Вопросы о присадке в трансмиссию от покупателей и специалистов
Здравствуйте, подскажите пожалуйста обработка вариатора необходима каждый раз при замене жидкости cvt или достаточно разовой обработки?
Здравствуйте, Михаил! Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Здравствуйте, у меня вопрос по грузовому автомобилю. Что можно залить из вашей продукции при замене масла в коробку передач ZF 6-и ступенчетая механическая. Автомобиль Ивеко Еврокарго. Полная масса 18 т.
Здравствуйте, Василий! Для механических коробок передач грузовой и спецтехники рекомендуется добавлять состав МАКС МКПП при каждой замене масла. Залейте состав в штатное маслозаливное отверстие агрегата из расчета 10 мл на 1 литр трансмиссионного масла.
Добрый день, подскажите пожалуйста, что из присадок можно использовать для двигателя, коробки и мостов. По двигателю, хотелось бы добиться приемистости, по мостам, раздатке и коробке - снижение шума и вбираций.
Здравствуйте, Роман! Для новых двигателей рекомендуем вариант обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее или новое масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для МКПП мы рекомендуем обработку составом МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
У меня от предыдущей машины осталась присадка Suprotec АКПП. Можно ли ее залить в МКПП Опель Астра?
Здравствуйте, Вячеслав! Все наши составы соответствуют определённому агрегату. Тест на взаимозаменяемость не проводился. Результат, проявление и продолжительность эффекта неизвестны. Однозначно не испортит и ничего не сломает, но мы советуем применять нашу продукцию в соответствии с назначением и инструкцией.
Стоит ли при первом Т.О. провести обработку составом Актив Плюс и повторить на 2-м этапе. Обработать АКПП и трансмисию? Или порекомендуете другие варианты. Спасибо!
Здравствуйте, Владимир! Для новых двигателей рекомендуем вариант обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло после ТО-0 или пробега 2 000 км. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Добрый вечер! На ближайшем ТО предстоит замена масла в муфте подключения полного привода ("Халдекс"). Рекомендуется ли для продления срока службы агрегата какая-либо добавка из вашего ассортимента? Если да, то как её правильно применить?Спасибо.
Здравствуйте, Александр! В муфту мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается до следующей замены жидкости. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Можно ли заливать присадка супротек в мкпп с блокировкой?
Здравствуйте, Андрей! Можно обработать любую МКПП, как с блокировкой, так и без неё. Состав МКПП не влияет на работу блокировки.
Здравствуйте. В описании присадки мкпп вы пишите, что в случае хруста состав восстанавливает синхронизаторы до рассветный размеров и хруст может пройти. В то же время вы поясняете, что состав не влияет на цветные металлы и не может навредить синхронизаторам так как они из латуни. По какому принципу в таком случае происходит восстановление поверхности?
Здравствуйте, Александр! Рекомендуем вам ознакомиться с конструкцией синхронизатора. Синхронизатор - это сложный элемент МКПП, состоящий из нескольких деталей. Основным элементом синхронизации является муфта, которая изготовлена из стали. С ней состав прекрасно работает и восстанавливает её рабочие параметры. Блокировочные кольца синхронизаторов - являются вспомогательными элементами. Они изготовлены из латуни. С латунью состав не работает. Наши составы работаю со сталью, чугуном и кремниевыми покрытиями. Чаще всего хруст при переключении происходит из за некорректной работы синхронизатора, то есть муфты. Обработка составом МКПП в состоянии исправить эту проблему. Если износилось кольцо синхронизатора, то передача может не включится совсем. Здесь только ремонт.
Добрый день! В каталоге вашей продукции есть состав для МКПП. У меня установлена МКПП производства Рено JR5 с синхронизаторами из латуни. Данный агрегат очень требователен к трансмисионному маслу, подходит только ***** 75w-80. прошу прокомментировать применение трибосостава Супротек МКПП для этого масла и кпп рено. Не будет ли пагубного воздействия на синхронизаторы из латуни?
Здравствуйте, Александр! У подавляющего большинства МКПП кольца синхронизаторов из медных сплавов. Это не особенность, а специальные детали для более мягкого переключения и устранения шума при включении передач. Наши составы не влияют на свойства масел, как и на детали из цветных металлов. Для МКПП мы рекомендуем обработку составом МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Подскажите пожалуйста, мне случайно залили присадку suprotec АКПП в передний дифференциал. Стоит менять его или ничего страшного не произойдёт?
