Отзывы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

У меня ГАЗ 2110 1989г. Пробег 165тыщ. Повёлся на статью в ЗаРулём. Залил первую обработку на 150 тыс. Потом через 1тыс. - вторую Не знаю - шаманство или нет, но давление масла на холостом ходу выросло! И достигло паспортных данных. И это при том, что сейчас теплеет и масло становится жиже. В целом доволен. Могу рекомендовать. Но не ждите ЧУДА! Присадка полезна для двигателей не убитых в хлам. Или для профилактики износа. Это актуально для российского автохлама, изготовленного из низкокачественного металла.

Господа хотелось бы еще добавить, что все присадки в двигатель, ревитализанты, кондиционеры металлов и смазочные композиции предназначены вовсе не для того чтоб из убитого двигателя сделать новый, этого не будет никогда. Естественный износ пар трения неизбежен, а вот сохранить тот заложеный задел ресурса агрегатов и узлов и как пожно дольше отсрочить момент серьезного ремонта, вот в чем задача различных добавок в рекомендуемое масло, и не будьте идиотами, практически заклиненый двигатель никогда не станет новым, а вот заведомо исправный двигатель, при использовании компонентов снижающих нагрев в парах трения и куашать бензина будет меньше, у "проходит" дольше

Почитал отзывы, выжу что давольно противорецчивые))), но хотел бы найти Правду. Обрабатываю машинку Супротеком, пока только первая, обработка. Машинка у меня не из свежих, Тойота Виста 95 г, двигатель 2,0 и на спидометре 215, так вот, даже после первой обработки как сказано в инструкции после 500 км пробега могу отметить снижение шума работы двигателя, он стал шелестеть, причем это на том масле которое необходимо через 500 км поменять. Далее, не скажу что в машине был изношеный двигатель, вроде было все не плохо, не жаловался, однако после залива Супротека динамика разгона стала лучше, и это чувствуется, можно сказать что я себя убеждаю, но господа поверьте Вы не правы, в силу своего проф обаразования и наличия некоторого опыта вождения я в состоянии поймать отличия того что было и того что стало сейчас и скажу что даже после 500 км пробега стало лучше, и с динамикой и с расходом. Более подробную информу и полный отчет по обработке двигателя вы можете прочитать на форуме Российского автоклуба Тойота членом которого я являюсь http://toyotaclubs.ru/talk/index.php?showtopic=3078&view=getnewpost

Привет всем ! Увидел на выставке Калину повешанную и работающую без масла, впечатлило конечно но два дня думал взять или не присадочку в двигатель и решился. У меня Ниссан Блюберт 92 г. SR20 движок всё хорошо только компесаторы подстукивали и вот мне менеджер на выставке говорит мол залейте и завтра уже ничего стучать не будет, я незнаю, но поверил и приобрёл пресадочку.Залил и начал надеяться на лучшее ! ВОТ УТРО ! Завожу и прислушиваюсь, тихо ! ничего не стучит конечно обрадовался что оправдалось обещание двигатель работает тихонько без подстукиваний ! Но какое моё удевление было когда я поехал ! Такого разгона у неё небыло когда я её брал два года назад ! Обороты набирает ровно и уверенно даже жена стала ругать что начал гонять сильно а почему не гонять раз двигатель преобрёл новое дыхание ! Я доволен безумно ! буду проходить все этапы ! У меня есть огромная прозьба к сотрудникам НПТК «Супротек» я хотел бы залить в АКПП т.к. у меня она стала пробуксовывать немного ! сможет ли она устранить неровную работу коробки ! пишите на fed2004@inbox.ru заранее благодарен ! и благодарен вам за такую помощь автомобилистам !

У меня ваз 21043,пробег 180тык. капиталка была в 120тык.При пробеге 179000 км готовился к тех.осмотру заехал на диагностику выставить CO.На холостом ходу в норме,а вот на повышеных оборотах превышало в1.5 раза,сняли крышку воздушного фильтра имелись следы масла (брызги) не лужа,далее отсоединили шланг вентиляции картерных газов от корпуса фильтра СО при повышенных оборотах пришло в норму.Компрессия в двух цилиндрах 11,в других 10 и10.5.Вобщем сказали мне кольца менять или зделать раскоксовку лавром. На счёт лавра я изночально был против,а вот про супротек я прчитал в январском N журнала за рулём,а так же на сайте комментарии специолистов,что супротек при всех его достоинствах является так же и раскоксовкой.Купил 2 баночки залил 500км ( шланг карт.газов уже был выведен под машину),поменял масло шланг воткнул на место залил 2 баночку проехал 2000км открыл крышку фильтра и не обнаружел даже следов запотевания масла.Думаю и компресия выравнилась и СО в норме. Кстате тех.осмотор я прошёл до оброботки супротеком заткнув внутри шланг кусочком тряпки,а диагностику щас делать нет большой необходимости.

Обработал дрыгатель на пожилой королле 97 года на пробеге 130000. Машина работает в такси. Счас у нее за 200000. Полет нормальный. Расход топлива до 10, масло от замены до замены без доливок. Хочу обработать остальные машины, да что то наш местный дилер сдулся.

