Вопросы по присадке в бак авто от покупателей и специалистов
Добрый день. Давно хотел попробовать присадку SGA для очистки топливной системы и Супротек Актив для двигателя, но относился к этому скептически и с опаской.Ввиду санкций и прочей истерии начались проблемы с логистикой, поставкой деталей в связи с чем цены на запчасти поднялись в несколько раз. Вот он знак начать дополнительно заботиться о машине подумал я и купил SGA. Имеем: Toyota Land Cruiser 200 2-ой рестайлинг, 2021 г. выпуска, бензин 4.6, комплектация luxe safety, с завода установлен довольный топливный бак (93 л. основной и 45 л. дополнительный), пробег около 9000 км. Машина покупалась новой в салоне, эксплуатация по выходным, стиль езды спокойный, средний расход топлива 18 литров по бортовому компьютеру. Заправляюсь постоянно на трех одних и тех же АЗС ЛУКОЙЛ АИ-92 или АИ-95 до полного бака. Работа датчика уровня топлива до применения очистителя: при уровне топлива до 97 литров показывает максимум, после стрелка начинает опускаться. Работа датчика уровня топлива после применения очистителя: стрелка начинает опускается сразу, датчик показывает пол бака, когда по факту в нем около 95 литров топлива из 138. Как пользовался SGA: Приехал на АЗС, влил 3 флакончика промывки, залил 100 литров топлива и проехал 70 км. Через несколько дней проехал еще 280 км и заправил около 60 литров, но забыл залить промывку. Залил один флакон уже после заправки и сразу же проехал еще порядка 170 км. Обратил внимание, что уровень топлива на тот момент показывал почти пол бака. Заправка показала что вместилось порядка 25 литров т.е. топливо в баке есть, а датчик показывает неверные значения. Решение проблемы: Выкатал 2/3 бака и заправился, ситуация немного улучшилась показания датчика по прежнему сразу начинают меняться, но не так быстро. На профильном форуме владельцев крузаков читал о похожей проблеме у двух других владельцев при применении других промывок. Один менял датчик уровня топлива т.к. окислились контакты, другой искатал топливо с промывкой и проблема ушла. Если неверно пользовался промывкой прошу дайть обратную связь. Дальнейшие использование данной промывки под большим вопросом.
Здравствуйте, Кирилл! Топливо, как его компоненты, присадки и очистители не могут влиять на функции датчика.
Не стоит путать советские датчики топлива, которые работали в паре, только на сопротивлении. Один замеряет, второй показывает. Современные системы контроля топлива на много сложнее, хотя и работают на тех же технологиях.
Уровень топлива на панели показывает бортовой компьютер, сопоставив множество параметров. Положение стрелки на приборной панели напрямую зависит от того, на какое расстояние вам хватить топлива, а не сколько его по факту в баке.
Наша продукция применяется по инструкции. Альтернативных вариантов нет. Если не залили по какой-либо причине, то ничего страшного, зальёте при следующей возможности.
При данном пробеге, явных изменений может не произойти, так как система ещё чистая. В данной ситуации применение очистителя и топливной присадки является профилактикой.
Здравствуйте! Первого раза заливки в бинзобак SGA проехали 3.500 км Можно раньше ещё залить не дожидаясь когда проедем 5.000 как у Вас написано в инструкции? По сути хуже не может быть венро? Заливаем 2 колбочка как двигатель не малый ;=_)))
Здравствуйте, Артём! СГА - это присадка для постоянного применения. Её нужно заливать при каждой заправке из расчёта 1 мл СГА на литр топлива.
Бензин g-drive 100. Нужно ли пользоваться при таком раскладе вашими присадками? В данном бензине вроде есть свои присадки.
Здравствуйте, Вячеслав! Присадку СГА рекомендуем использовать с любым бензином. В бензине нет тех компонентов, которые есть в присадке СГА.
Вечер добрый, подскажите пожалуйста, какую вашу химию посоветуете залить? Шкода Октавия объём 1.2 коробка дсг. Заправлял не качественным бензином, застучали гидрики, сейчас залил 100 бензин, звуки исчезли но не до конца, при нагрузке в гору, маленькие звуки остались, по примой и при трогании звуки пропали. Спасибо заранее)
Здравствуйте, Кристина! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Стандарт. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Стандарт в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Приветствую. ДВС,АКП,ТНВД,раздатка,задний редуктор на 30000км были обработаны Супротек.При ежегодной замене масла в ДВС добавляют "Регуляр". На 90000 км планирую повторно обработать АКП,ТНВД,раздатка,задний редуктор. НАДО ли повторно обрабатывать ДВС составом "Актив" или "Актив плюс"?