Здравствуйте, Владимир! Концентрация минерала большая, но она не приведёт к пагубным последствиям. Продолжайте эксплуатацию в обычном режиме.
Добрый день. При турбированном ДВС по какой схеме можно воспользоваться вашими защитными составами? И можно ли одновременно с ДВС добавлять состав и какой именно в АКПП (гидравлическая трансмиссия)? Спасибо.
Здравствуйте, Владимир! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. На втором этапе обработки двигателя можно обработать АКПП. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Добрый день. Авто эксплуатируется на газу. Технические жидкости, кроме масла в двигатель менял на 130000. Какие составы посоветуете применить? Можно ли вашу автохимию заливать в эксплуатируемые жидкости или надо полностью менять и только потом заливать супротек?
Здравствуйте, Ильдар! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Рекомендованное масло в МКПП 85W-90 SL4 минералка, подойдет ли ваше 75W-90
Здравствуйте, Геннадий! Масло Супротек Атомиум - чистая синтетика. Если в регламенте автомобиля не указано синтетическое масло, то можно заливать только минеральное.
Гудит МКПП. Недавно менял масло в коробке и залил ***** для МКПП. Не эффективно, не помогло. Хочу поменять побежавший сальник привода и залить присадку Супротек для МКПП. Так можно сделать? Если да, то как можно получить дополнительную скидку на покупку этой присадки?
Здравствуйте, Алексей! Всё зависит от причины шума и степени износа агрегата. Для МКПП мы рекомендуем обработку составом МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В данной ситуации мы рекомендуем замену масла, перед добавлением состава МКПП, так как все сторонние присадки будут удалены с поверхностей трения, будут находиться в масле и могут снизить его смазывающую способность. Скидка предоставляется по карте у дилеров по регионам (адреса в разделе "Где купить?" на сайте) или в официальном интернет-магазине (ссылка на сайте).
Доброе утро! Хочу провести замену трансмиссионного масла в коробке 8-ступенчатая трансмиссия Aisin TR-80SD (0C8), коробка японская. Подойдет ли на замену оригинального масла, трансмиссионное масло 75W 90 Супротек Атомиум?
Здравствуйте, Игорь! У вас автоматическая КПП, в которую заливается ATF. Масло Супротек Атомиум 75W-90 предназначено для механической КПП, редукторов и раздаточных коробок. Это масло не подходит для автоматической трансмиссии.
Здравствуйте. Интересуют все типы присадок в ДВС, КПП(вариатор), топливо, ГУР. Что и в каком порядке нужно использовать? Можно ли использоваться сразу всё, например присадка в ДВС и в топливо одновременно?
Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. На втором этапе обработки двигателя рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Коробка DSG6 с сухим сцеплением. В коробке есть еже мехатроник. Какие и куда нужно заливать составы Супротек?
Здравствуйте, Денис! Мехатроник - это блок управления переключением. Туда заливается только оригинальная рабочая жидкость. Для обработки механической части РКПП мы рекомендуем состав МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
здравствуйте вы часто пишите что рабочим составом является осадок на дне. остальное масло имеет какоето значение, для того чтоб не смешивать ваше масло с маслом системы может его можно слить? и разбавить осадок уже в родном масле. например в акпп параметры масла очень важны и они не универсальны.
Здравствуйте, Владимир! В составе АКПП находится 80 мл универсального масла, которое совместимо с любыми техническими жидкостями и не меняет их свойств, как из-за объёма, так и по своим физико-химическим свойствам. Если у вас возникают сомнения, то вы можете слить жидкость из банки, залить своё масло, размешать осадок и добавить содержимое в АКПП.
Автомобиль приобретался у официального дилера, обслуживался там же в установленные сроки. В руководстве по эксплуатации автомобиля и в информации, полученной от дилера, указанно на то, что за всё время эксплуатации данной модификации (дизель, 3,5 литра, 8-ми ступенчатая АКПП) не требуется замена трансмиссионного масла в АКПП!! На сегодняшний момент появились рывки при переключении передач. Возможно ли при указанных в руководстве условиях эксплуатации использовать "Супротек АКПП"?? Если Да, то добавлять его в старое масло. либо всё же при его замене??
Здравствуйте, Михаил! На подавляющем большинстве автомобилей, узлы трансмиссии поставляются сторонними компаниями по договору. Производители АКПП рекомендуют менять жидкость каждые 60 000 км. При интенсивной эксплуатации каждые 40 000 км. При вашем пробеге рекомендуем замену жидкости и в новую жидкость заливаете состав АКПП. Повторять обработку рекомендуем каждые 60 000 км.
