Suprotec для бизнеса – ПОГА 10
С момента изобретения колеса человечество ищет способы заставить его крутиться легче, быстрей и дольше. Чем только не пробовали смазывать трущиеся узлы: и животным жиром, и дёгтем, и медным порошком. Шло время, сменялись эпохи, совершались революции и открытия, а механики, инженеры и владельцы автопредприятий продолжали искать способы сделать так, чтобы пары трения в моторах, коробках и мостах скользили, как говорится, без сучка, без задоринки. В санкт-петербургском "Производственном объединении грузового автотранспорта - ПОГА 10» убедились, что лучше всего эти задачи решать с помощью триботехнических составов серии "МАКС" от "Супротек", продлевая жизнь грузовикам и экономя на ремонтах.
Легендарный тягач International 9800 начал свой трудовой путь ещё на североамериканском континенте. К середине второго десятилетия ХХI века его одометр накрутил полтора миллиона километров. Пламенный Cummins был приговорён к капительному ремонту с заменой ЦПГ. Но владельцы автопредприятия пошли по другому пути. Они провели безразборный ремонт с помощью трибосоставов серии «МАКС» от «Супротек». «Он до сих пор работает, - признаётся генеральный директор компании Илья Яшин, - перевозит тяжелые контейнеры, постоянно на линии. Стремясь закрепить этот успех, мы купили партию составов Suprotec, чтобы, не прибегая к капремонту, продлить ресурс наших автомобилей».