Смазка для прицепа и фаркопа «Супротек Апрохим»

Состояние тягово-сцепного устройства имеет большое значение с точки зрения безопасности дорожного движения. В случае неисправности сильно повышается возможность потерять прицеп во время движения или получить его непредсказуемое поведение.

При использовании сцепных устройств. которые в быту часто называют «фаркопом», важно следить за состоянием рамы - нет ли следов коррозии, соединений - правильно ли они затянуты, проверять работоспособность электроконтактов. Отдельного ухода требует шар фаркопа. Изношенный, потерявший свою геометрическую форму шар существенно снижает надежность соединения со сцепной головкой на дышле прицепа. Диаметр шара обязательно должен быть 50 мм, не должно быть потертостей изменяющих его сферическую форму. 

Смазка "Фаркоп" от компании "Супротек" - это средство надежной защиты шара от износа. Главным преимуществом смазки является то, что она изготовлена с использованием кальциевого загустителя, а не литиевого, как большинство аналогичных смазок. Кальциевые смазки несколько сложнее в производстве, более требовательны к регламенту варки. Однако "Супротек", наладив собственное производство смазок намеренно выбрал кальциевые загустители, поскольку они обеспечивают несколько преимуществ:

Водостойкость и защита от коррозии.

Кальциевые смазки иначе взаимодействуют с водой, а именно лучше сопротивляются растворению. Более того, кальциевые смазки способны даже впитывать временно некоторое количество воды не теряя смазочных свойств. Все это существенно снижает вымываемость смазки водой. Можно быть уверенным, что она никуда не денется при длительных перегонах под дождем, поездках по мокрым дорогам и лужам и так далее.

Кроме того, благодаря такой особенности кальциевые смазки лучше защищают от коррозии, а значит фаркоп не будет выглядеть так, как на фото выше.

Прилегание к металлу

Смазки с кальциевыми загустителями лучше прилегают к металлу. имеют высокую адгезию. Это определяется связями, которые молекулы каркаса образуют с металлической поверхностью. Следствием этой особенности является то, что кальциевую смазку сложнее выдавить из узла, чем литиевую. Тонкая пленка смазки остается даже при значительном давлении между деталями. 

Механическая стабильность

Молекулярные волокна кальциевого каркаса прочнее литиевых. Поэтому кальциевые смазки лучше противостоят механическим нагрузкам. Это улучшает и защиту от износа, и срок службы смазки.