У меня Мицубиси Галант 93г.в.пробег до 1 обработки 235000км.На холодную очень громко стучали гидрокомпенсаторы,а на горячую начинали постукивать уже через 2000км после смены масла.Морально готовился к замене гидрокомпенсаторов,а их у меня 24:-).После первой обработки проехал около 150 км,гидрики работают тихо как на холодную так ина горячую.Я в шоке,как будьто двиг подменили.Проехал 600км.очень доволен.спасибо.

здравствуйте. купил Ниву 21214 с пробегом 45000. на 55000 залил супротек по схеме (2 раза).Изменения почувствовал через 500 км ,движок стал лучше тянуть. Машину продал на 80000. На момент продажи движок работал как часы,расход топлива-8.5л в среднем. Продавал со слезами.

здравствуйте!писал 3 раза вопрос и на 3-й получил ответ за что огромное спасибо.долг платежом красен.пишу отчет о применении.в начале: grand cheerokee 1996г.дв.5,2v8,АКПП.проблемы:дв.тупил,расход масла 300мл. на1000км./много или нет не знаю/.коробка дергала при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3.со 2 на 3 толчок особо сильный.загудел передний мост.гул с 80км\ч.что зделал:залил супротек в дв. акпп,раздатку, мосты.перед этим сменил подшибники боковые гл.пары в переднем мосту.гул уменьшился но не исчез.после заливки супротек прошел 3000км.ощущения:дв. перестал тупить\идет 2 этап\ почти исчезли толчки в акпп,исчез гул в мостах\рад до 7 неба\ собенно если сравнить стоимость ремонта моста со стоимостью присадки.обязательно пройду 3 этапа по инструции.общее впечатление деньги потратил не зря.доволен.и ещё отзыв не писал-бы ни за что если-бы не получил ответ на свой вопрос.спасибо за внимание

Заходил к нам сегодня автоперевозчик, так у него Газель - маршрутка, с 406м мотором работает на газу. После обработки Супротеком проехала 900тыс.км! Потом застучал один поршень. Разобрали,промерили, а ремонтировать то и нечего: всё в идеале. Заменили комплектом поршни. Дальше гоняет, как и не барахлила.

предыдущее сообщение 14:49 11 марта 2008. Ваз 2114 2006г.в. на момен заливки 29000 тыс. км. На данный момент 300 км после того как залил Супротек, шумность дигателя немного уменьшилась, ровнее работать не стал. НО ощущается какая то легкость в наборе оборотов, теперь чуток задумался и все, 5000 об/мин, притом очень легко, раньше двигатель тупил около 4000. Залил Супротек в коробку, опять же пока ничего страшного не происходит :-) ждем

Обработал Опель 2.5 дизель Пробег 200 т.км 1998 г..Сразу почуствовал резвость.Там где раньше на подъеме переключался на 4-ю легко выхожу на 5-й.Не знаю как скажется на работе двигателя, но масло я не менял и после 2-й дозы вот уж 70т.км.Расход д.т. упал на 1 л Товарищ обрабтал ЗАЗ-968 пробег 85 т.км.Жрал 18 л по месту.Хотел делать капиталку, но решил испытать, т.к. видел на стенде работу двигателя без масла.После 2-й дозы расход упал почти до нормы.ЗАЗ продал.

Добрый день!Прочитал статью в журнале За рулем ,а затем отзыв здесь и решил попробывыть,тем более КАРИЗМА уже пробежала почти 178000 и заметно повысился масляный аппетит-за межсервисный пробег(15000 км )дважды подливал масло ок.1,5 л. Проверка компрессии на СТО-11-12.3-12.5-11.5.Нора-13,0.Был совет-замена маслосъемных колпачков и при желании-замена поршневых и маслосъемных колец.Не прошло-дорого.Залил Ликви Моли для восстановления сальников,после пробега 500км-супротек как раз в дальнюю поездку.Где-то через 300-400км вроде двигатель заработал мягче и приемистость повысилась.После пробега на присадке 1000км-замена масла и навая порция супротека.Очередной пробег ок.1500км и вновь замер компрессии-12,7-13,0-12,5-12,9.Понравилось,продолжу использовать.Успеха всем на дорогах!

Ну вопервых строчках благодарю создателе сего препарата и журнал "За рулём" за подробный отчёт. Только после публикации решился залил Супротек в Нексию 2005 года с 16-ти кл. двигателем. Одно слово ПРЕКРАСНО!!! При чём относится ко всему что касается двигателя. Холостой ход устойчивый, двигатель тянет так как не тянул с новья разгон потрясающе! И самое главное почему решился попоробовать препарат- это стук гидрокомпенсаторов на не прогретом двигателе-он исчез. Ещё раз огромное спасибо !Залил препарат на 60000км, перед заменой масла и после.

Здравствуйте! Иномарка 2000 г, двиг. 1.4, пробег 130 тыс. До обработки двигатель работал штатно, и заводился хорошо и тянет. Заметных изменений после 1-го этапа не заметил, проехал 996 км, сегодня залью 2-ю банку. Посмотрим, что дальше...!?

