Супротек Антигель «КОМПЛЕКС» 3 в 1 для дизельного топлива

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

При понижении температуры окружающей среды углеводороды парафиновой группы, содержащиеся в дизельном топливе, начинают выпадать в виде кристалликов, которые постепенно увеличиваются в размере. Топливо мутнеет; температура начала выпадения этих кристаллов называется температурой помутнения. 

Затем кристаллы парафинов агломерируются, растут в размере и, с определенного момента, перестают проходить через поры фильтровальной бумаги топливных фильтров. Эта температура называется предельной температурой фильтруемости. При температуре ниже этого значения дизельный двигатель использовать нельзя, так как сгустки в топливе забивают ячейки топливного фильтра, и топливо перестает поступать.

Дальнейшее понижение температуры приводит к застыванию топлива и полной потере его текучести. Это — температура замерзания.

Антигель «КОМПЛЕКС» содержит депрессорно-диспергирующую присадку, которая предотвращает возможность углеводородных цепочек объединяться в кристаллы, удерживает их отдельно друг от друга. Это существенно улучшает низкотемпературные характеристики топлива. Температура помутнения при добавлении присадки меняется незначительно, в пределах 2-3 градусов. Примерные показатели по снижению температуры фильтруемости — основной параметр, определяющий работоспособность дизельного двигателя, и температуры замерзания показаны в таблице ниже (значения указаны в °С):

Важное отличие присадки «Антигель «КОМПЛЕКС» от многих других депрессорных присадок заключается в ее многофункциональности. Помимо улучшения низкотемпературных свойств топлива, «Антигель» выполняет еще две задачи:

• повышает цетановое число на 3-4 единицы. 
• смазывает топливную аппаратуру. 

Своевременное применение антигеля (особенно в межсезонье) позволяет получить следующие эффекты: 

БЕСПЕРЕБОЙНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

Повышение цетанового числа и обеспечение нормального поступления топлива в систему облегчают запуск двигателя и его стабильную работу при низких температурах топлива.

СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА

Нормальная работа топливной системы, в том числе за счет полноценного смазывания подвижных частей, и повышенное цетановое число обеспечивают более полное сгорание топлива, что снижает его расход. 

ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ И ПРИЕМИСТОСТИ

Правильный впрыск повышает «отзывчивость» двигателя, скорость набора оборотов, общую выходную мощность. 

СНИЖЕНИЕ ВРЕДНЫХ ПРИМЕСЕЙ В ВЫХЛОПЕ

Более полное сгорание топлива снижает концентрацию несгоревших частиц в выхлопных газах. Это уменьшает загрязнения в камере сгорания, снижает нагрузку на сажевый фильтр. Это также снижает количество токсичных элементов в отработавших газах.

ПРОДЛЕНИЕ РЕСУРСА ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Постоянное смазывание подвижных элементов топливной аппаратуры существенно снижает их износ. Это увеличивает ресурс и безотказность топливной аппаратуры, а также сохраняет работоспособность ТНВД и форсунок при использовании дизельного топлива с пониженными характеристиками.