Триботехнические составы и присадки
Позвоните нам – мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия: 8 (800) 200-06-61

Преимущества присадки в моторное масло «Супротек Актив Регуляр»

Противоизносная присадка в масло двигателя «Супротек Актив Регуляр»

ТриботехническиТриботехнический состав «Актив Регуляр» предназначен для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, которые были обработаны составами «Актив Плюс» или «Актив Стандарт». Состав поддерживает созданный во время обработки защитный слой на поверхностях трения, чем существнно снижает скорость износа.Чем медленнее идет износ, тем дольше сохраняются номинальные харктеристики двигателя: мощность, экономичность, отсутствие постронних шумов и вибраций. Кроме того, низкая скорость износа продлевает ресурс двигателя, откладывает необходимость ремонта. Подробно о том, как работает триботехнический состав - во вкладке «Эффекты».

Трибосостав «Актив Регуляр» применяется в профилактических целях после того, как двигатель был восстановлен другими составами серии «Актив». Его рекомендуется добавлять в маслосистему после каждой штатной замены масла. Подробнее во вкладке «Инструкция».

К преимуществам использования состава «Актив Регуляр» можно отнести несколько моментов:

Позвоните нам – мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия 8 (800) 200-06-61

Артикул:122943, 240545
Объем:100 мл
Рекоменд. цена:1232 руб.
скрыть
Автор:  Александр
Транспорт:  Nissan Primera
Пробег:  170000
Продукция мне нравится расход топлива уменьшился заливаю уже четвертый раз.
Ещё отзывы...

Преимущества "Трибосостав СУПРОТЕК Актив Регуляр"

Триботехнический состав «Актив Регуляр» это не самостоятельное средство, а дополнение к составам «Актив Плюс» и «Актив Стандарт». После обработки двигателя одним из основных составов на поверхностях трения был образован защитный металлический слой, который благодаря особой структуре удерживает постоянную пленку масла.

За счет этого слоя и улучшенной смазки были восстановлены основные рабочие характристики двигателя: была поднята и выравнена по цилиндрам компрессия, повышено давление масла в системе до номинала, снижена скорость износа при перегревах в пробках и запусках двигателя на морозе. 

Однако защитный слой постепенно изнашивается, хотя и значительно медленнее, чем оригинальная стальная поверхность детали. И вот здесь оказывается эффективным поддерживать защитный слой с помощью состава «Актив Регуляр». При образовании микрозадиров или плоскостной выработки - частицы состава снова запускают процессы формирования защитного слоя. Таким образом «Актив Регуляр» является профилактическим средством. Он обладает рядом преимущество по сравнению с присадками в моторное масло, которые основаны на другом принципе действия. 

Совместим с любыми сортами моторного масла

Трибосостав состоит из двух ингридиентов: небольшого количества чистого минерального масла, без каких-либо химических агентов и присадок, а также порошка активного минерала группы ультрамафитов. 100 миллилитром минерального масла неспособны оказать какое-либо заметное воздействие на общие свойства 3,5 и более литров моторного масла залитого в двигатель. Оно без проблем смешивается как с гидрокрекинговыми, так и с синтетическими маслами (которые и сами по себе содержат 2-3 % минеральной основы для лучшей растворимости химических добавок).

Частицы минерала активны только в отношении стальных поверхностей деталей и только в условиях трения. В остальном они совершенно химически инертны и неспособны вступить в какой-либо конфликт ни с масляной основой, ни с пакетом присадок. 

Поддерживает результат обработки составами «Актив»

Состав «Актив Регуляр» имеет тот же принцип действия, что и основные составы серии «Актив». Это означает, что при его применении нет риска снизить те характеристики, которые были достигнуты во время основной обработки. А вот с присадками, которые используют другие технологии, такой риск есть. Например, если использовать присадки, содержащие мягкие металлы, то они могут заполнить микропоры защитного слоя, созданного составами «Актив». Это лишит их возможности удерживать постоянную масляную пленку, возрастет износ при запуске двигателя и перегревах в пробках, защитный слой истончится быстрее. 

Не требует постоянного нахождения в масле

Состав «Актив Регуляр»  рекомендуется применять после каждой штатной замены масла. Однако это не является обязательным требованием. Если по каким-либо обстоятельствам пропустить одну или две заливки масла - ничего критического не произойдет и никаких тяжелых последствий для двигателя не будет. Просто в этот период немного увеличится скорость износа защитного слоя на поверхностях трения. Однако если через одну или две замены масла снова добавить «Актив Регуляр» он сможет восстановить утраченное.

Если не добавлять состав в течение трех и более штатных пробегов, то в этом случае его может уже не хватить для надежного восстановления защитного слоя. 

