Здравствуйте снова. Вот теперь после окончания второго этапа, как я и обещал, произведен замер компрессии по циллиндрам. Результатами я был просто поражен. Напомню характеристики авто, это Тойота Виста 1995 г.в. двигатель 2,0 3S-FE 140 л.с. Разброса компрессии по циллиндрам нет совсем, в кождом 15,5, и не спрашиваете, сам удивился. Однако есть минус))), при такой компрессии сразу вылезают дефекты свечей зажигания, в некачественных сразу вылезает наружу плохая герметичность, так что новый комплект себе уже заказал. Я вот только думаю стоит ли третью обработку делать или уже достаточно, но вопросы в другой теме.

Не хотел писать отзыв пока не закончится обработка двигателя моего авто, но почитав здесь претензии других людей на счёт падения компресси в цилиндрах после обработки двигателя присадкой Suprotec, решил объяснить людям почему может возникнуть такой эффект, а заодно и отзыв небольшой о своём опыте использования данной присадки рассказать. В общем с большой долей уверенности можно сказать, что падение компресси в цилиндрах после обработки двигателя присадкой Suprotec появляется в результате того, что присадка способствует отслоению всей той дряни, что накопилась в камере сгорания в виде отложений, в т.ч. на юбке поршня. Механизм следующий - отложения в камере сгорания уменьшают её объём и как следствие увеличивают компрессию, отложения на юбке поршня тоже в какой-то мере снижают прорыв газов при слабоподвижных поршневых кольцах и как следствие увеличивают компрессию. Получается кокс как-бы заполняет частично зазоры и неплотности прилегания контактирущих элементов и фиктивно увеличивает компрессию уменьшением объёма камеры сгорания, что так же приводит к преждевременной детонации. Когда большинство этой дряни отлетает после обработки присадкой, то увеличиваются зазоры, неплотности, увеличивается объём камеры сгорания и как следствие падает компрессия и мощьность, т.к. существенно увеличить подвижность сильно закоксованных колец, а тем более очистить маслянные каналы под ними, Suprotec думаю не в состоянии. Аналогичная картина наблюдается при обработке двигателя с указанными проблемами раскоксовкой, один в один. Так что тем у кого упала компрессия советую продолжить обработку дальше и она восстановится. (ИМХО). У самого идёт второй этап обработки. Автомобиль Toyota Allion, двиг 1ZZ-FE, пробег 77 тыс. (реальный). До начала обработки не получилось померить компрессию. После первого этапа во всех цилиндрах 13, 7 при номинальной 13,3 и минимальной 10,2. Больше пока не мерил. Заметных эффектов пока три: мотор гораздо легче крутится в сильный мороз даже при залитом в этот раз масле вязкости 5W30, а не 0W30 как в прошлом году до обработки. В купе с установленными иридиево-платиновыми свечами NGK эффект вообще бесприцендентный, пускается на раз в любой мороз, ненарадуюсь; второй эффект - это более мягкая и тихая работа двигателя на холостых оборотах; третий - увеличившийся выкат автомобиля. По расходу топлива каких-либо сразу заметных изменений не наблюдается вроде. Может они и есть, но я специально не замерял в одинаковых условиях движения до и после обработки и маршрутника нет. Исходя из видимых эфектов он всё же должен был снизится хоть немного. Процесс обработки не закончился, зима, езжу мало. Вот пройдёт полный цикл, тогда отпишусь здесь что да как. Хотел было ещё АКПП обработать, но летом ATF уже заменил, а менять потом снова не хочется, уж оченоь накладно. Пока присадкой в двигатель доволен, мне главное не увеличение ходовых показателей автомобиля, а увеличение ресурса двигателя и защиты его в случае непредвиденных обстоятельств типа пробоя картера или повышенных нагрузок, таких как пуск в сильный мороз.

