Отзывы о присадке в мотор от покупателей и специалистов
Чувствуется что двигатель стал работать мягче.
В очередной раз все очень понравилось
Давно использую присадки в двигатель. И субъективно - достаточно быстро изменения начинаешь слышать и чувствовать) - двигатель работает тише, ушёл дребезг (ставили диагноз - в ГРМ, но устранить без замены всего не смогли). Объективно - упал расход, не много, но ощутимо, процентов на 3-5. Использовал в течение лет 5-7. Что интересно, пропустил при нескольких заменах масла добавление присадок и лязг в ГРМ вернулся, снова залил присадку и через несколько сотен пробега всё вернулось в норму. Чем-то другим объяснить такой эффект не могу, во всём остальном эксплуатация - как обычно. Это было на старой машине. В свою новую (Ниссан Ноут гибрид) лил присадку уже не сомневаясь. Вместе с присадкой в масло стал использовать присадку в топливо. Не стану утверждать (наверняка это не так)), что это полностью заслуга продуктов Супротек, но расход по итогам первой же заправки после смены масла упал примерно на 18% и доходил до отметки 2,8л/100 км по итогам одной поездки (>=30км). Очень доволен.
Результат превзошел все мои ожидания. Знал, что двигатель станет работать тише и мягче, но чтобы на столько. Чувствуется мягкость какая-то. Заводится практически с поворотом ключа.
Средство очень хорошее. Видно что работает.
Перед заменой масла залил один флакон. После смены масла - второй (из 3). Машина стала разгоняться резвее, по ощущениям - двигателю стало легче, легко заводится, работает ровно, быстро набирает обороты.
использую уже третий раз. До этого на Санта Фе 2013г, после на Ниссан Патфайндер 2014г. На счет пользы не скажу, но вреда уж точно нет.
Здравствуйте, пользуюсь Супротек второй сезон. В коробку передач залил 4*4 состав. Переключение передач мягче и тише. Также произвёл вторую заливку в двигатель состав 4*4. После первой заливки очень много грязи со стенок двигателя присадка убрала,снимали потом поддон так там грязи как асфальта цветом и густая масса. Промыли, поменяли, фильтр, залили новое масло и присадку вторую. Скажу сразу когда заливали первую порцию, в машине сидела супруга, она музыкант, так она на слух через 15 минут заметила что двигатель стал работать немного тише и мягче. Скажу следующее, присадка работает но не сразу а постепенно что и хорошо. Машина у меня пожилая, но ведёт себя достойно. Разгоняется до 150 км.в час. Не перегревается летом, двигатель работает мягко, детонация и вибрации меньше. Расход топлива на 100 км. 9,5 литров в смешанном цикле езды. Свечи не меняю, в отличном состоянии. Буду и дальше использовать Супротек, для пожилых автомобилей это самое то. Чтобы старый автомобиль, стал не бесполезным. Ещё бы придумали средство от ржавчины, было бы отлично
Не знаю как но это работает!!!
Двигатель 3.0 дизель. При холодном запуске пару минут дымил. Залил Супротек "Актив плюс" 2 баночки, откатал 900 км., ощутимых изменений замечено не было. После 1000 км. немного снизился расход топлива, двигатель стал работать тише. 1100 км. замена масла. Опять 2 баночки Супротек "Актив плюс", пробег после замены масла 600 км. Сейчас двигатель при запуске не дымит, работает значительно тише, машина стала резвее. Залил супротек в редуктора, раздатку, АКПП. Еще немного упал расход топлива.
Добрый день! Хочу поделится своим мнением, посоветовали друзья мне залить в мотор присадку Актив плюс, работал мотор в принципе у меня нормально , масло расход был, но небольшой, работал мотор тихо как я думал. В общем проблем я не испытывал особо, но друзья подсказали что всё таки защитить сердце моего авто всё таки нужно, всё равно этот автомобиль не новый и уже имеет свои болячки.Производитель присадки пишет что она снижает угар масла, уменьшает шум мотора, восстанавливает рабочие характеристики двигателя защищает его от износа и т.д. В итоге я воспользовался как по инструкции, залил один флакон за 1000 км до замены масла, эффект сразу не почувствовал, но уже ближе к замене масла начал ощущать что мотор действительно стал работать ещё ровнее , вибрации вообще прекратились, хоть я и до этого не испытывал таких проблем, но тут даже я был удивлён! Сейчас заменил масло в моторе и залил вторую баночку. Каких изменений в работе двигателя ещё ожидать я не знаю, но точно уверен что дальше будет только лучше! Всем скептикам даю совет ! Заливайте смело !
