Отзывы о присадке в бак авто от покупателей и специалистов

Сегодня заказал в Новосибирске два флакона. Как придут обязательно напишу. как было до и стало после. Просто самому интересно

Обработал один раз..ТНВД и ДВС Расход стал чуть больше.. Стало слышно турбину.. Двигатель стал заметно меньше отдавать вибрацией в салон..

Обработал Тойоту Праду 1997 года с пробегом 200000 км с двигателем 1KZ и ТНВД. Не знаю про расход и мощность, замерить трудно , а субьективное мнение высказывать не буду. Скажу про шумы двигателя. 1KZ диель и так не шумный, но мои результаты превзошли все ожидания. Я записал шум работающего двигателя у себя в гараже на цифровой диктофон до обработки, затем после первого, второго и третьего этапа. Потом послушал записи и не поверил своим ушам. Вытащил запись на компьютер , посмотрел на спектр сигнала - он совершенно разный до обработки и после. Это уже не субъективизм - это реальность. Чисто на слух работа дизеля стала тише раза в два, совершенно пропал звук ТНВД. А на спектре работа ровнее с явно выраженной периодикой, т.е. шум здорового механизма без посторонних бряков. Спасибо разработчикам и производителямю Рекомендую всем, не пожалеете.

Автомобиль Mitsubishi Pajero 1996 г., ДВС 4М40 (дизель). При работе двигателя слышалось металическое цоканье. Предположил, что это презиционные пары в ТНВД. После обработки СК "Супротек" для ТНВД (2 этапа) цоканье прекратилось. В настоящее время провожу первый этап обработки МКПП и ГУР. О результатах сообщу. Спасибо коллективу ООО "Супротек"