Ну какие могут быть отрицательные отзывы? Обалдели чтоли вы? Ну вы еще в клинанутый агрегат залейте "Чудо Жидкость" и шаманьте пару дней, а потом выкладывайте отрицательные посты. Совести парни у Вас нет. Звоните мне 8-920-638-35-00 я вам все раскажу. Я по долгу своей работы советую только то что сам попробовал, а Супротек я попробовал, эта штука работает

Здравствуйте люди добрые. Подходит к концу второй этап обработки. Компрессию ещё не замерял однако замер расхода бензина показывает его снижение на 2.5 л на сотню. Вот только первый замер был летом а второй зимой, разницу поясню, прогревы двигателя, печка, подогрев сидении и стекол увеличивают расход. Для мотора 2.0 10.2л/100км зачетный результат. Не буду лукавить АКПП и главную передачу тоже обработал. Компрессию замеряю отпишусь но до обработки было 12 12 12.5 12. Так что, всем советую.

Я ранее писал, что заливал Супротек в ДВС БМВ 320i. Компрессии были таковы: 1-12, 2-11, 3-11, 4-11, 5-12, 6-12.5..... После второй оброботки изменились компресси в 4 цилиндрах. Итак: 1-12, 2-12, 3-12, 4-12, 5-12, 6-11... Вот в 6-ом цилиндре давление упало.... Сделаю третью обработку увидим что произойдет. Я в общем очень доволен!!!!! Спасибо ВАМ!!!!!!!! С уважением Давид!

Моей троечке не везёт с третьим циллиндром. У старого хозяина туда палец вылез. Он поршневую сменил и полил Супротеком - четыре года назад. Компрессия по прошлому году во всех по 14. Осенью у меня расход до 13л на сотню вырос.меряю компрессию - в двух горшках 14 в третьем 10, в четвёртом 12. Разобрал. В третьем сломалась перегородка и зажала компрессионные кольца. в четвёртом кольца в рядок выстроились. Явно детонация потрудилась. Следов от задира пальцем на третьем циллиндре нет. Вынул поршни группы Б, после промеров пошёл искать группы А. Не нашёл, но после сборки с группой Б полил два раза Супротеком. После сборки компрессия была 10. Сейчас 13.5-14.

Здравствуйте! У меня Газ-2410 402-й движок. пробег - оочень много. после Кап. ремонта решил обработать двигатель "Супротеком" результат не заставил себя ждать! По инструкции после первого же применения я перестал слышать клапана, шумность двигателя здорово упала (Прям когда я заливал 1-й флакон). Повторил обработку. Результат - расход газа не выше 15 л. по городу в мороз, летом примерно 13 л . Заводиться быстро, работает тихо. раскручиваю двигатель до 3,5-4 тыс. об. легко (стоит тахометр) и ровно. масло не потребляет. Я О Ч Е Н Ь Д О В О Л Е Н!!

Всем привет! У меня Шкода Октавиа 2001г.,мотор 1,8 турбо, пробег 270000. Сделал уже три обработки. Это просто супер! Двигатель как подменили. Перестала бросать масло турбина, появилась прежняя резвость, двигатель стал работать мягче. Рекомендую всем.

что тут говорить? продукцией пользуюсь давно, лет 6. отзывы полностью положительные. года три назад воскресил двиг. форд скорпиона, сейчас провел первую обработку ниссан максима, уже заметно чувсвуется повышение мощности и притих мотор.

Шевролет авео 2007 г. до обработки компрессия 14:13:12:10. После обработки "Люкс"14:14:14:14.Супер!

Сейчас обрабатываю уже вторую mazda626 - доволен более чем, смущает только цена, особенно после подорожания, ну разговор не об этом, прошлая mazda ела масло, но даже когда я об этом забывал - двигатель работал как следует, на новой - расход на пол литра уменьшился, двигатель работает стабильнее(люблю ездить на низких оборотах).

прекрасная продукция. пользуюсь очень давно. неделю назад залил вторую дозу. Двигатель стал работать заметно тише, сыщественно возросла мощность и появилась приятная эластичность двигателя. Сейчас начались морозы — запуск очень легкий. Один минус: увеличилось время разогрева до рабочей температуры. В остальном — супер. Автомобиль Ниссан Максима 2.0.