Здравствуйте, Сергей! В повторной обработке двигателя нет необходимости. Продолжайте заливать состав Актив Регуляр. По остальным агрегатам, мы рекомендуем повторную обработку.
Добрый день! Подскажите: Хочу провести комплекс профилактических работ по топливной системе! Что по-советуете? По этапно! Спасибо
Здравствуйте, Юрий! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.
Здравствуйте! Есть ли у вас в линейке состав для очистки сажевых фильтров?
Здравствуйте, Виталий! Специально для очистки сажевого фильтра нет состава, но наши клиенты отмечают, что после применения Очистителя топливной системы проблема сажевого фильтра исчезает и больше не появляется.
Доброго времени суток, до этого не пользовался Вашими продуктами,хотел бы начать, ч чего начинать(комплекс двигатель, топливная система,акпп).
Здравствуйте, Константин! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Стандарт. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Стандарт в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
здравствуйте, что посоветуете для двигателя бензин 2.5 Т(ни когда не использовал ни присадки ни промывки), также для АКПП (есть пинки, и т. п.) также для топливной системы бензин
Здравствуйте, ! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Здравствуйте! Автомобиль Фольксваген Джетта, двигатель BSE, можно ли залить присадку SGА?
Здравствуйте, Алексей! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Добрый день! Так как машина у меня старая решил прочистить ДВС и топливную систему. Подскажите пожалуйста, как прочистить топливную систему вашими присадками если установлено ГБО!? ведь бензин используется только пока двигатель не прогрелся, потом переключается на газ.
Здравствуйте, Стас! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Стандарт. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Стандарт в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Стандарт в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для очистки топливной системы необходима эксплуатация на бензине. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
При использовании уже второй упаковки SGA бензин SA-248 2х50 мл заметил, что в каждом месте тары на дне имеется небольшое количество осадка в виде мелких крупинок чёрного цвета. Что это, компонент состава или посторонняя примесь?
Здравствуйте, Владимир! Осадок - это геомодификатор трения Супротек. Его надо размешать перед применением.
Купил на днях "Универсальный очиститель бензиновой топливной системы" и "Очищающую присадку в бензин СГА (SGA)" и немного запутался как их применить если они по сути дублируют друг друга.
Здравствуйте, Шавкат! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Добрый день! Залил по глупости два флакона СГА на полный бак, теперь мысли приходят, а все хорошо будет, или скажется негативно на моем 1.3 литровом моторе который кушал некачественное топливо и бензин?
Здравствуйте, Владислав! В соответствии с инструкцией, при первых двух заправках рекомендуется заливать 2 флакона по 50 мл на 40-60 литров топлива. Если вы и дальше будете заливать двойную концентрацию, то ничего плохого не произойдёт. Для дальнейшего применения достаточно заливать по одной банке (50 мл) на 40 - 60 литров топлива.
Заливать присадку сга к бензина надо именно перед заправкой или можно без заправки если уже полный бак
Здравствуйте, Сергей! СГА можно заливать в полный бак. В процессе эксплуатации присадка постепенно перемешается с топливом.
Добрый день! Проводились ли испытания на смазывающие свойства присадки SDA? Где-то можно увидеть конкретные цифры
Здравствуйте, Михаил! Смазывающие свойства заявлены в описании продукции. Соответственно все испытания проводились. Результаты исследований являются собственностью компании и не подлежат разглашению. Акты испытаний СДА в Национальном Исследовательском Технологическом Университете «МИСиС», вы можете посмотреть на нашем сайте по данной ссылке https://suprotec.ru/acts/ispitaniy-sga-i-sda/
Добрый день! Приобрел присадку в бензин сга и оставил в авто, приехал на азс и хотел залить в бак а присадка замерзла (температура минус 15 была на улице) вот такой вопрос что тогда в бензобаке происходит если это смесь замерзает
Здравствуйте, Сергей! СГА теперь имеет улучшенные свойства. Компоненты загустевают при низкой температуре. Как и любую химию, перед применением нужно нагреть до комнатной или плюсовой температуры. При перемешивании с топливом, присадка становится активная и уже не загустеет.
Здравствуйте, подскажите если залить Супротек в топливную систему, нужно ли потом менять масло в Моторе?!
Здравствуйте, Александр! В исправном двигателе, масляная и топливная системы не пересекаются. Соответственно, после применения очистителя топливной системы, не надо менять масло в двигателе.
