилась, и масло перестала трескать. Хоть кто-нибудь умеет правильно оценивать расход топлива? (бортовые компы не в счет). Динамику машины на спецполигоне засекали? Повнушали сами себе чудес. Я тоже поэкспериментировал с Супротеком. BMW X5 3.0л. пробег 230т.км (что для BMW не много, движки по 500-800т.км ходят). В общем с движком все в порядке. Масла машина ела около 700гр. на 1000км. Для BMW это нормальный расход масла. Так движки у BMW задуманы, не зря в мотор около 8л. масла заливается. Разница на масляном щупе между отметкой min и max – 1.5л. масла. Так что достаточно проверять уровень масла через каждые 2000км. И доливать 1.5л. Так вот, сделал две обработки Супротеком. Сейчас третья идет. Реально уменьшился расход масла до 500гр. на 1000км. И все. Расход бензина остался как и был бешенным, с динамикой все осталось как и было прекрасно. Хотя и на этом Супротеку спасибо, посмотрим что будет после третьей обработки. Господа, и не врите про бензин и динамику. Поверьте, эти показатели чисто субъективны. Не многие умеют научно измерить расход бензина, к тому же, если даже супротек и дает такой еффект, то может грамм 100-200 на 100км. Как это можно увидеть, без тончайших замеров.

Каждый год посещаю Автосиб наблюдаю авто работающее без масла увликательное зрелище. Решил залить в Мерса, а то масло стал подкушивать, действительно помагает и движек по мягче стал работать. В общем не плохая штука советую

Могу сказать что с супротеком моя машина в городском режиме уст 6 л. на 100 км. Машина прошла обработку супротеком с момента покупки в авто салоне, результат превзошел все ожидания,увеличилась компрессия,давлени, уменьшился расход горючего.

А/м ВАЗ-21099 после 2-го этапа обработки, изменения к лучшему отразилось на приемистости и добавлении мощности.

Митсубиси RWR 1993г.в., пробег 200 000 км. был шум гидрокомпенсаторов. Полностью пропали шумы гидрокомпенсаторов. Великолепно!!!

Пользовался Супротек, понравилось, двигатель стал работать чище, плавней, увеличилась мощность субъективно и объективно компрессия поднялась на 2,5 ед. спасибо

Пользовался Супротек на АУДИ-80, двигатель стал мягче работать, перестало "подкидывать" масло, не стал доливать масло

Обрабатывал Супротеком ВАЗ 21053. Очень доволен. По компу на холостых 0,5 л/ч При средней скорости 25 км/ч (ну город + трасса) расход 6.3 л. (Это 4000 км пробега).

Я очень удивлен, что некоторые люди ерунду тут пишут на тему: "лучше не будет".... Я заливаю композицию уже в 3-ю машину (2 бмв и 1каризма) и везде результат явный: +динамика,+плавность,+тяга на низах,-расход топлива и масла. Ну а для Фомы Неверующего - официальное испытание старенькой бэхи от "За Рулем". А "нормальные пацаны" пусть и дальше грузятся и по сервисам катаются)) Кстати, есть один совет: если движок полностью обработан и у Вас хорошая полу- или синтетика, то масло лучше менять тысяч через 30-40, не раньше, причем фильтр (у японок он отдельно не снимается к примеру) можно не менять и не волноваться. Неоднократно проверено СОТНЯМИ тысяч км. С уважением, Юрий. Кстати, это чем то напоминает lifehacking!!))))

Эй изобретатели... у вас на 5 рис. ошибка :))) Почитав рассказ о технологии сего чуда вот что имею сказать... Красивый эпос с обилием научных слов и даже поймал себя на мысли, что я физик по образованию - поверил... НО... допускаю, что вы изобрели чудо-формулу и она реально работает так, как описали, но тогда стоит заметить, что таки МАСЛО есть неотъемлимый компонент в этой системе :))) а без масла то никак работать не будет!!! Далее идем, на первом этапе чудо-кристаллы числят от загрязнений детали, а нужно ли их чистить??? Давайте ка подумаем, что у нас загрязняется в двигателе с большим пробегом... да конечно в первую очередь это поршня, а дальше... :) собствено дальше все :))) да щатуны, колено итп покрывается загрязнениями, но нам то это загрязнение страшно только тем, что испортит присадки нового маста и только!!! Шейки колена, вкладыши, распредвалы, все там будет сверкать абсолютно без всяких загрязнений!!! :) Далее явственно утверждается, что очистка эта идет абразивным образом, другими словами чудо-кристаллы сотрут часть поверхности нормального железа :))) и лишь в поршнях сотрут нагар, погтрепав собственно сами детали! И даже если после этого чудо-формула образует чудо-поверхность, кто знает на сколько будут потрепаны детали?! Владельцы солидных авто, ауди, бумеров итд... вы знаете, что поверхности деталей в вашем двигателе легированны? :) другими словами там уже есть чудо-пленка на поверхности, зачем вам ее стирать, да и не понятно как вообще супротек взаимодействует с этим легированным слоем, это еще проверять надо... И еще скажу, однажды у моего друга на ВАЗ 2112 выдавило заглушку распреда, соответственно масло вылетело, но он этого сразу не заметил, проехал от работы по мкаду до дома, там еще показался, больше 100 км и ничего с двигателем не случилось!!! До сих пор едит и бед не знает, даже ЗР проводил подобный тест и у них больше 50 км авто пробежало без масла и без каких-либо присадок!!! Трение трением, но стерается то не сразу все, кстати он отметил, что по мкаду машина бежала легче и резвее, а это и понятно вязкости же масла не было - двигателю легче! Уровень шума двигателя действительно может стать меньше, но какой ценой?! И еще, диэлектрический модифицированный чудо-слой по определению не может хорошо отводить тепло от детали :) вы считаете после такой присадки двигатель будет нормально работать во всех режимах???