Я просто в восхищении от Нанопротека! Обработал свой Опель с пробегом 318 тыс. км второй раз и двигатель стал работать как новый. До обработки был сильный расход масла, при том, что заливал самое вязкое. После второй обработки мотор перестал брать масло вообще! А ведь это только две обработки. Существенно увеличилась мощьность и исчезли все шумы, появилась потрясающая мягкость работы двигателя. Обязательно пройду еще 2 обработки. Огромное спасибо Нанопротеку и всей компании за такой качественный и эффективный товар!

Залил в Дельту, стало лучше тянуть, еду как в наушниках, двигателя не слышу. Всем советую

Залил нанопротек в двигатель,кпп и задний мост и остался очень доволен.Двигатель дал себя знать уже спустя 30 ти км пробега. Стал мягче и тише работать очень легко заводится работает экономно. Коробка у меня пятиступка механика шумели подшипники после заливки нанопротека шум исчез. Расход топлива уменьшился для Ваз-21013 ? литров по трассе при скорости 120 это меня очень воодушевило. Так что сомневающимся рекомендую. Я занимаюсь ремонтом авто и уже обработал где то около 11машин, все были в восторге.

У моей машины обьем 2,0 ,залил нанопротек 1-й раз и после пробега 500км чуствуется улучшение работы двигателя. Улучшения такие: двигатель начал работать тише , стал более резвым. Вобщем езда стала более приятной.

Машина Ваз-2109 1997 года после капитального ремонта, сделал 2 заливки Супротеком, проехал уже 85,000км и пока что без проблем. Супротек хорошая присадка, работает на все 100%

Здравствуйте! Первое что хочу сказать, спасибо за ваши технологии,они дельствительно работают. Я хочу поговорить о другой строне супротека, о первой обработке двигателей с большим пробегом. Первая обработка, как и говорится в инструкции-это чистка двигателя. Происходит снятие грязи. Эта грязь начинает попадать везде. Под клапана, в датчики масла, в гидрокомпенсаторы, куда угодно. Покупателю надо заранее знать о таких последствиях. Может это просто совпадения.

Использовал композицию Супротек для обработки двигателя 110 на мерседесе w 116 выпуска 1979г.. Провел две обработки по предписанной технологии. После первой изменился звук работы двигателя, стал "мягче", несколько возросла приемистась. После второй проехал чуть больше 2000 км, немного подрегулировал угол опережения зажигания - звук стал еще "мягче", в целом, двигатель работает намного тише, заметно возросла мощность. Буду проводить обработку 3-й раз. P.S. Самое сложное было полностью растворить черный осадок в упаковке - пришлось встряхивать не менее 30 минут. )))

Доброго времени суток... Счастливый владелец БМВ Х5 3.0i. Машина 2001 г.в., пробег 285000, вторые руки, сам намотал порядка 150000 км. Конечно двигатель поизносился, на холодную компенсаторы подстукивали (порядка 2-3 минут) маслице подъедал (порядка 5 л. на 10000 км в городском режиме), существовала некоторая детонация на холостых оборотах... ну в общем по сути - финишная прямая к автохирургам... (или смена авто) На выставке (Крокус Экспо в Москве в августе 2008 г.) увидел уникальную сцену: БМВ 730 стояла и молотила без масла со снятым поддоном и без клапанной крышки... Зрелище уникальное... открытый здоровенный двигатель без всяких изъянов и стуков молотит на сухую... По рекомендации представителей решил попробовать. После заливки первой дозы был приятно удивлен... Гидрокомпенсаторы смолкли, детонация пропала, двигатель шелестит как на новой... Сейчас вторая обработка: расход бензина в городе упал с 19.8 упал до 16.7, расход масла никакой, динамика разгона тоже как на новой...... Очень доволен, готовлюсь к 3-й обработке. Спасибо производителям. Рекомендую всем...

Я диллер компании по Н.-Новгороду.Хочу рассказать примеры обработок матерьялами Супротек.Однажды мой приятель залил Супротек в новую "13"ВАЗ,звонит мне утром в 8ч.30мин.,я прямо не в доумении был,че надо?вчера вечером залили,в общем думал что то не так.А в итоге приятель был на таких эмоциях!проехал 36км.,стоял правда в пробке еще машина поперла быстрее.Сделали замеры по компрессии 14 во всех горшках после заливки 1шт.Супротек 400км.проехал.

ВАЗ 21102, г.в. 2000, пробег более 120 000 км. Провел второй этап обработки, проехал 200 км. По утрам заводится немного легче, и почти не дымит на холодном двигателе. На холостых стала работать ровнее. Расход топлива и динамика остались на прежнем уровне, хотя двигатель стал заметно легче раскручиваться до 6000 оборотов/мин.

Занимаюсь в Орле маршрутными такси, начинал со старого ПАЗ, со временем купил второй, потом третий, и наконец четвертый. Вся прибыль от этого бизнеса уходила на приобретение автобусов и их ремонт. Увидил в Орле автомобиль работающий без масла, не поверил. Решил испытать его на своей старой шестерке которой уже необходим был капремонт двигателя

Продолжение: После второй обработки, машина ожила, компресия в норме,двигатель не дымит, тянет и т.д. пришел в представительство Супротек в Орле,по поводу обработки автобусов ПАЗ, мне объяснили что для этого необходимо приобрести Грант-Авто 500 мл. стоимостью 4000 рублей, денег с собой таких не былода и чесно сказать жалко такую сумму,и я ушел думать....В итоге я обработал 2 самых заежженых Паза, доволен это не то слово,через 2 недели обработал еще два, экономия почувствовалась через несколько дней ощутимая. Собираю на иномарку...

олег омск мицубиси 2000г.пробег 200тыс.троил двигатель, масло кушал очень сильно,перегревал до металического стука,думал делать двигатель. После заливки супротек ,двигатель стал ровно работать,резвее поехала,посторонии стуки исчезли.Проехал 200км,жду больших изминений.Рарьше пользовался ер это вчерашний день!

В августе 2008 я отправлял уже отзыв, так вот на спидометре 190000 а движок как работал отлично, так и продолжает.ВАЗ-2101 двигатель не ремонтировался совершенно 1979г.в.

Здравствуйте! Мне очень понравилась Ваша продукция! Обработал свою машину, ваз- 21124. Результатом очень доволен!!!!! Двигатель работает как часы. После обработки пропал стук компенсаторов, перестала выть коробка, ощутил экономию бензина и резвость двигателя. НО вопрос заключается в другом. Недавно приобрел себе другую машину, хотел приобрести СК СУП-К на Кунцевском рынке но там вашего стенда не нашел, спросил у продавцов сказали что вы съехали. Остались-ли ваши представители на Кунцевском рынке? Если да, то где мне их найти? Спасибо!!

Добрый день. ВАЗ21093 на момент обработки супротеком было 85000 обработал двигатель в 3 этапа, как сказано в инструкции.Результат, про расход топлива ничего не заметил, шум двигателя ушел. Покупали с другом одновременно 2 машины, все одинаково даже масло одно льем, после пробега у меня 150000 а унего 130000 у меня компресия лутше на 1кгс во всех цилиндрах. И самое приятное первые 30 мин езды купил в ТЦ.КУНЦЕВО решил проверить выехал на ((москва-рига)). Как тапку нажал 180 так увлекся, что до Истры доехал. без нее 165 все дальше неедет а тут 180 в кресло вжался в руль вцепился, но эфект каротковременный. Надо еще купить. Главное оригенал.

Присадка (I) — препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств. Виды присадок: • депрессорные; • противоизносные; • антидымные; • моющие; • антиокислительные; • диспергирующие; • ингибиторы коррозии; • промоутеры горения. Простите,но по формулировке ,это не присадка.Или я ошибаюсь?

Почитал отзывы, весьма заинтересовался, обязательно попробую