Здравствуйте!Подскажите по присадке в топливо СДА.В продаже встречаются sa-348 и sr-348,в чем отличия или одна из них подделка?
Здравствуйте, Сергей! Артикулы отличаются только внешним видом упаковки (старый SR348 и новый SA348). Содержимое идентичное. Артикул SR348 снят с производства. Перед покупкой обращайте внимание на срок годности.
Добрый день! подскажите, автомобиль KIA CEED 2016 г. двигатель 1.6 GDI / 135. какую присадку можно использовать?
Здравствуйте, Денис! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Залил сга в бак, теперь задался вопросом. Этот бензин, что в баке с присадкой нужно сразу истратить или можно оставить на несколько дней, если уезжаю и потом дотратить бензин. Вопрос в том, что не разъесит ли ничего этот состав в баке там? Спасибо.
Здравствуйте, Али! СГА - топливная присадка для постоянного применения. Присадка может находится в топливе постоянно и улучшать его качество. Присадка не влияет на резинотехнические изделия. СГА восстанавливает корректную работу форсунок и не даёт им засоряться.
Добрый день, возможно ли применение состава ТНВД для бензина ? тк двигатель 4,2l BAR имеет 2 насоса высокого давления, но он работает на бензине.
Здравствуйте, Александр! Состав ТНВД предназначен только для дизельной топливной системы.
Добрый день. Авто эксплуатируется на газу. Технические жидкости, кроме масла в двигатель менял на 130000. Какие составы посоветуете применить? Можно ли вашу автохимию заливать в эксплуатируемые жидкости или надо полностью менять и только потом заливать супротек?
Здравствуйте, Ильдар! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Здравствуйте. Хочу комплексно промыть всю систему. Топливную и Двигатель. посоветовать можете пожалуйста?
Здравствуйте, Александр! Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Здравствуйте. На прошлой неделе в магазине БИ БИ купил топливную присадку SGA. Сегодня, т.е. 29.10.2021 г. планировал ее залить перед заправкой. Присадка лежала в машине ночь, температура понизилась до -2 градусов. Начал ее взбалтывать, а присадка застыла и не взбалтывается. Открыл крышку, там густая жидкость как масло, гуше 5W-40. На ощупь как вязкое масло. Вопрос. Так должно быть при -2 градусах или это подделка. Еще на крышке следы неаккуратной закрутки. Ответьте пожалуйста. Один флакон уже залит был при плюсовой температуре и такой проблемы с застыванием не было.
Здравствуйте, Игорь! Присадка может загустеть при низких температурах, при этом она не теряет своих свойств. Перед использованием присадку СГА желательно нагреть до комнатной температуры, чтобы было проще взбалтывать и заливать в бак.
Здравствуйте. Интересуют все типы присадок в ДВС, КПП(вариатор), топливо, ГУР. Что и в каком порядке нужно использовать? Можно ли использоваться сразу всё, например присадка в ДВС и в топливо одновременно?
Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. На втором этапе обработки двигателя рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Не ровны запуск дизеля 2.0л на холодный двигатель. При запуске сизый густой выхлоп, и пару минут прыгают обороты. В диагностике сказали проблема в форсунках. Поможет ли присадки для очистки форсунок ?
Здравствуйте, Максим! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.
Здравствуйте, после применения супротек ТНВД, как часто надо пользоваться супротеком ТНВД, или достаточно использовать SDA?
Здравствуйте, Талгат! Если вы постоянно, при каждой заправке пользуетесь присадкой СДА, то повторную обработку составом ТНВД можно не проводить. Обязательное условие - это постоянное применение СДА и размешанный осадок в присадке СДА. Также можно по субъективный ощущениям. Если через 80 000 - 100 000 пробега вы поймёте, что ТНВД стал работать шумно или снизилось давление в системе, то можно провести повторную обработку составом ТНВД.
Добрый день. Заметил, что немного увеличился расход и снизилась динамика. Подскажите, пожалуйста, с чего лучше начать: с Очистителя топливной системы бензинового двигателя «СУПРОТЕК» или Присадки в бензин для очистки топливной системы «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА)»? Спасибо.
Здравствуйте, Иван! Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор.
Подскажите с какого пробега рекомендуется применять присадку сга?
Здравствуйте, Дмитрий! Присадку СГА можно начинать использовать с пробега 20 000 - 30 000 км. Многие наши клиенты заливают СГА с первых километров эксплуатации нового автомобиля. Это является профилактикой и защитой от износа.