После использования триботехнического состава Активплюс заметил явное уменьшения вибрации и дизеление двигателя и слегка уменьшился расход, результатом доволен!!! при следующий замене масла буду опять его использовать.
Вроде работает,изминения есть,пропала вибрация и детонация.
Заливаю во второй раз, что из всего, о чем говорят про этот препарат, так это заметил, что расход сократился. Ездил на большое расстояние в другой регион (почти 3000 км) средний расход на 100 км составил 6,4 литра (двигатель 1,6 16 кл).
Супротеком пользуюсь уже лет пять, лью при каждой замене масла. Движок работает как часы) Единственный небольшой минус - Дороговато! Но ремонт двигателя обойдётся дороже))) P.S. Отзыв не проплаченный, не заказной!!! Я реальный пользователь супротек!!!
Мопед хонда леад стал проходить обкатку послышался неродной звук остановил мопед проезжал до этого 6 км на этот раз проехал 5 км и он перегрелся так как не полностью остыл.через свечное отверстие видны были задирчики,стал хуже заводиться.залил супротек масло не полностью выгорает скорость уменьшил обкатки.через 200 км пробега мопед стал заводиться отлично это первый этап.пока он греется через 2 км пробега при температуре 26 градусов.до супротека грелся через 1,5 км при температуре 10 градусов.супротек работает и при обкатке но смесь плохо выгорает так как залито 35 грамм масла на литр бензина и 5 грамм супротека.так что обороты не низкие и пока не рабочие ниже рабочих.понятно что через тысячу км мопед будет нормально работать возможно я ему создам и третий этап.к тгму времени задирчики санут меньше изза притирки и супротек заделает все эти задиры которые уже вытерлись и стали почти как царапины.
Работает эта штука! Реально, что то отмылось(скорее поршневая) мотор прёт. Проехал почти 300км на промывке, завтра замена масла на новое. Думаю ещё раз промыть.
Ещё лечим расход масла стал меньше
После первого флакона:двигатель начал работать ровнее на холостых оборотах, выровнялась Компрессия по целиндрам на 175000 тыс в 3-м целиндре было 13.5, в остальных 14.
Здравствуйте давно хотел написать отзыв о использовании вашей продукции Супротек. Я пользуюсь ей уже 6 лет.В начале испытывал её на тойота кариб 1989г. На нём был жор масла и компрессия во всех цилиндрах по 9, расход топлива 10л.После двух разовой обработки расход топлива уменьшился 0.5л, а масла на 6000км подлил 200гр компрессию я не проверил машину продал. Приобрёл таун айса использую его почти 3года. На первый год обработал два раз Актив плюс расход топлива стал стабилен на трассе 9л, а масло на 5000км пол уровня. В конце второго года использования я замерил компрессию она меня растроила 1-11,2-10.5,3-8.5,4-6.5 компрессия неравномерная. Мой товарищ сказал не переживай заменим двигатель будет как новый на этом и сошлись.Но пока копил деньги на двигатель, стал экспериментировать дальше.Появилась долговременная промывка, решил попробовать её,использую уже дважды.Стараюсь менять масло после 5000км. Неделю назад я проверил компрессию 1-11,2-10.5,3-11,4-11 я был удивлён, проверил второй раз всё точно.Смена двигателя отложилась.Промывка оказалась эфективна. Проехал 2000км масло уровень
Обрабртал только первый раз и проехал с Супротеком 1000км, как рекомендуется, затем заменил масло и залил опять Супротек, пока проехал 200 км хочу отметить улучшение динамики авто, клапона как "дизелили", так и "дизелят", расход пока прежний 10,5100 км городской режим
Обработанные ДВС: 3 Active + и Active regular и МКПП. Двс обработка была параллельно с ***** 1 раз и **** 2 раза так как был сизый дым на холодную и масло 5w-40/10w-30 уходило быстро. Коробка только что обработана и пропало дизеление коробки почти сразу - известная болезнь 126 мотора. Подшипники коробки меняли на 90к км.. Уже есть снижение дизеления - а в сервисах говорили выжимной подшипник дребезжит. Правда у меня ещё пластина фиксации подшипника 5 скорости тюнинговая - снизила шум коробки и улучшила работу кондиционера.
