Товар по теме:
Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.
Автомобильные статьи
Геомодификаторы трения: сравнительная таблица эффективности
Тест известных производителей и брендов автомобильных присадок
Триботехнические составы - что это?
Определение представленное в книге автоэксперта, профессора СПбГТУ Александра Шабанова "СОВРЕМЕННАЯ АВТОХИМИЯ. Теория и практика применения". Общепринятой классификации триботехнических составов на данный момент не принято, в книге представлена своя версия того, что сейчас присутствует на рынке "подкапотной автохимии" и как оно работает. Главный критерий, согласно которому отнесем тот или иной препарат к соответствующей группе, - это принцип действия его активного компонента. Сразу надо оговориться - производители триботехнических составов редко раскрывают список того, что в них содержится, поэтому наше распределение конкретных препаратов по группам будет несколько условно.
По принципу действия препараты делятся на следующие группы:
- геомодификаторы трения (ГМТ) с активным компонентом в виде мелкодисперсного минерального порошка (преимущественно группы серпентинов);
- плакирующие составы различного вида: металлоплакирующие препараты с активным компонентом в виде композиции мягких металов либо в ионном, либо в порошковом виде, и полимерные плакирующие составы (в том числе тефлоновые);
- препараты, воздействующие на поверхности трения по принципу хемосорбирования (химического воздействия) - "кондиционеры металла" и их аналоги;
- слоистые модификаторы трения на базе дисульфида молибдена, графита и т.д.
Кроме того, ряд производителей препаратов класса триботехнических составов заявляют о комплексном использовании нескольких методов воздействия на поверхности деталей, описанные выше. Все они так или иначе изменяют триботехнические свойства (силы трения, скорости износа, стойкость к задиру) рабочих поверхностей узлов трения двигателя или узлов трансмиссии.
| Присадка | Эффект обработки | Цена, руб. | |||
| Увеличение мощности, % | Снижение расхода топлива, % | Снижение токсичности,% | Рост компрессии, МПа | ||
| Группа геомодификаторов трения (триботехнические составы) | |||||
| СУПРОТЕК* (НАНОПРОТЕК) | 6,2 | 7,9 | 15,6 | 0,08 | 2100 |
| RVS-Technology* | 0,8 | 1,8 | 6,2 | 0,03 | 1500 |
| РВС-ИПИ* | 3,9 | 6,3 | - | 0,02 | 1300 |
| ХАДО** | 0,6 | 3,2 | 2,5 | 0,04 | 1200 |
| ФОРСАН** | 3,6 | 5,7 | 2,5 | 0,02 | 1500 |
| ЭКОНОВИТ *** | 2,8 | 5,6 | 10,2 | - | 3000 |
| Группа кондиционеров металлов | |||||
| SMT-2** | - | - | - | 0,02 | 350 |
| Реном** | 1,6 | 5,1 | -10 | 0,03 | 350 |
| Группа металлоплакирующих составов | |||||
| Ресурс** | 1,1 | 4,9 | - | 0,03 | 255 |
| Металлайз** | -2,1 | -6,8 | - | 0,02 | 320 |
| Группа слоистых модификаторов трения | |||||
| Ликви Моли** | 1,1 | - | - | - | 160 |
| СУРМ** | 2,5 | 3,5 | - | 0,03 | 160 |
* - по данным испытаний, проведенных журналом «За Рулем», №5, 2009
** - по данным испытаний, проведенных журналом «За Рулем», №9, 2006
*** - по данным отчета о выполнении научно-технических работ по теме "Оказание консультационных услуг при подготовке публикаций журнала "5 Колесо"
Прочерк в графе «Эффект обработки» означает, что результат не превышает пределов погрешности измерения.
Дата публикации: 02-06-2016 Дата обновления: 13-11-2023
Комментарии к статье
Добавить комментарий Сергей
2021-06-16 17:59:08
Можно смешивать Супротек и смт-2
Моя оценка статьи:
Специалист СУПРОТЕК: