Вопросы о присадке в мотор от покупателей и специалистов

Здравствуйте, Алексей! Система фильтрации масла не имеет значения. Для данного двигателя мы рекомендуем обработку составом МАКС ДВС. Порядок применения: 1 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в рабочее масло. Через 40 моточасов замена масла. 2 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. 3 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать 0,25 флакона состава МАКС ДВС в новое масло через замену.

Здравствуйте, Иван! Триботехническими составами от компании Супротек можно эффективно обработать любой ДВС. Технология производства, тип топлива, топливной аппаратуры и навесного оборудования не имеет значения. Мы не ведём статистику по маркам автомобилей.

Здравствуйте, Павел! Моторное масло Супротек Атомиум имеет две вязкости 5W-30 и 5W-40. Для данного автомобиля подходят обе вязкости. Для интенсивной эксплуатации лучше вязкость 5W-40. При переходе на другую марку масле не надо проводить повторную обработку. Если ранее двигатель не обрабатывался, то рекомендуем провести обработку по технологии Супротек. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Premium (в комплекте с маслом) в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Premium в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Premium при каждой замене, так как он идёт вместе с четырёхлитровой канистрой масла.

Здравствуйте, Игорь! Для новых двигателей, с пробегом менее 30 000 км, допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Павел! Моторное масло Супротек Атомиум имеет две вязкости 5W-30 и 5W-40. Для данного автомобиля подходят обе вязкости. Для интенсивной эксплуатации лучше вязкость 5W-40.

Здравствуйте, Дмитрий! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Кайдар! Мы рекомендуем обработку  составом  МАКС ДВС.  Порядок применения: 1 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в рабочее масло. Через 1500 – 2500 км замена масла. 2 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. 3 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать 0,25 флакона состава МАКС ДВС в новое масло каждые 20 000 - 30 000 км пробега.

Здравствуйте, Дегнис! Состав Актив Плюс универсальный. Дальнейшую обработку можно проводить этим составом.

Здравствуйте, Алексей! Состав можно применять и по окончанию срока годности. Сроки годности установлены из-за добровольной сертификации. Сертифицированный продукт не может быть без сроков хранения. Если осадок будет плохо размешиваться, то можете воспользоваться каким-либо стержнем, чтобы было легче размешать состав.

Здравствуйте, Сергей! Масло Супротек Атомиум соответствует всем международным стандартам и требованиям. Оно подходит для применения в любых ДВС. Масло имеет декларацию соответствия ЕАС, что позволяет применять его в гарантийных автомобилях.

Здравствуйте, Роман! Вечного ничего не бывает. После обработки увеличивается ресурс минимум в два раза. К сожалению никто не отменял такое понятие, как "усталость металла". Также резинотехнические изделия со временем пересыхают и начинают подтекать. Ремонта избежать не удастся, но он будет связан с заменой уплотнителей и сальников. Все металлические детали будут, как новые. Их не придётся менять.

Здравствуйте, Роман! Магнитные улавливатели не влияют на процесс обработки.

Здравствуйте, ОЛлег! После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Здравствуйте, Эдуард! Триботехническими составами от компании Супротек можно эффективно обработать любой ДВС. Технология производства, тип топлива, топливной аппаратуры и навесного оборудования не имеет значения. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Михаил! После полной обработки мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При выполнении данных рекомендаций повторная обработка не потребуется.

Здравствуйте, Андрей! Двигатель можно обработать самостоятельно. По вопросу приобретения продукции можете обратиться в наше представительство в Москве. г. Москва, метро Комсомольская, ул. Каланчевская, д. 16, стр. 1 ("Каланчевская Плаза", 1 этаж)
Телефон: 8 (495) 540-53-53 (многоканальный). Режим работы: пн-пт: 10:00 - 20:00, сб и вс: 10:00 - 18:00. Также можете уточнить, где можно провести комплексную обработку трансмиссии вашего автомобиля.

Здравствуйте, Олег! Масла Супротек Атомиум соответствуют всем требования современных автомобилей. Вязкости 5W-30 и 5W-40 уакзаны практически во всех рекомендациях автопроизводителей. Если в техническом регламенте отсутствует данная вязкость, то необходимо применять масла соответствующие требованиям автомобиля.

Здравствуйте, Петр Викторович! Для данной техники мы рекомендуем обработку составом  МАКС ДВС.  Порядок применения: 1 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в рабочее масло, пробег до штатной замены. 2 этап: Заливаете половину флакона МАКС ДВС в новое масло, пробег до штатной замены. В дальнейшем мы рекомендуем заливать 1/3 флакона состава МАКС ДВС при каждой замене масла. Для КПП мы рекомендуем обработку составом МАКС МКПП по инструкции, из расчёте 10 мл на литр масла. Рекомендуем повторять обработку при каждой регламентной замене масла.

Здравствуйте, Роман! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Муса! Для новых двигателей, с пробегом менее 30 000 км, допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Николай! Обработку нашими трибосоставами можно начинать при любом пробеге. Основное условие, чтобы двигатель нормально работал и не требовал ремонта. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. При рабочем объёме двигателя более 2,5 литров необходимо по 2 флакона на этап либо по одному флакону состава Off-Road 4x4 ДВС.

Здравствуйте, Дмитрий! Для двигателей после капитального ремонта пекомендуем вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло после обкатки 2 000 км. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене масла.

Здравствуйте, Александр! Состав Active Premium заменяет всю линию Active и применяется, как для обработки, так и для поддержания эффекта.

Здравствуйте, Юрий! Для данного автомобиля рекомендована вязкость 5W-30. Есть масло Супротек Атомиум с данной вязкостью. Обработка двигателя трибосоставом защищает от износа. Каждый принимает решение самостоятельно, защищать агрегат или нет. Триботехнические состав Active Premium идёт в комплекте с четырёхлитровой канистрой масла.

Здравствуйте, Владимир! Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Active Бензин в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Active Бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Здравствуйте, Александр! Из-за наличия кремния в составе активного компонента, происходит формирование тонкой структур на стенках цилиндров с напылением. Этого достаточно чтобы сгладить задиры, если они есть, и защитить ЦПГ от дальнейшего износа.

Здравствуйте, Макс! Применение нашей продукции не является заменой ремонта. Расход масла может снизится после обработки, но дым может не исчезнуть, так как он может быть из-за износа маслосъёмных колпачков. Состав не работает с резинотехническими изделиями. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Active Plus бензин. Порядок применения: 1 этап: Внесение Active Plus бензин в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Active Plus бензин в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Regular при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.

Здравствуйте, Олег! Допустимо применение состава для дизельного двигателя в бензиновом двигателе. Концентрация немного больше, но передозировки не будет.

Здравствуйте, Сергей! Для новых двигателей допустим вариант обработки. 1 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в рабочее масло после ТО-0 или пробега 2 000 км. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Off-Road 4x4 ДВС в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Active Регуляр при каждой замене масла.