Направляющие пальцы (штыри) тормозных суппортов и их пыльники:
Почему: Это одно из самых критически важных мест для смазки. Направляющие обеспечивают свободное скольжение суппорта по ним при движении поршня, что гарантирует равномерное прижатие тормозных колодок к диску. Пыльники (из EPDM) защищают эти пальцы от грязи, воды и коррозии. PAG-смазка сохраняет пыльники эластичными и не вызывает их набухания.
Что смазывать: Сами направляющие пальцы, а также внутреннюю поверхность пыльников, которые надеваются на эти пальцы.
Посадочные места тормозных колодок (металлические):
Почему: В тех местах, где металлические ушки (лапки) тормозных колодок входят в пазы скобы суппорта или других металлических направляющих. Смазка здесь предотвращает заклинивание колодок, обеспечивает их свободное перемещение и снижает риск скрипа.
Что смазывать: Металлические поверхности пазов, в которые вставляются колодки, а также опорные поверхности на самой колодке.
Поршни колесных тормозных цилиндров (в дисковых суппортах) и их пыльники:
Почему: Аналогично поршню главного тормозного цилиндра. Поршень должен свободно двигаться в цилиндре суппорта. Пыльник (из EPDM) защищает его. PAG-смазка обеспечивает плавное движение, защиту резины и предотвращает коррозию.
Что смазывать: Поверхность поршня, контактирующую с уплотнительной манжетой, а также внутреннюю поверхность пыльника поршня.
Резьбовые соединения:
Почему: Рекомендуется наносить тонкий слой смазки на резьбу болтов крепления суппорта к скобе или скобы к поворотному кулаку (если производитель не указывает на использование резьбового фиксатора). PAG-смазка обеспечивает антикоррозионную защиту и облегчает демонтаж в будущем. Однако, это менее критично, чем смазка движущихся частей.
Что смазывать: Резьбовые соединения, если это не противоречит рекомендациям автопроизводителя и не требуется резьбовой фиксатор.
Механизмы ручного тормоза, встроенные в суппорт:
Почему: Если в задних дисковых тормозах механизм стояночного тормоза интегрирован в суппорт (часто это винтовой или рычажный механизм), его подвижные части также нуждаются в смазке. PAG-смазка может использоваться для смазки штока, резьбы и рычагов, которые непосредственно контактируют с тормозной жидкостью или EPDM-уплотнениями.
Что смазывать: Подвижные части механизма ручника внутри суппорта.
Поршни главного тормозного цилиндра и их уплотнительные манжеты:
Почему: Поршни ГТЦ должны легко и плавно перемещаться, создавая давление в системе. Смазка снижает трение между поршнем, его EPDM-манжетами и зеркалом цилиндра. Она защищает резиновые компоненты от высыхания, растрескивания и износа, облегчает сборку.
Что смазывать: Поверхность поршней и уплотнительные манжеты при сборке/ремонте главного тормозного цилиндра.