Как применять Супротек. Инструкции и советы

Здравствуйте Алексей! Могу предположить, что вредных последствий не произойдет, но страховки ради, могу предложить следующее. Отлейте с Супротек жидкую фракцию и размешайте осадок в таком же количестве применяемого масла.

Здравствуйте Алексей! Расчет произвели правильно. Советую через 5000км после смены масла произвести повторную обработку таким же количеством.

Здравствуйте Айзат! Для обработки двигателя Вашего автомобиля, потребуется провести 3-х кратный курс обработки Супротеком Универсал 75мл. (согласно инструкции по применению). Далее учитывая стиль Вашей езды, рекомендую добавлять Супротек Регуляр при каждой смене масла. Для КПП применяйте Супротек МКПП 100мл, периодичность в Вашем случае, думаю 30-40 тыс пробега. Тип применяемого масла значения не имеет.

Здравствуйте Станислав! Могу конечно ошибиться, но как правило пробуксовки на АКПП свидетельствуют о существенном износе фрикционов.  В таких случаях мы не рекомендуем применять Супротек, так как  он обладает антифрикционным действием и тем самым может усугубить проблему.

Здравствуйте Иван! Честно говоря не знаю так как не понимаю ни характер стука, ни его происхождение, ни степени повреждения. Но попробовать можно, хуже не будет.

Здравствуйте Роман!  Применение Супротек Регуляр при каждой смене масла, при спортивном стиле езды, не только возможно, но и разумно.

Здравствуйте Роман! Не беспокойтесь, для окончательного формирования слоя требуется углерод коим и является сажа образовывающаяся в процессе сгорания топлива и масла. Так как у Вас масло чистое, процесс формирования несколько затянется.

Здравствуйте Сергей!

Здравствуйте Владимир! Для обработки двигателя Вашего автомобиля необходимо провести 2-х кратную обработку Супротеком Универсал 75мл. Наиболее бюджетный вариант согласно инструкции по применению. Если Вы хотите ускорить процесс, можно первую заливку произвести сейчас и через 1000км пробега, заменить масляный фильтр и залить второй флакон.

Здравствуйте Александр! Существуют определенные условия формирования слоя и инструкция по применению разработана таким образом, что бы Вы получили максимальный эффект. Конечно же отклонения в при обработке Супротеком могут быть, но это не всегда оправдано. В Вашем случае рекомендую через 1000-1500 км пробега добавить Регуляр, далее согласно инструкции.

Здравствуйте Виталий! В настоящее время мы занимаемся изучением ТНВД данного типа и воздействуе Супротек на них, вредных воздействий не обнаружено....

, Здравствуйте Евгений! Технологии о которых Вы спрашиваете основаны на применении тефлонов  и не имеет ничего общего с продукцией Супротек ни по способу производства ни по своему воздействию. Что касаемо двигателя Вашего автомобиля, то никаких ограничений по применению Супротек для него нет (кроме запрета сервисной мастерской по гарантийному обслуживанию). Обработку дешевле всего производить согласно инструкции, досрочное применение потребует смены масляного фильтра. Периодичность повторных обработок может очень существенно колебаться в зависимости от условий эксплуатации, поэтому называть конкретную цифру было бы не корректно. В чем вы совершенно правы так это в том, что процессов трения никто не отменял и созданный слой нужно поддерживать Это можно делать с помощью заливки Супротек Регуляр, один раз в две смены масла.

Здравствуйте Владимир! На самом деле как Вы правильно заметили одно другому не мешает. Но Вам рекомендую начать с двигателя. По насосу на бензиновых двигателя как правило устанавливаются не ТНВД, а насосы повышенного давления и они имеют лопастную конструкцию, в таких насосах применение Супротек не целесообразно.

Здравствуйте Даниил! К сожалению, Вы не уточняете объем проведенного ремонта. Все зависит от способа ремонта гильз, если их замена можно Люкс, если расточка рекомендую Универсал.

Здравствуйте Андрей. Трудно объять необъятное. Конечно же рано или поздно мы дойдем и до испытаний вариаторных КПП, но пока имеем то. что имеем. Что касаемо ссылки, да возможно кто то и применял Супротек на коробках данного типа, но с точки зрения науки один факт еще ничего не доказывает, нужна статистика... По мостам LSD, на фрикционах возможно снижение коэффициента трения и по мере износа сформированного слоя, построенного Супротеком, со временем все стабилизируется. Механических повреждений быть не может.

Здравствуйте Игорь. По сути Вы правы, но не все так просто... Слой начинает формироваться и при первом этапе, но он еще не полностью сформирован. Далее Вы пытаетесь получить конкретные данные, на каком этапе у Вас будет все в "шоколаде". Не знаю... Во первых потому, что представления не имею в каких режимах Вы эксплуатируете автомобиль, во вторых какой износ ЦПГ, в третих причины этого расхода также не известны... Так, что уважаемый Игорь, простите меня, но я могу только предполагать. Как показывает практика, ощутимые улучшения, при таких расходах масла, начинаются на третьем этапе.

Здравствуйте Александр! Положительные изменения обязательно должны быть, но слой еще не полностью сформирован. Кроме того, Александр, можно узнать причину Вашего решения? Как правило тот кто однажды использовал Супротек, становятся нашими постоянными клиентами и приводят свои друзей. Поэтому я был удивлен Вашим решением...

Здравствуйте Александр! Не скрою, что Ваше сообщение меня огорчило. Можно ничего не предпринимать, уверяю Вас проблем никаких не будет. Но все же, хочу попросить Вас, отказаться от этого решения и со временем, Вы не пожалеете об этом.

Здравствуйте Лев! В Вашем вопросе чувствуется некоторая интрижка. Я не буду хвалить нас и ругать производителей "ММТ" и считаю, что любая продукция продаваемая на рынке длительное время, уже только этим заслуживает внимание. Что касаемо времени сохранения активного действия препарата, так же не дам однозначного ответа, так как это зависит от условий эксплуатации, своевременности и качества обслуживания и тд. Так что сделайте пожалуйста выбор самостоятельно.