Сузуки Эскудо, двигатель J20A. Пробег на текущий момент 174.000 км. Проведено три этапа обработки двигателя, а также один этап обработки АКПП, ГУР, редукторов мостов, раздаточной коробки. Изменений по сравнению с прошлым годом никаких. После первой обработки,как я уже писал ранее, пропал стук гидрокомпенсаторов ,и больше не возвращался. Для меня это главный и пока единственный факт. Расход масла на угар был в пределах допустимого, стал немного меньше, но в пределах статистической погрешности. А вот дальше начинаются маленькие чудеса. Мицубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72, пробег 124.000 км. Ранее уже писал о заметном снижении расхода топлива в загородном режиме и о снижении шумов и вибраций в салоне. Прошла зима, в ходе зимней эксплауатации ничего интересного не выявил, ежедневно машина выполняла свои функции без капризов. В мае выполнено масляное ТО, третья обработка двигателя, обработка ГУР, АКПП, редукторов мостов и раздаточной коробки. Вдруг начал замечать постепенное небольшое снижение расхода топлива. Борткомпьютера в машине нет, замерял на АЗС количество топлива от отсечки до отсечки, а там, как известно, скорее недольют, чем перельют. Погода за бортом примерно одинаковая летняя, постоянно включен климат-контроль, окна закрыты, смешанный цикл вождения, правила дорожного движения не нарушаю,кто-то называет этот стиль вождения пенсионерским. Так вот, на одном баке (74 литра) проезжал примерно 480 км. И при каждой следующей заправке проезжал в таком цикле на 10-15 км больше. В конце концов решил поиздеваться над собой и автомобилем, и проехать до полной остановки. И что вы думаете? Барабанная дробь: 605 км!!!!!!!!! Не верите? Сам себе не верю! Правда, ради истины нужно отметить, что промыл систему впрыска, залив в бак банку мягкой промывки "l******". Такой фантастический результат одним эффектом новизны не объяснишь. Неужели настолько снизились потери на трение, потянув за собой уменьшение количества подаваемой рабочей смеси и прочее и прочее? В пользу этой версии говорит еще один факт: автомобиль значительно лучше стал переносить летние пробки в плане теплового баланса. Прошлым летом иногда прилично грелся, не до критических, конечно, значений, но заставлял волноваться. Думал, было, менять вискомуфту вентилятора, но проверил - работает. Радиатор снаружи чист, систему охлаждения, правда, не промывал. Виню глухую защиту картера с гордо приклепанной табличкой "ROLF". Одним словом, в жару стрелка указателя температуры двигателя теперь не мечется как на компасе. Был небольшой шум в раздаточной коробке при подключении переднего моста, заметный только в диапазоне скоростей 60-70 км/час., особенно при сбросе газа с 70 км,час. Не знаю, может это особенность конструкции но мне чудится, что предыдущий хозяин коробочку-то не шибко жалел (раздатка easy select), может, и ездил на полном приводе на сухих покрытиях. И что вы думаете? Шум пропал. Совсем. Да, и еще один парадокс. Тут в отзывах кто-то уже отмечал, что после замены масла на щупе оно после небольшого пробега оказалось немного выше отметки максимального уровня. Не могу объяснить с чем это связано, но сам дважды попался на ту же удочку: машина изучена вдоль и поперек, и казалось бы такая простая вещь как объем масла в картере известна, но заливаешь то же самое количество, что и обычно, а оно глядь - чуть выше верхней отметки на щупе. Откуда берется, из воздуха что-ли материализуется, раньше ведь этого не было! В заключении отмечу: я не менеджер, не продавец, и высшее мое образование весьма далеко от технического. Но сдается мне, что если есть на Руси один реально действующий продукт нанотехнологий, имеющий прикладное значение, то это как раз "Супротек". Используйте смело, вложенные деньги отобьете с лихвой, может, даже получите удовольствие от общения с настоящим современным продуктом отечественных технологий. Благодарю за внимание.