***** ATF 3292 совместима ли Супротек АКПП с данным маслом?
Здравствуйте, Алексей! Индустриальное масло в составах совместимо с любой технической жидкостью, кроме антифриза. Составы не меняют свойства масел в агрегатах.
Здравствуйте уважаемые, пожалуйста подскажите , хочу сменить масла в трансмиссии и уже приобрел три нужных состава Супротек, в МКПП, раздатку и редуктор, так вот вопрос ? : можно ли аккуратно с флаконов слить данное масло и разбавить своим трансмиссионным, или же оно тоже является своим дополнительным компонентом, спасибо
Здравствуйте, Сергей! В каждом трибосоставе залито индустриальное масло, совместимое с любой технической жидкостью, кроме антифриза. Количество жидкости не влияет на свойства масла в агрегатах. Если у вас возникли какие-либо сомнения, то можете слить жидкость из флаконов и размешать осадок маслом для агрегатов.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста хочу залить присадку в АКПП, можно залить ее через масялнный щуп?
Здравствуйте, Александр! Состав АКПП добавляется в рабочую жидкость, через любое технологическое отверстие. Заливка через щуп - это самый оптимальный вариант.
какой состав, супротек для мкпп или для акпп залить в механическу коробку, прередач, если допуск масел МВ 236.2 ? (по сути атф)
Здравствуйте, Олег! Независимо от марки масла в МКПП мы рекомендуем обработку составом МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Добрый день. Интересует вопрос такой. Стоит в машине муфта Haldex 4-го поколения, какую присадку лить, для редукторов, или для мкпп??? P.S Коробка механическая.
Здравствуйте, Евгений! В редукторы и раздаточную коробку и муфты мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Если объём масла в агрегате менее 500 мл, то можно залить половину флакона.
почему сняли с производства Супротек Off-road АКПП? он хуже того что сейчас в продаже? у нас в сетях магазинов он есть но хотелось бы узнать причину.
Здравствуйте, Иван! Состав Супротек Off-road АКПП был произведён под проект Супротек Рейсинг. Даже на упаковке отражена символика нашей спортивной команды. Данный состав не хуже и не лучше. Просто он рассчитан на большой объём жидкости в АКПП. Свойства точно такие же, ка и у состава АКПП. Если в продаже ещё есть состав Супротек Off-road АКПП, то можете купить его.
На какой объем масла расчитана упаковка присадки для АКПП?
Здравствуйте, Андрей! Как указано в инструкции, один флакон состава АКПП рассчитан до 10 литров рабочей жидкости.
Добрый день! Какой супротек надо заливать в Коробку скутера автомат-вариатор?
Здравствуйте, Анжелика! Для редуктора вариатора на скутере мы рекомендуем состав Редуктор, в свежее масло заливается 25 мл. Рекомендуем повторять обработку при каждой замене масла.
Подскажите где можно заменить масло в АКПП
Здравствуйте, Андрей! Авторизованные СТО выможете найти на нашем сайте в разделе "Где купить?". Предварительно позвоните, уточните наличие продукции и запишатесь на замену. Также вы можете заменить жидкость в АКПП на любой станции, предоставляющей услуги по замене масла, но мастера могут отказаться заливать состав АКПП. Если автомобиль гарантийный, то уточните у дилера, не откажут ли он в гарантии после визита на сторонний сервис.
Добрый день! Двигатель ГАЗ21 собран из новых з/ч первой категории, пробег 10 тыс км. Трансмиссия оригинальная. Чем ветерану облегчить жизнь. Катаюсь только летом по выходным. Зимой - консервирую.
Здравствуйте, Павел! Для новых двигателей рекомендуем вариант обработки. 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло. Пробег до штатной замены масла. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для МКПП мы рекомендуем обработку составом МКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку (при наличие) мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
окажите содействие в правильном выборе Вашей продукции Расход масла ДВС 1 л. через 5 тыс.км. доливаю 1 л. еще рез 5 тыс.км. замена масла В ДВС считаю необходимо применить Вашу продукцию. В АКПП тоже необходим Ваш продукт До очередной смены масла в ДВС осталась 1500 км. Масло в АКПП планирую заменить одновременно Ваши рекомендации??
Здравствуйте, Алексей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в новое масло на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.