Дополнительные материалы

По мере износа поверхностей трения гильз, маслосъемных колец и поршневых канавок расход масла на угар возрастает и превышает допустимое значение. Еще расход масла на угар может возрастать по причинам неисправности маслосъемных колпачков и герметичности выпускных клапанов. Технология Супротек позволяет снизить расход масла на угар только в первом случае за счет восстановления плотности узла гильза-кольцо-поршневая канавка. При движении поршня вниз в объеме поршневой канавки под кольцом собирается, снятое с поверхности гильзы, масло. При движении поршня вверх это масло передавливается в верхнюю полость и поэтапно выносится в надпоршневое пространство, где и сгорает. Слой в зонах трения этого узла частично снижает зазоры, а, частично, уплотняется толстым слоем масла, который держится на слое. Это и позволяет снижать расход масла на угар.
Супротек химически нейтрален к любому пакету стандартных присадок, так как представляет собой комплекс минералов без химических добавок, ПАВ и пр.
Сформированный слой проявляет свои свойства на протяжении 30 000 – 100 000 км, в зависимости от интенсивности эксплуатации. Для поддержания и продления эффекта мы рекомендуем заливать ActiveРегуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При данных условиях слой практически не исчезает (известны случаи пробега более 600 тыс. км). Если не поддерживать слой, то теряются только эффекты от обработки и начинается износ самих деталей.
Никакой подготовки не требуются. Обработка проходит в режиме штатной эксплуатации автомобиля. Главное условие, чтобы перед обработкой не было механических повреждений и критического износа деталей агрегата.
Обработка трибосоставами сохраняет параметры двигателя (и других узлов) и поддерживает его на оптимальном техническом уровне, а так же снижает расход топлива. Однако, мы рекомендуем первую обработку производить после нулевого ТО или обкатки после ремонта. Это смена масла после 1000 – 2000 км пробега, если обкатка не проводилась на заводе изготовителе. Связано это с тем, что заводские дефекты проявляются именно в этот период, и иметь к чужим проблемам отношение не желательно. Новый двигатель обрабатывается в 2 этапа. 1 этап в – рабочее масло не зависимо от пробега. После смены масла – 2 этап. В дальнейшем после смены масла рекомендуется добавлять «Active Regular».
Состав «ActiveRegular» предназначен для поддержания и продления эффекта после полной обработки. Концентрации активного вещества будет не достаточно для появления эффекта. Данный состав можно залить и без обработки, но данная процедура будет пустой тратой средств.
Активное вещество, входящее в трибосостав, имеет магнитные свойства. Неоднократно выявлялось наличие на магнитных пробках небольшого количества активного вещества. Все подобные моменты учтены при лабораторном подборе концентрации активного вещества и практических тестах. Концентрация ферромагнетиков в трибосоставах не превышает 1,5% от общего количества активного вещества. После внесения состава необходима эксплуатация транспортного средства не менее 20 минут. За это время активное вещество, в том числе ферромагнетики, в основном оседает на поверхностях трения. Но главное, что "строительным" материалом слоя являются в основном частички износа агрегата. Более того, магнитные частицы, входящие в трибосоставы, необходимы для лучшей обработки новых агрегатов с минимальным износом, так как концентрация продуктов износа в масле данных агрегатов минимальна. Количество осадка трибосостава на магнитных пробках не превышает 0,5% от общей массы активного вещества.

C этим товаром покупают:

Долговременная промывка двигателя «Супротек Апрохим»

На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Моющая присадка в бензин «SGA (СГА)»

Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность. Годится для любых бензиновых систем, включая TFSI, TSI, GDI, MDI.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Очиститель бензиновой топливной системы «Супротек»

Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1

Многокомпонентный состав смазки обеспечивает высокую проникающую способность в прикипевшие и заржавевшие соединения, заметно облегчает страгивание деталей.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Присадка для механической коробки передач (DSG) «Супротек МКПП»

Восстанавливает зубчатые зацепления, муфты синхронизаторов в механических и роботизированных коробках передач. Убирает гул и вибрации, облегчает переключение передач, снижает расход топлива.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»

Восстанавливает масляный насос и давление масла в гидроблоке АКПП, что убирает толчки и рывки при переключении передач. Снижает гул и вибрации. В вариаторах восстанавливает конусы и натяжение цепи.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Присадка «Супротек Редуктор» в агрегаты трансмиссии

Восстанавливает поверхности зубцов шестеренок и обойм подшипников в редукторах любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает его работу, продлевает ресурс в 2,5-3 раза.


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее
Присадка в гидроусилитель руля «Супротек ГУР»

Для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля


Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей. 
Подробнее