Доброго всем дня. Хочу поделится опытом использования триботехнического состава Супротек не по наслышке а из личного опыта. Работаю начальником транспортного отдела в региональной аптечной сети используем лёгкие коммерческие грузовики которые брали новыми из салонов. Изначально это были Боксеры у которых при пробеге 240т.км у другого 270т.км пришел конец двигателю. Пришлось покупать контрактные моторы так как не было уверенности в качестве ремонта моторов потому что официалы не брались даже ремонтировать головку двигателя имхо. Хочу сказать следующие слышал ещё от отца про этот состав он его покупал в Питере сдесь его ещё не было так вот было принято решение обработать парк Супротеком. Отзыв следующий работа моторов после полной обработки ровная чистая Жора масло ноль запуск в зиму лёгкий для дизелей это важно. Пробег обработанного Пыжика вновь приобретенного на данный момент без ремонта в отличии от предыдущих 410т.км Рено мастер 502т.км форд транзит 295т.км это выбраны наибольшие пробеги остальные ещё столько не накатали , машины не позднее 2014 года . Некоторые обработаны однократно про которые отписался уже обработаны два раза. Что хочу сказать дальше закрались мысли по состоянию цепей ГРМ погнали к официалам все таки пробег большой в итоге с их слов можно было даже не трогать. У машин с намного меньшим пробегом дела гораздо обстояли в разы хуже чем у нас. Но замена была произведена так как комплекты были уже приобретены. Авто Пежо Рено Форд . Дальше в личном пользовании Ауди а6 3.0TDI 2011 года до обработки самый минимальный расход что я видел составлял 6,5 литра на сотню после обработки полной довелось съездить в Севастополь расход составил 5,4 литра при том что по трассе я ехал 130-160км/ч тоесть я на одном баке съездил туда и обратно чем приятно был удивлен и не только я но и друзья. Так же есть Нива для рыбалки и охоты тоже обработана на пробеге 151т.км перед обработкой мерял компрессию был разброс от 9 до 10 по цилиндрам. После обработки компрессия 11,5 во всех цилиндрах. Давление масла механическим мерял на холостых 1,5. Это на пробеге 170т.км без ремонта Нива. Кстати расход на ней если по трассе укладывается в 8 литров смешанный 10.5-11. В общем результатом обработки Супротеком доволен руководство тоже радо экономии средств на содержание и ремонт автопарка. Всем рекомендую. Отдельное спасибо разработчикам состава Супротек. 5+
Уменьшился расход факт!!!
Результаты после заливки Мототек-4 и пробега 500 км: 1. Компрессия в переднем цилиндре повысилась с 13,1 до 13,8, в заднем с 13,8 до 14.
2. Снизилась общая вибрация примерно на 30%.
3. Стал лёгкий запуск. До обработки при запуске на холодную просадка напряжения по вольтметру была с 13,5 до 9 в, после обработки с 13,5 до 12,5 в.
4. Торможение двигателем. Раньше было просто невозможно, весь дергался. Сейчас катится практически не чувствуя двигло. Торможение минимальное.
5. До обработки слышно было наверно все вращающиеся детали, теперь только шелест клапанов.
6. Разгон стал лёгкий.
7. Про расход топлива пока сказать ничего не могу. Особо нечем замерить.
8. Холостые обороты повысились с 900 до 1100 об/мин. Пришлось снижать.
9. Работает ровно, как японец на инжекторе.
Ну может слегка приувеличил. Вещь ребята! Реально работает. А да ещё залил в КПП тут пока результатов не почувствовал, да и никак их там наверно не почувствовать. Она и так была мягкая и работала отлично. КПП roadmax 6 speed.
Добрый день! Начал пользоваться составом Супротек по рекомендации друга. Начал обработку когда пробег был около 160000 км. На данный момент провёл третий, заключительный этап обработки составом Актив Стандарт . Двигатель работает устойчивее, тише экономичнее, есть прибавка в мощности. Допонительно обрабатывал ГУР и МКПП. Спасибо за ваши старания и изобретения!!!
Двигатель работает мягче, снизился шум от работы клапанов на холодном двигателе.
Состав работает 100%,залил проехал около 300 и почувствовал изменения,мотор заработал ровнее и легче,как-будто "прицеп отцепили".После этого решил обработать мотор полным циклом,и кпп заодно.