ваз 21112 2006 г.в. Начал обработку коробки, обработал двигатель газели 40603, улучшения есть, машина поехала и тащит еще полторы тонны. Купить можно только на кунцевском авторынке, на стенде, где работает 2110 без масла. Моя 21112 прошла уже 140 000 км. Клапана ни разу не регулировал, но скоро буду. Спасибо Вам за заботу о нас автомобилистах. Будут новости, напишу.

Шеви-Нива, пробег 4748 км замучала фирменная болячка: плохое включение первой передачи. Обработал МКПП, раздатку, оба редуктора. Буквально через 100 км пробега передачи стали включаться легко, на нейтральной машинка катится как с годы!

У меня такой вопрос.Почему Вы не делаете больше испытаний ?Почему так мало документов ,сертификатов,мнений и высказываний ученых?Я думаю,что надо все силы,деньги тратить только на это.А таким путем как идете сейчас наступит обратный эффект.Почему акцент стоит на ДВС другое оборудование намного интереснее финансово.Почему нет ни одного контракта с мерией любого города на обработку например трамваев?-ответ нет бумажек ПОЧЕМУ?

Имеем авто Форд Фокус 2 с пробегом в 63000 и расходом масла при этом около так 1,2 литра на 1000 (это к вопросу форд надежен и создан для жизни). Разброс компрессии по цилиндрам 2кг. Если жить по диллерам то замена блока с поршневой в сборе потому как они не ремонтируются. цена вопроса понятна я думаю... Поскольку терять нечего двигатель подвергся 1-ой обработке, сейчас идет второй этап 8-я тысяча. После 1-го этапа ушел стрекот с 3-го цилиндра на холодном двигателе, и расход снизился где-то до 800 грамм. В ближайшем будущем пойдем на 3 этап и проверим компрессию. Отчет опубликую.

кажеться мне это все, полный развод, но все равно залью 3 банку, раз уже начал , ели все будет так же, больше ни когда верить ни чему не буду, а лучше покупать, хорошее масло, и менять по чаще

Привет всем ,что хочу сказать, обработал я свою машину , как положено по инструкции ,в 2 этапа пока ,пробег 75000т пока ни какой разницы не заметил, на втором этапе, как раз заменил всё,все фильтра,маслянный ,топливный, воздушный , даж сеточку на бензонасосе,свечи новые,снимал все датчики , мыл каналы ,короче как ехала так и едет , так же и работает

Прохожу второй этап обработки. Форд Фокус 2004 1,6. То что двигатель стал заметно тише работать стало заметно ещё на первом этапе. После первого этапа масло слил (Было грязнющее). На втором этапе проехал уже почти 500 км. Снизился немного расход топлива. Ездием дальше. ЗЫ По крайней мере присадка бед не наделала...

Огромное спа-си-бо!!! ранее я задавал вопрос о проблеме АКПП (проблема с синхронизатором 3 передачи). И в правду suprotec помог , даже на первом этапе обработки,а проехал я всего 1000км из положенных 5000км. Сейчас все передачи включаются без проблем на любых оборотах. Сегодня залил и в движок suprotec ,посмотрим что будет дальше.А на данный момент, стук гидриков и детонация при 2000 оборотах поможет или нет- патом обязательно напишу.

проблема субару до2000г на J25 стук юбки поршня на 4 цилиндре на холодном двигателе после первой обработки при 350км пробега по городу больше стука нет!!!!!!

Продолжаю запись от 4.05.08. Второе использование "СУПРОТЕК". ВАЗ 21150,пробег 123500км.Прошёл эа день 980км,из них 25 в глухих пробках.Расход масла как был на "МАХ",так и остался,хотя до использования СУПРОТЕК, при пробеге в 1000км я доливал грамм 50-75.Итого что мы стали иметь:Двигатель работает тише,раскручивается лучше,расход масла стал значительно меньше,почти отсутствует.Теперь специально буду давать пробег машине,что-бы убедиться сколько она пройдёт.Если вытянет более 400 000 км, то СУПРОТЕК себя оправдает.

Обработал по кругу всё и АКПП и раздатку и ГУР и диференциалы,сейчас идет второй этап обработки двигателя.Всё работает так,как должно работать т.е ровно,тихо,четко.Критические улучшения заметил только на руле,был ватный,без обратки.стал острым появилось возвратное усилие в прямолинейное движение.Если заработал ГУР,я уверен,что заработало всё,просто человеческой чувствительности иногда не хватает!!! Спасибо.

1-3 мая в г. Брянск состоялась Автовыставка, на ней присутствовали представители Форсан и демонстрировали работу двигателя на автомобиле ВАЗ-2110 без масла, и представители Супротек которые так-же демонстрировали такую работу на автомобиле ВАЗ-21099. Что хотелось бы отметить. 1. Автомобиль Форсана был Московский. 2. Автомобиль Супротека был Орловский (где представитель Супротека работает более 2 лет). Представитель Форсана постоянно делал какие то замеры прибором, их двигатель работал так как будто-то что то ему мешает! Представитель Супротека ничиго не делал, а двигатель работал как надо!Форсан-машина отработала на выставке 2 дня, Супротек-машина 3 дня! Молодцы! Я взял Супротек!

Обработал 21093 3 года назад, на масле езжу по30-40 тыс. доливая за это время граммов 150 не больше. Спасибо Супротеку.

Продолжение: Причина оказалась в электронике. Но тот результат по двигателю удивил многих специалистов, после этого случая клиентами Супротека стали практически все друзья и знакомые как мастера так и владельца автомобиля.