Ну что господа, вот и я решился купить "SUPROTEC", залил все как в инструкции ... проехал немного около 100 км. пока ничего не могу сказать, лучше вроде бы и не стало, хотя и хуже тоже, что уже радует ... пока ждемс, обо всех изменениях обязуюсь сообщать! :-)

Всем Доброго дня. Машина ВАЗ 21113 85тыс пробега. масло постоянно Castrol синтетика 10/40 или 5/40. проблем тьфу-тьфу пока вроде нет. Но ради интереса попробовал Suprotec 75мл . У меня не первая машина и в принципе на всех пробовал разные присадки . Просто интересно могут что нибудь они или нет. По Suprotec сработала реклама За Рулем т.к. оч доверяю этому журналу. И так кпил как я сказал Suprotec 75 в ТД За Рулем ( вроде как гарантия от подделки). Баночка с полупрозрачной желтоватой жидкостью и щепоткой чегото черного на дне. По инструкции надо было хорошо взболтать что и попытался сделать но так как дело было зимой без предварительного прогрева перед соплами печки сделать этого не смог. После прогрева баночки с трудом удалось перемешать этот порошочек с общей массой. На данный момент после первой обработки пробег 800 км. еду на замену масла. Что могу сказать По ощущениям ничего не заметил..... с места едет как обычно , топливо кушает также, асфальт колесами не шлифует , шума двигателя стандаотный . На ХХ борт комп как показывал 0.7 л так и показывает . Замеров компрессии не производил. Попробую вторую обработку( а может и 3-ю) , как по инструкции, для чистоты эксперимента и удовлетворения своего личного любопытства. Для тех кто восхищается пробегами в 140 тыс. скажу следуещее моя первая машина ВАЗ2108 с двиг 1300 проехала 450тыс без расточки ( 2 раза замена колец) на простой минералке, других масел раньше небыло ( просто менял все вовремя идаже чаще ) немного дымила под нагрузкой, но заводилась при -25 с пол-тыка, потом продал, вторая ВАЗ2109 1500 140тыс на полусинтетике. Масло не ела вообще и проблем по двиглу вообще не знал . Если бы не гнилой кузов то и не продавал бы. Так что смешно читать про убитые движки на этом пробеге. Скорее всего вы не первые владельцы и вас просто надули...

И снова здравствуйте! Наступил долгожданный второй этап обработки двигателя моей АУДИ А3 2000 года выпуска с пробегом аж в 144000 км. РЕАЛЬНО чувствуется, что присадка РАБОТАЕТ! Обработал супротеком мотоцикл SUZUKI GSR 400 (еще осенью), и в мотоцикле присадка РАБОТАЕТ и в машине! После применения появляется эластичность в работе двигателя, улучшается динамика, легче заводится зимой! Первая присадка которая РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!!!!!!!!

ВАЗ 21102, г.в. 2000, пробег более 120 000 км. Провел второй этап обработки, проехал 200 км. По утрам заводится немного легче, и почти не дымит на холодном двигателе. На холостых стала работать ровнее. Расход топлива и динамика остались на прежнем уровне, хотя двигатель стал заметно легче раскручиваться до 6000 оборотов/мин.

Никаких особых прелестей после обработки не заметил (шумность, расход и т.п.), но вот масло перестало уходить - это да! Не разочарован.

Обработаная пятерка, заводится зимой как летом. Хвала Супротековцам!

Обработал Тойоту Праду 1997 года с пробегом 200000 км с двигателем 1KZ и ТНВД. Не знаю про расход и мощность, замерить трудно , а субьективное мнение высказывать не буду. Скажу про шумы двигателя. 1KZ диель и так не шумный, но мои результаты превзошли все ожидания. Я записал шум работающего двигателя у себя в гараже на цифровой диктофон до обработки, затем после первого, второго и третьего этапа. Потом послушал записи и не поверил своим ушам. Вытащил запись на компьютер , посмотрел на спектр сигнала - он совершенно разный до обработки и после. Это уже не субъективизм - это реальность. Чисто на слух работа дизеля стала тише раза в два, совершенно пропал звук ТНВД. А на спектре работа ровнее с явно выраженной периодикой, т.е. шум здорового механизма без посторонних бряков. Спасибо разработчикам и производителямю Рекомендую всем, не пожалеете.

Шевроле-Нива 2004г выпуска. Двигатель после капремонта. Замеры с помощью прибора АГЦ показали текущий износ цилиндро-поршневой группы примерно 15%. (Для сведущих: 0,87 - полный вакуум во всех цилиндрах). После первой обработки супротеком показатели полного вакуума - 0,9. Это соответствует состоянию нового двигателя. Про падение расхода топлива не говорю - само собой разумеется. Я доволен, спасибо.

Здраствуйте автолюбители! наблюдал у нас в городе десятку работающую без масла думал что она не ездит стоит только на эстакаде а когда увидел ее на дороге еще и едит резво решил попробовать залить чудо средство. Вы знаете в мороза значительно легче стала заводиться и работает по мягче всем советую попробывать!!!(мазда 6)